O motor cala-se na Volvo: causas por modelo e motor

Avarias documentadas, da mais para a menos importante

Gravidade × frequência. Por baixo de cada uma, em que modelos da Volvo aparece.

- Gravidade críticaFrequência: FrequenteD4/D5Rutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros)Sim: no 5 cilindros 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001-2016), vários proprietários descrevem que a correia de acessórios parte e arrasta ou danifica a de distribuição, com o motor destruído. Ocorre no S60 e no XC60 entre 74.000 e 119.000 km, e num caso nem a garantia alargada o cobriu.
Em S60 I, S60 II, S80 II, V40 II, V60 I e V70 III e mais 3 modelos
- Gravidade críticaFrequência: Frequente1.9 dCiGripagem e desgaste dos casquilhos de bielaNas versões de 95 a 120 CV anteriores a 2005, os casquilhos de biela do 1.9 dCi (F9Q) são frágeis e podem gripar, o que destrói a parte inferior do motor. A Renault não reconheceu uma campanha oficial, mas resolvia alguns casos fora de garantia.
Em S40 I e V40 I
- Gravidade altaFrequência: Muito frequente1.6 HDiRutura e desgaste prematuro da correia de distribuiçãoNos 1.6 HDi/e-HDi 112/115 de 8 válvulas fabricados entre outubro de 2010 e setembro de 2011, a correia podia partir-se e deixar o carro parado. A PSA cobriu a reparação e em 2014 substituiu preventivamente correia e carreto da cambota aos que ultrapassavam 120.000 km.
Em C30, S40 II, V40 II e V50
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalD5 5 cilindrosRutura da correia dos acessórios que arrasta a distribuiçãoNo Volvo D5 de cinco cilindros, vários proprietários de XC60 e S60 contam que a correia dos acessórios se partiu entre os 74.000 e os 119.000 km e danificou a distribuição, deixando o motor imobilizado.
Em S60 I, S60 II, S80 II, V60 I, V70 III e XC60 I e mais 1 modelo
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.6 HDiVálvula EGR suja e fugas do arrefecedor EGRA válvula EGR do 1.6 HDi suja-se com facilidade, sobretudo em utilização urbana, e provoca solavancos e paragens em ralenti. Nos 8V também falha o arrefecedor da EGR, que consome líquido de refrigeração sem fugas visíveis.
Em C30, S40 II, V40 II e V50
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalVolvo 5 cilindros gasolinaCorpo da borboleta eletrónico defeituoso com ralenti instávelNo Volvo V70 II a gasolina de 2000 a 2002, a Gebrauchtwagenberater assinala que o corpo da borboleta eletrónico se desgasta cedo e provoca um ralenti irregular e paragens do motor. Não encontrámos dados de outros anos nem de outros carros com este motor.
Em S60 I, S80 I, V70 II e XC70 II

Por modelo da Volvo

Entre no seu para ver só as avarias que o afetam, por motor e por ano.

Motores e caixas envolvidos

Perguntas frequentes

O motor cala-se num Volvo: o que pode ser?

Em 17 modelos da Volvo há 6 avarias documentadas que provocam este sintoma (o motor cala-se). As mais importantes: rutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros), gripagem e desgaste dos casquilhos de biela e rutura e desgaste prematuro da correia de distribuição. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Que modelos da Volvo têm mais avarias com este sintoma?

Volvo S60 I (3 avarias), Volvo V40 II (3 avarias), Volvo XC90 I (2 avarias) e Volvo S40 II (2 avarias).

Que motores da Volvo o provocam?

1.6 HDi (2 avarias), 1.9 dCi (1 avaria), D4/D5 (1 avaria), D5 5 cilindros (1 avaria) e Volvo 5 cilindros gasolina (1 avaria).