Renault Captur II (2019–hoje)ClimatizaçãoAr condicionado
Compressor do ar condicionado com falha interna nos primeiros Captur II no Renault Captur II
Nos primeiros Captur II e Clio V, o compressor do ar condicionado podia falhar por dentro e a climatização funcionava de forma intermitente. A Renault alterou o desenho na fábrica a partir de 10 de março de 2020, e nos carros anteriores pode ser necessário substituir o compressor; não houve campanha de recolha oficial.[1]
Porquê esta avaliação?
Gravidade baixa: Incómodo ou desgaste. Não imobiliza o carro nem danifica outras peças.
Frequência ocasional: O L'argus fala de «alguns proprietários» que se queixam e de uma modificação de fábrica e de um procedimento de pós-venda da Renault, mas não dá números de carros nem anuncia campanha oficial.[1]
Sintomas
- O ar condicionado funciona de forma aleatória: por vezes arrefece e por vezes não.[1]O ar não arrefece: outras avarias que o provocam · Vigiar
Porque acontece
Anos e carros afetados
O L'argus situa a correção de fábrica nos Captur II fabricados a partir de 10 de março de 2020; os anteriores podem ter o compressor original.[1]
Todas as avarias do Renault Captur II por ano afetado
Quanto custa repará-la
Inclui: Diagnóstico das centralinas e, se for necessário, substituição do compressor do ar condicionado.[1]
O L'argus não dá preço: diz que a rede reproduz a falha, diagnostica as centralinas e reprograma a do ar condicionado se houver uma atualização, e que nos carros anteriores a março de 2020 pode ser preciso trocar o compressor.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Ligue o ar condicionado durante vários minutos e verifique se arrefece de forma contínua; se o carro for anterior a março de 2020, pergunte se o compressor já foi trocado.[1]
Peças para esta avaria
A peça afetada, pesquisada para o seu carro ou motor. Confirme com o diagnóstico o que está a falhar antes de a comprar.
Compressor de ar condicionado
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Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 30 de outubro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
Há campanha de recolha?
O L'argus indica que não está prevista nenhuma campanha oficial e aconselha a reclamar junto do concessionário ou do agente Renault se a climatização funcionar de forma intermitente.[1]
Que carros são afetados?
Os Captur II fabricados antes de 10 de março de 2020 e os Clio V anteriores a 13 de maio de 2020, segundo o L'argus.[1]
Como se diagnostica?
Segundo o L'argus, a rede tenta reproduzir a falha, revê as centralinas e reprograma a do ar condicionado se houver uma atualização disponível, antes de propor a troca do compressor.[1]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Renault Captur II
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesBloqueio P e travão de estacionamento que não engatam bem por um sensor mal orientado (campanhas 0EWQ e 0EY9)No Captur II fabricado entre abril de 2024 e maio de 2025, o sensor de posição do atuador do travão de estacionamento pode estar mal orientado e o bloqueio da posição P pode não ficar bem colocado ao desligar o motor, soltar o cinto ou abrir a porta. O travão de estacionamento assistido continua a funcionar. A Renault substitui o atuador.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaReinícios e bloqueios do ecrã multimédia Easy LinkMuitos proprietários do Captur II relatam que o ecrã Easy Link congela, reinicia sozinho ou perde a câmara de marcha-atrás e o Bluetooth, e o Gebrauchtwagenberater cita o sistema multimédia entre as avarias típicas do modelo. A Renault não reconheceu um defeito concreto deste ecrã e nenhuma fonte quantifica quantos carros o sofrem.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoDescarga da bateria de 12 V com o carro paradoVários proprietários do Captur II relatam que a bateria de 12 V se esgota após alguns dias parado, sem que a Renault tenha reconhecido publicamente um consumo excessivo em repouso; não há estudo de imprensa que o confirme como padrão, pelo que o tratamos como reportado por proprietários.
- Gravidade altaFrequência: RaraCarroçaria e interiorTeto panorâmico fixo mal colado no Captur II de agosto-setembro de 2019A Renault lançou uma campanha de recolha de uma série muito curta de Captur II fabricados entre 21 de agosto e 2 de setembro de 2019, porque a colagem do teto de vidro fixo podia ser defeituosa e o vidro poderia soltar-se em marcha. A DVSA conta 22 carros no Reino Unido.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaFalhas de software: conta-quilómetros parcial, aviso de pressão dos pneus e Start&StopNo Captur II, a imprensa britânica e a alemã coincidem em que as falhas de software são o mais habitual: o computador de bordo reinicia-se (conta-quilómetros parcial a zero, brilho do ecrã) e falham o aviso de pressão dos pneus e o Start&Stop. Uma atualização costuma resolver o problema, embora nem sempre.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSuspensãoRuídos e vibrações no trem dianteiroUm grupo de proprietários do Captur II reporta vibrações e ruídos parasitas no trem dianteiro, a par de um desgaste mais rápido do que o esperado nos pneus dianteiros; não encontrámos uma análise da imprensa que confirme um defeito de conceção, pelo que o documentamos como queixa recorrente de proprietários e não como avaria confirmada.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaEcrã openR Link preto, branco ou congelado nos Captur de 2024A Renault oferece uma atualização remota (openR Link 3.2.0) para cerca de 135 000 carros de vários modelos, entre eles o Captur, fabricados entre abril e meados de outubro de 2024 e cujo ecrã pode ficar preto, branco ou congelado. Segundo o L'argus, por vezes a atualização falha e é preciso passar pela oficina.
As avarias dos seus motores estão na página do Renault Captur II.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteCitroën Berlingo IIIAvaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionadoDuas campanhas sucessivas, de 2023 e 2024, abrangem Berlingo III fabricados entre 2021 e 2024 nos quais a cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode falhar e chegar a desligar o motor em andamento; um inquérito de fiabilidade documenta ainda uma avaria real do compressor aos 30.200 km.Aparece por volta de 30 200 km
- Gravidade críticaFrequência: FrequentePeugeot RifterAvaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionadoDuas campanhas sucessivas, de 2023 e 2024, abrangem Rifter fabricados entre 2021 e 2024 nos quais a cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode desenvolver uma falha de corrente e chegar a desligar o motor em andamento; testemunhos de proprietários documentam ainda avarias reais do compressor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalKia Sorento IIISobreaquecimento do conector do aquecedor elétrico auxiliar (PTC) do climatizador nos Sorento dieselSim: a Kia chamou à revisão os Sorento diesel fabricados entre maio de 2014 e fevereiro de 2020 (campanha 221026) porque o conector do aquecedor elétrico auxiliar (PTC) pode danificar-se e sobreaquecer, com risco de incêndio. Inspeciona-se o conector e, se estiver danificado, substitui-se o aquecedor com a sua cablagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera ICurto-circuito na unidade de controlo do ventilador do ar condicionadoSim: a campanha AKA7 de 2019 abrange os Panamera fabricados entre julho de 2009 e setembro de 2016 porque a unidade de controlo do ventilador do ar condicionado pode sofrer um curto-circuito, com risco de incêndio. Faz-se a inspeção e, se necessário, a substituição; no Reino Unido afetou 4.506 carros.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera IHumidade na unidade de controlo da bomba auxiliar do ar condicionadoSim: a campanha APA1 de 2023 abrange Panamera fabricados entre julho de 2015 e novembro de 2021 (as últimas unidades da série 970 e da geração seguinte) porque a humidade pode danificar a unidade de controlo da bomba auxiliar do ar condicionado e causar um curto-circuito com risco de incêndio. A bomba é trocada por outra com melhor vedação.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera IICorrosão da centralina da bomba auxiliar do ar condicionadoA Porsche lançou uma campanha de recolha dos Panamera fabricados de 2017 a 2021 porque a humidade pode corroer a centralina da bomba auxiliar da climatização e provocar um incêndio, mesmo com o carro estacionado. A bomba é substituída por uma com melhor vedação.Reparação: 0 €
Todas as avarias do ar condicionado (90)Carros com mais problemas de climatização
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Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Fiabilité Renault Clio 5 et Captur 2. Problème de climatisationL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 12 de abril de 2021 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês