Seat Mii (2011–2021)ClimatizaçãoAr condicionado
Fugas e avarias do compressor do ar condicionado do Seat Mii no Seat Mii
Porquê esta avaliação?
Sintomas
- O ar condicionado deixa de arrefecer por uma fuga do circuito ou um compressor avariado.[1][2]O ar não arrefece: outras avarias que o provocam · Vigiar
Porque acontece
Anos e carros afetados
Os guias não limitam anos concretos.[1][2]
Todas as avarias do Seat Mii por ano afetado
Outros modelos com a mesma avaria
Partilham a peça ou a plataforma afetada, segundo as fontes citadas.
- Škoda Citigo2011–2020[4][5]
Quanto custa repará-la
Inclui: Reparação da fuga, recarga de gás ou substituição do compressor.[1]
Não encontrámos um preço publicado em Espanha para esta reparação.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Teste o ar condicionado com o motor quente e verifique se arrefece de forma contínua e se não cheira a humidade.
Peças necessárias
A peça ou o kit que resolve esta avaria, segundo as fontes.
Compressor do ar condicionado[1]
Comprime o gás refrigerante do circuito; se falhar, o sistema deixa de arrefecer.
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Como prevenir
- Faça uma manutenção periódica da climatização, com verificação de fugas.
Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 30 de outubro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
Também afeta o Skoda Citigo e o VW up!?
O ADAC indica que os três carros são tecnicamente idênticos, e os guias do Skoda Citigo descrevem os mesmos problemas de ar condicionado.[3][4][5]
Há campanha oficial?
Não encontrámos nenhuma campanha de recolha pelo ar condicionado do Seat Mii.[6]
Quanto custa a reparação?
Não encontrámos um preço publicado em Espanha para esta reparação.[1]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Seat Mii
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemCaixa de velocidades manual difícil de engrenar (primeira e marcha-atrás) e desgaste da embraiagemA caixa manual é o ponto fraco mais repetido pelos proprietários deste citadino: custa meter a primeira e a marcha-atrás, sobretudo a frio, com rangidos, e algumas embraiagens desgastam-se cedo. É um padrão de testemunhos, não uma campanha do fabricante.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesTravão de estacionamento mecânico e travões traseiros do Seat MiiO ADAC lista o travão de estacionamento mecânico, as pastilhas e os tambores do Seat Mii entre as avarias que aparecem mais do que o normal nas suas assistências, e o TÜV alemão critica a eficácia do travão de serviço à medida que o carro envelhece.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoBuchas dos braços de suspensão e rótulas da direção desgastadas no Seat MiiVários guias alemães de carros usados, baseados no TÜV-Report, assinalam que as buchas dos braços de suspensão e as rótulas da direção se desgastam com os anos e acabam por dar folga. É um desgaste recorrente, sem campanha do fabricante.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorInfiltrações de água pela tampa traseira e drenos obstruídos do Seat MiiOs guias alemães pedem que se verifique a humidade da bagageira: citam entradas de água pela tampa traseira e drenos que convém limpar. É uma falha de estanquidade recorrente, sem campanha do fabricante.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorCorrosão do escape do Seat Mii em uso urbanoOs guias alemães citam a corrosão do escape do Mii como ponto fraco quando o carro faz percursos curtos e não chega a aquecer, e o TÜV assinala-a mais com os anos.
- Gravidade baixaFrequência: RaraSistema elétricoFalha do elevador de vidros elétrico: guias de plástico e vidro desalinhadoAlguns proprietários descrevem vidros que saem das guias, encravam ou não fecham totalmente devido à deterioração das guias de plástico e das pinças do mecanismo. Não há campanha oficial; é um padrão de testemunhos.
As avarias dos seus motores estão na página do Seat Mii.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteCitroën Berlingo IIIAvaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionadoDuas campanhas sucessivas, de 2023 e 2024, abrangem Berlingo III fabricados entre 2021 e 2024 nos quais a cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode falhar e chegar a desligar o motor em andamento; um inquérito de fiabilidade documenta ainda uma avaria real do compressor aos 30.200 km.Aparece por volta de 30 200 km
- Gravidade críticaFrequência: FrequentePeugeot RifterAvaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionadoDuas campanhas sucessivas, de 2023 e 2024, abrangem Rifter fabricados entre 2021 e 2024 nos quais a cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode desenvolver uma falha de corrente e chegar a desligar o motor em andamento; testemunhos de proprietários documentam ainda avarias reais do compressor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalKia Sorento IIISobreaquecimento do conector do aquecedor elétrico auxiliar (PTC) do climatizador nos Sorento dieselSim: a Kia chamou à revisão os Sorento diesel fabricados entre maio de 2014 e fevereiro de 2020 (campanha 221026) porque o conector do aquecedor elétrico auxiliar (PTC) pode danificar-se e sobreaquecer, com risco de incêndio. Inspeciona-se o conector e, se estiver danificado, substitui-se o aquecedor com a sua cablagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera ICurto-circuito na unidade de controlo do ventilador do ar condicionadoSim: a campanha AKA7 de 2019 abrange os Panamera fabricados entre julho de 2009 e setembro de 2016 porque a unidade de controlo do ventilador do ar condicionado pode sofrer um curto-circuito, com risco de incêndio. Faz-se a inspeção e, se necessário, a substituição; no Reino Unido afetou 4.506 carros.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera IHumidade na unidade de controlo da bomba auxiliar do ar condicionadoSim: a campanha APA1 de 2023 abrange Panamera fabricados entre julho de 2015 e novembro de 2021 (as últimas unidades da série 970 e da geração seguinte) porque a humidade pode danificar a unidade de controlo da bomba auxiliar do ar condicionado e causar um curto-circuito com risco de incêndio. A bomba é trocada por outra com melhor vedação.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera IICorrosão da centralina da bomba auxiliar do ar condicionadoA Porsche lançou uma campanha de recolha dos Panamera fabricados de 2017 a 2021 porque a humidade pode corroer a centralina da bomba auxiliar da climatização e provocar um incêndio, mesmo com o carro estacionado. A bomba é substituída por uma com melhor vedação.Reparação: 0 €
Todas as avarias do ar condicionado (90)Carros com mais problemas de climatização
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Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Seat Mii – Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 5 de março de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Seat Mii Probleme & Mängel | Schwachstellen & Rückrufe | inkl. KostenCarWiki.de · Outra fonte · publicada em 8 de março de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Gebrauchtwageninfos Skoda Citigo (2012-2020)ADAC · Estudo de fiabilidade · publicada em 13 de julho de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Skoda Citigo | Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de agosto de 2021 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Skoda Citigo Probleme & Rückrufe | alle Modelle & Mängel | inkl. KostenCarWiki.de · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Seat Mii – Common problemscar-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês