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Carros ToyotaCódigo XW30

Problemas do Toyota Prius III (2009–2015)

O único motor do Toyota Prius III que documentámos, o 1.8 Hybrid, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Fora do sistema híbrido, os 118 testemunhos do fiches-auto.fr sobre o Prius III apontam para pinças de travão traseiras que gripam, bateria de 12 V de vida curta e ruídos da direção. Houve ainda uma revisão do software do ABS em 2010 que afetou cerca de 52.000 Prius na Europa.[1][3]

Toyota Prius III (2009–2015)
Foto: Corvettec6r · Public domain · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,0em 10

Nota do Toyota Prius III: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor5,24 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão8,9Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões7,32 avarias e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção9,01 avaria e inspeção técnica
  • Sistema elétrico8,91 avaria
  • Faróis e luzes6,5Só inspeção técnica: 1,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,7Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Toyota Prius III

  1. 1Gravidade crítica: Falha do atuador de travões (pedal duro, perda de assistência)Motor 1.8 Hybrid
  2. 2Gravidade crítica: O carro perde tração ou cala-se por falha do modo de segurança do sistema híbridoMotor 1.8 Hybrid
  3. 3Gravidade alta: Sobreaquecimento do inversor (módulo IPM) e perda de traçãoMotor 1.8 Hybrid · reparação 3 000 €
  4. 4Gravidade alta: Resposta atrasada dos travões por causa do software do ABS no Prius IIITravões
  5. 5Gravidade média: Gripagem das pinças do travão traseiro por causa das guiasTravões

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

1 campanha de recolha ou outra campanha documentadas, a última: Atualização do software do ABS (fevereiro de 2010). Ver as campanhas do Toyota Prius III

6 fontesComo trabalhamos

1.8 Hybrid

Toyota 1.8 Hybrid (2ZR-FXE) · Gasolina

No Prius III
2009–2015[1][3][4]
Designações
Prius · Prius HSD
Avarias que o afetam
4 · todas de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
48
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.8 Hybrid 136h (2ZR-FXE + THS-II, 136 CV combinados, 2009-2015)2009–2015 · 136 cv · 2ZR-FXE

    Com precaução

    O motor em si é fiável, mas os carros com esta versão já têm entre 11 e 17 anos: convém verificar se foram feitas as campanhas do Prius III (atuador de travões, software do sistema híbrido) e rever o estado das peças de desgaste (bateria de 12 V, bomba de água, bateria híbrida).[1][2]

Avarias que afetam o Prius III

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.8 Hybrid tem 6 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha do atuador de travões (pedal duro, perda de assistência)Sim, é uma avaria documentada no Prius III: o diafragma do acumulador do atuador de travões pode degradar-se e endurecer muito o pedal, obrigando a travar com muito mais força. A Toyota fez uma campanha em 2013; há também relatos de proprietários com o atuador avariado já fora da garantia.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalEletrónicaO carro perde tração ou cala-se por falha do modo de segurança do sistema híbridoSim. A Toyota reconheceu que, perante certas falhas internas, a centralina de gestão híbrida de unidades fabricadas antes de 2014 podia não ativar corretamente o modo de segurança e o carro ficava sem tração ou calava-se em andamento. Foi corrigido por software; a reprogramação no serviço oficial é gratuita.
  3. Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaSobreaquecimento do inversor (módulo IPM) e perda de traçãoSim. Em unidades fabricadas entre 2014 e 2016, os transístores do módulo de potência do inversor podem danificar-se por stress térmico e provocar perda de tração. A Toyota fez uma campanha em 2020; há também inversores avariados fora de campanha, com reparações de cerca de 3.000 €.Reparação: 3 000 €
  4. Gravidade altaFrequência: RaraEletrónicaDegradação ou falha prematura da bateria híbridaÉ um componente que, em geral, dura muito bem (há unidades acima dos 300.000 km), mas há casos isolados de falha prematura, sobretudo no Auris Hybrid, entre 77.000 e 80.000 km, com reparações em torno de 2.800-3.000 €. Não encontrámos uma campanha do fabricante por este motivo.Reparação: 2 800–3 000 €

Ficha do Prius III 1.8 HybridTodas as versões e avarias do 1.8 Hybrid

Avarias do Toyota Prius III fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Toyota Prius III

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2247 inspeções de 750 carros matriculados entre 2010 e 2014, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 2,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 5,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,8%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,3%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 28,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 20,6%.

    Mais defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,4%.

    Menos defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 1,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,7%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 6,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,6%.

    Mais defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 15,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,1%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Toyota Prius III usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.8 Hybrid (2009–2015)

Falha do atuador de travões (pedal duro, perda de assistência)

Gravidade crítica

O carro perde tração ou cala-se por falha do modo de segurança do sistema híbrido

Gravidade crítica

Sobreaquecimento do inversor (módulo IPM) e perda de tração

Gravidade alta

Degradação ou falha prematura da bateria híbrida

Gravidade alta

Peças de desgaste para o Toyota Prius III

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Toyota Prius III?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Toyota Prius III? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Toyota Prius III é fiável?

O único motor do Toyota Prius III que documentámos, o 1.8 Hybrid, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do sistema híbrido, os 118 testemunhos do fiches-auto.fr sobre o Prius III apontam para pinças de travão traseiras que gripam, bateria de 12 V de vida curta e ruídos da direção. Houve ainda uma revisão do software do ABS em 2010 que afetou cerca de 52.000 Prius na Europa.

Que problemas tem o Toyota Prius III além do motor?

Fora do sistema híbrido, os 118 testemunhos do fiches-auto.fr sobre o Prius III apontam para pinças de travão traseiras que gripam, bateria de 12 V de vida curta e ruídos da direção. Houve ainda uma revisão do software do ABS em 2010 que afetou cerca de 52.000 Prius na Europa. As avarias documentadas mais importantes são: resposta atrasada dos travões por causa do software do ABS no Prius III (travões, gravidade alta), gripagem das pinças do travão traseiro por causa das guias (travões, gravidade média), ruído e folga na cremalheira e na coluna de direção (direção, gravidade média) e bateria auxiliar de 12 V com vida curta no Prius III (sistema elétrico, gravidade baixa).[1][3]

Que avarias tem o Toyota Prius III?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha do atuador de travões (pedal duro, perda de assistência) (1.8 Hybrid, gravidade crítica), o carro perde tração ou cala-se por falha do modo de segurança do sistema híbrido (1.8 Hybrid, gravidade crítica), sobreaquecimento do inversor (módulo IPM) e perda de tração (1.8 Hybrid, gravidade alta) e degradação ou falha prematura da bateria híbrida (1.8 Hybrid, gravidade alta).

Qual é o melhor ano do Toyota Prius III para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2015 e 2014 (6,6/10); o que tem pior nota é 2009 (6,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Toyota Prius III tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentada uma campanha do Toyota Prius III, como atualização do software do ABS (fevereiro de 2010) (2010). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Toyota Prius 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  2. Toyota Prius 3 : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  3. Toyota Prius (XW30)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Toyota Prius Eco (2009-2010): precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  5. Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  6. Llega a España el Toyota Yaris Cross de 2027, que tiene garantía hasta el año 2041Diariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 23 de setembro de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol