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Problemas do Volvo XC70 III (2007–2016)

Documentámos 2 motores do Volvo XC70 III; o D4/D5 tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o Volvo 5 cilindros gasolina na versão 2.5T de 200-231 CV (B5254T6, B5254T8, B5254T10 e B5254T11, plataforma P3, 2006-2012), com veredicto «Comprar».[1]

Fora do motor: Fora do motor, para o Volvo XC70 III só encontrámos chamadas à revisão: a de 2020 pelo cabo de ancoragem do cinto dianteiro e outras de 2009 a 2015 (DVSA, Reino Unido) pelo seletor de mudanças, o servofreio, o travão de estacionamento, os parafusos de roda e o limpa-para-brisas. Não encontrámos relatórios de fiabilidade nem testemunhos por sistema para este modelo.[2][3]

Volvo XC70 III (2007–2016)
Foto: Rudolf Stricker · Attribution · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468104,9em 10

Nota do Volvo XC70 III: fiabilidade baixa

Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado

  • Motor4,15 avarias
  • Caixa de velocidades8,61 avaria
  • Suspensão7,9Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões7,62 avarias e inspeção técnica
  • Pneus e rodas7,11 avaria
  • Direção7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia8,61 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,3Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança7,11 avaria

Posição 60 de 64 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Volvo XC70 III

  1. 1Gravidade crítica: Rutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros)Motor D4/D5
  2. 2Gravidade crítica: Cabo de ancoragem do cinto de segurança dianteiro do Volvo XC70: pode perder resistência com o tempoAirbags e segurança
  3. 3Gravidade crítica: Tubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-para-brisas no Volvo XC70Travões
  4. 4Gravidade crítica: Parafusos de roda do Volvo XC70 sem o tratamento térmico correto: risco de a roda se soltarPneus e rodas
  5. 5Gravidade média: Válvula EGR obstruída ou radiador EGR com fuga para a admissãoMotor D4/D5

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

7 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Recall R/2020/192 (DVSA, Reino Unido): fixação do cinto dianteiro. Ver as campanhas do Volvo XC70 III

10 fontesComo trabalhamos

D4/D5

Volvo D4/D5 (5 cilindros e VEA) · Diesel

No XC70 III
2007–2016[4]
Designações
D4 · D5 AWD
Avarias que o afetam
5 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
59
Risco alto

Veredicto da versão que monta

  • 2,4/2,0 D3/D4/D5 de 5 cilindros (D5244T/D5204, 2001-2016)2001–2016 · 136–215 cv · D5244T, D5204

    Com precaução

    Vários proprietários documentam que a correia de acessórios pode partir e arrastar a de distribuição, com o motor destruído como consequência, entre 74.000 e 119.000 km; convém verificar o historial da distribuição antes de comprar.[5][6]

Avarias que afetam o XC70 III

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O D4/D5 tem 6 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoRutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros)Sim: no 5 cilindros 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001-2016), vários proprietários descrevem que a correia de acessórios parte e arrasta ou danifica a de distribuição, com o motor destruído. Ocorre no S60 e no XC60 entre 74.000 e 119.000 km, e num caso nem a garantia alargada o cobriu.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída ou radiador EGR com fuga para a admissãoSim, nas duas famílias do D4/D5: a EGR suja-se ou obstrui-se, e o seu radiador pode perder estanquidade e infiltrar líquido na admissão. Aparece no XC60, no S60, no V40 e no V60, entre 56.000 e 180.000 km, com modo de emergência e, em algum caso, várias substituições da válvula.
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução do FAP (filtro de partículas) e regenerações incompletasSim: o filtro de partículas (FAP/DPF) do D4/D5 pode obstruir-se ou dar falhas de sonda quando as regenerações não se completam, quase sempre por trajetos curtos. Documentado no XC60 (9 casos em 132 testemunhos), no XC90 e no S60/V40 VEA, por vezes juntamente com avisos de AdBlue.
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalTurboManga ou tubo de sobrealimentação danificado no D4 da VolvoNo D4 2.0 diesel da Volvo, uma manga do intercooler pode danificar-se e, no V60 de 2010-2013, um suporte do tubo fazia-a roçar na polia (P0299, sem potência). A Volvo corrigiu-o com uma ação de serviço e peças modificadas.
  5. Gravidade médiaFrequência: RaraAdmissãoRutura da borboleta de turbilhão do coletor de admissão (5 cilindros)Um caso documentado no Volvo XC60 de primeira geração (2,4d de 163 CV) descreve a substituição da borboleta de turbilhão do coletor de admissão aos 120.000 km. Com as fontes disponíveis, apenas conseguimos confirmar esse caso concreto para este motor, pelo que não podemos afirmar que seja generalizado.

Ficha do XC70 III D4/D5Todas as versões e avarias do D4/D5

Volvo 5 cilindros gasolina

Opção mais segura

Volvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T e T5; B5244 e B5254) e Ford Duratec 2.5 turbo · Gasolina

No XC70 III
2008–2016[7][8]
Designações
2.5T · T5
Avarias que o afetam
0
Índice de risco neste carro
0
Risco baixo

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o XC70 III

Nenhuma das avarias documentadas do Volvo 5 cilindros gasolina afeta as versões e os anos que o XC70 III montou.

Ficha do XC70 III Volvo 5 cilindros gasolinaTodas as versões e avarias do Volvo 5 cilindros gasolina

Avarias do Volvo XC70 III fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Volvo XC70 III

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 3889 inspeções de 1350 carros matriculados entre 2008 e 2016, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 5% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,9%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 2,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 2,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,2%.

    Na média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 20,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 20,3%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 2,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,8%.

    Na média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 2,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 3,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,6%.

    Menos defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 14,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,1%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Volvo XC70 III usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o D4/D5 (2007–2016)

Rutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros)

Gravidade crítica

Válvula EGR obstruída ou radiador EGR com fuga para a admissão

Gravidade média

Obstrução do FAP (filtro de partículas) e regenerações incompletas

Gravidade média

Manga ou tubo de sobrealimentação danificado no D4 da Volvo

Gravidade média

Rutura da borboleta de turbilhão do coletor de admissão (5 cilindros)

Gravidade média

Peças de desgaste para o Volvo XC70 III

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um Volvo XC70 III?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Volvo XC70 III? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Volvo XC70 III é fiável?

Documentámos 2 motores do Volvo XC70 III; o D4/D5 tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o Volvo 5 cilindros gasolina na versão 2.5T de 200-231 CV (B5254T6, B5254T8, B5254T10 e B5254T11, plataforma P3, 2006-2012), com veredicto «Comprar». Fora do motor, para o Volvo XC70 III só encontrámos chamadas à revisão: a de 2020 pelo cabo de ancoragem do cinto dianteiro e outras de 2009 a 2015 (DVSA, Reino Unido) pelo seletor de mudanças, o servofreio, o travão de estacionamento, os parafusos de roda e o limpa-para-brisas. Não encontrámos relatórios de fiabilidade nem testemunhos por sistema para este modelo.

Que motor do Volvo XC70 III é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o Volvo 5 cilindros gasolina na versão 2.5T de 200-231 CV (B5254T6, B5254T8, B5254T10 e B5254T11, plataforma P3, 2006-2012), com veredicto «Comprar». A Gebrauchtwagenberater classifica de robustos os motores a gasolina desenvolvidos pela Volvo no V70 III e não cita fraquezas graves; ainda assim, peça o historial da correia de distribuição.[1]

Que problemas tem o Volvo XC70 III além do motor?

Fora do motor, para o Volvo XC70 III só encontrámos chamadas à revisão: a de 2020 pelo cabo de ancoragem do cinto dianteiro e outras de 2009 a 2015 (DVSA, Reino Unido) pelo seletor de mudanças, o servofreio, o travão de estacionamento, os parafusos de roda e o limpa-para-brisas. Não encontrámos relatórios de fiabilidade nem testemunhos por sistema para este modelo. As avarias documentadas mais importantes são: cabo de ancoragem do cinto de segurança dianteiro do Volvo XC70: pode perder resistência com o tempo (airbags e segurança, gravidade crítica), tubo de vácuo do servofreio roçado pelo mecanismo do limpa-para-brisas no Volvo XC70 (travões, gravidade crítica), parafusos de roda do Volvo XC70 sem o tratamento térmico correto: risco de a roda se soltar (pneus e rodas, gravidade crítica) e rótula do seletor de mudanças solta no Volvo XC70: a alavanca da caixa pode bloquear (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).[2][3]

Que avarias tem o Volvo XC70 III?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: rutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros) (D4/D5, gravidade crítica), válvula EGR obstruída ou radiador EGR com fuga para a admissão (D4/D5, gravidade média), obstrução do FAP (filtro de partículas) e regenerações incompletas (D4/D5, gravidade média), manga ou tubo de sobrealimentação danificado no D4 da Volvo (D4/D5, gravidade média) e rutura da borboleta de turbilhão do coletor de admissão (5 cilindros) (D4/D5, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Volvo XC70 III para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2007 (6,2/10); o que tem pior nota é 2008 (4,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Volvo XC70 III tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 7 campanhas do Volvo XC70 III, como recall R/2020/192 (DVSA, Reino Unido): fixação do cinto dianteiro (2020). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Volvo V70 (II und III): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de janeiro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  2. Volvo XC70 (2007-2016): recall of the safety belt fixing cablecar-recalls.eu (Safety Gate UE) · Outra fonte · publicada em 13 de julho de 2020 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Volvo Car XC70 – Wipers may not operate correctlycar-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Volvo XC70Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  5. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Volvo V70 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Fiabilité Volvo V40 (2012-2020): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  10. Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Documentação técnica · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão