Problemas do Volvo XC70 de 2005
O Volvo XC70 de 2005 vendia-se com 2 motores que documentámos: o Volvo 5 cilindros gasolina e o D5 5 cilindros. O Volvo 5 cilindros gasolina tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o D5 5 cilindros (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2005, como campanha de recolha do airbag do condutor do Volvo XC70: o gerador de gás pode projetar fragmentos.
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Nota do Volvo XC70 de 2005: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 12 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,1De 6,6 a 7,7 consoante o motor
- Caixa de velocidades8,22 avarias
- Suspensão7,72 avarias e inspeção técnica
- Travões8,31 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes6,9Só inspeção técnica: 1,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior9,2Só inspeção técnica: 0,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança7,11 avaria
O que muda em relação ao Volvo XC70 de 2004
- Nota: 6,5 → 6,7
- Novos motores ou caixas: D5 5 cilindros
- Passa a afetá-lo: válvula EGR e arrefecedor EGR obstruídos por calamina (D5 5 cilindros), filtro de partículas (FAP) colmatado (D5 5 cilindros) e falha do turbocompressor (D5 5 cilindros)
Motor Volvo 5 cilindros gasolina no Volvo XC70 de 2005
Designações: 2.4T · 2.5T
- Com precaução
2.5T de 210 CV (B5254T2, 2003-2012)
210 cv · B5254T2
A Gebrauchtwagenberater considera-o o motor que menos problemas dá no XC90 I, mas a idade destes carros pede que se verifique a ventilação do cárter (artigo técnico sobre os turbo de cinco cilindros) e a correia de distribuição.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2005
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoFuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuiçãoCom a ventilação do cárter obstruída, a pressão pode forçar o retentor dianteiro da árvore de cames e o óleo chega à correia de distribuição. É um risco grave, porque se a correia falhar as válvulas dobram, mas as fontes não dão números de casos.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoObstrução do separador de óleo e sobrepressão do cárterO separador de óleo da ventilação do cárter entope com calamina e lama, sobe a pressão interna e surgem consumo de óleo, assobios e fugas pelos retentores. Assinalam-no um artigo técnico sobre os Volvo turbo e a imprensa russa sobre o Focus ST.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalTurboEletroválvula de controlo da pressão do turbo avariadaA eletroválvula que regula a pressão do turbo pode falhar nos Volvo turbo de cinco cilindros e no Focus ST; o sintoma é uma perda de potência apreciável e, no ST, um manómetro de pressão ajuda a detetá-la.
Motor D5 5 cilindros no Volvo XC70 de 2005
Designações: D5
- Com precaução
2.4 D5 de 175-215 CV e D4 de 181 CV (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)
175–215 cv · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15
É a etapa com mais testemunhos: rutura da correia dos acessórios aos 74.000-119.000 km em algum XC60 e S60, e casos de FAP e turbo; pode comprar-se verificando a correia, o FAP e o histórico de manutenção.[5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2005
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR e arrefecedor EGR obstruídos por calaminaNo D5, a válvula EGR e o seu arrefecedor acumulam fuligem, sobretudo com trajetos curtos; limpá-los ou substituí-los custa entre 350 e 700 € segundo um artigo do setor.Reparação (oficina): 350–700 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP) colmatadoO FAP do D5 satura com a utilização urbana; a reparação está estimada entre 400 e 1.200 € num artigo do setor e a ficha do XC60 regista casos de colmatação no D5 de 205 e 215 CV.Reparação (oficina): 400–1 200 €
- Gravidade médiaFrequência: RaraTurboFalha do turbocompressorNo D5 há casos isolados de falha do turbo (aos 165.000 e 167.000 km num S60 e num XC60); um artigo do setor estima a reparação entre 700 e 1.400 €.Reparação (oficina): 700–1 400 €
Avarias fora do motor no Volvo XC70 de 2005
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaCampanha de recolha do airbag do condutor do Volvo XC70: o gerador de gás pode projetar fragmentosSim: a Volvo chamou à revisão V70 e XC70 de 2001 a 2008 (campanha R10136, alerta 44/2021 do Safety Gate) porque o airbag do condutor pode ser defeituoso e projetar fragmentos do gerador de gás ao ativar-se. São 1.240 veículos em todo o mundo; convém verificar o número de quadro numa assistência oficial.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste dos braços de suspensão e dos apoios do amortecedor dianteiro do Volvo XC70O Gebrauchtwagenberater classifica o eixo dianteiro como o grande ponto fraco da segunda geração do V70, da qual o XC70 é a versão crossover: segundo o artigo, é habitual encontrar braços de suspensão e apoios do amortecedor defeituosos. Não indica quilometragens nem custos.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoRolamentos de roda do Volvo XC70 propensos ao desgasteO artigo do Gebrauchtwagenberater sobre o V70 de segunda geração, do qual o XC70 é a versão crossover, indica que os rolamentos de roda se desgastam com facilidade e têm de ser substituídos com mais frequência do que o normal. Não indica quilometragem nem custo.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemFalhas ocasionais da caixa automática Geartronic do Volvo XC70O Gebrauchtwagenberater indica que a caixa automática Geartronic do V70 de segunda geração, do qual o XC70 é a versão crossover, dá problemas de vez em quando; no teste de condução é preciso verificar se as mudanças passam de forma limpa e não ficam presas. Recomenda uma lavagem da caixa a cada 50.000-60.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemFalha do acoplamento Haldex da tração integral do Volvo XC70Segundo o Gebrauchtwagenberater, o acoplamento Haldex da segunda geração do V70 (da qual o XC70 é a versão crossover) pode avariar e deixar a tração integral sem funcionar. O artigo não indica quilometragem, frequência nem custo.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalTravõesProblemas do travão de mão do Volvo XC70O Gebrauchtwagenberater refere que não poucos proprietários do V70 de segunda geração, do qual o XC70 é a versão crossover, se queixam de problemas com o travão de mão. A fonte não precisa que peça falha nem a que quilometragem.
Vai comprar um Volvo XC70 de 2005?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Volvo XC70 de 2005 é fiável?
O Volvo XC70 de 2005 vendia-se com 2 motores que documentámos: o Volvo 5 cilindros gasolina e o D5 5 cilindros. O Volvo 5 cilindros gasolina tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o D5 5 cilindros (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2005, como campanha de recolha do airbag do condutor do Volvo XC70: o gerador de gás pode projetar fragmentos.
O Volvo XC70 de 2005 é melhor do que o de 2004?
A nossa nota passa de 6,5 em 2004 para 6,7 em 2005. Passa a afetá-lo: válvula EGR e arrefecedor EGR obstruídos por calamina (D5 5 cilindros), filtro de partículas (FAP) colmatado (D5 5 cilindros) e falha do turbocompressor (D5 5 cilindros). Chegam D5 5 cilindros.
Qual é o melhor ano do Volvo XC70?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2000 (7,4/10). O ano com pior nota é 2001 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Volvo XC70 de 2005?
As mais importantes documentadas para unidades de 2005 são: campanha de recolha do airbag do condutor do Volvo XC70: o gerador de gás pode projetar fragmentos (airbags e segurança, gravidade crítica), fuga do retentor dianteiro da árvore de cames que molha a correia de distribuição (Volvo 5 cilindros gasolina, gravidade alta), obstrução do separador de óleo e sobrepressão do cárter (Volvo 5 cilindros gasolina, gravidade média), válvula EGR e arrefecedor EGR obstruídos por calamina (D5 5 cilindros, gravidade média) e filtro de partículas (FAP) colmatado (D5 5 cilindros, gravidade média).
Tem um Volvo XC70 de 2005? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Volvo XC90 I (2002-2014): typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de setembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Imprensa automóvel · publicada em setembro de 2016 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Volvo D5 de 185 CV para S60, V70, XC70 y XC90Autopista · Imprensa automóvel · publicada em 27 de julho de 2005 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
- Fiabilidad Volvo S60 (2010-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- Fiabilidad Volvo XC60 (2008-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês