TransmissãoCódigo genérico OBD-IIUrgência: Oficina em breve
Código P0897: óleo da caixa automática deteriorado
P0897 significa: fluido (óleo) da transmissão deteriorado.[1][2][3][4][5] A centralina da caixa (TCM) considera que o óleo da caixa automática se degradou para além de um limite aceitável. Segundo o CódigosDTC, estima a vida útil do óleo a partir da temperatura a que a caixa trabalha, com um contador que avança mais depressa quanto mais calor, e guarda o código quando esse cálculo ultrapassa o limiar previsto.[1][4]
O que significa o código P0897
A centralina da caixa (TCM) considera que o óleo da caixa automática se degradou para além de um limite aceitável. Segundo o CódigosDTC, estima a vida útil do óleo a partir da temperatura a que a caixa trabalha, com um contador que avança mais depressa quanto mais calor, e guarda o código quando esse cálculo ultrapassa o limiar previsto.[1][4]
Um óleo deteriorado lubrifica e arrefece pior, aumenta o atrito, faz a caixa aquecer e acelera o desgaste das suas peças, segundo a TaT.[4]
É um código genérico da norma OBD-II (o DTCSearch e a TaT classificam-no assim), do grupo da caixa.[3][4]
Definição original (SAE J2012): Transmission Fluid Deteriorated[1][2][3][4][5]
Causas do P0897
Da mais para a menos provável, segundo as fontes.
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa.[1]Luz do motor: avarias que o provocam
- Aumento da temperatura do óleo da caixa.[1]
Como diagnosticar o P0897
Por ordem: do mais provável e barato de verificar ao mais caro.
- 1Consulte os boletins técnicos do modelo.[1]
- 2Verifique se o nível do óleo está dentro do intervalo aceitável. Se estiver muito baixo, procure fugas ou outros danos e corrija-os.[1]
- 3Verifique se o óleo tem contaminantes (cor, cheiro, resíduos) e aplique as correções necessárias, que o fabricante define para cada caixa.[1]
- 4Com um equipamento de diagnóstico, veja se há mais códigos da caixa guardados antes de apagar este.[3]
Posso continuar a circular com o P0897?
Oficina em breve
As fontes veem-no como pouco urgente. O AutoDTCs classifica-o como moderado (convém reparar em breve e normalmente não deixa o carro parado) e o Carly diz que, por agora, não é grave, mas que deve ser vigiado. Ainda assim, um óleo deteriorado reaquece a caixa e acelera o seu desgaste, segundo a TaT, por isso não convém adiar muito.[2][4][5]
Avarias documentadas relacionadas com o P0897
Avarias conhecidas de motores e carros concretos, com o seu custo de reparação, os anos afetados e as respetivas fontes.
Caixa automática (conversor e CVT): as avarias mais sérias por motor e carro
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteMultitronicDesgaste da corrente e dos cones do variadorSim: o variador usa uma corrente de mais de 1.000 elos entre dois pares de cones que se desgasta com os quilómetros, sobretudo se o óleo não for mudado com regularidade. A Gebrauchtwagenberater liga a fama da caixa a «numerosas avarias totais»; a Schaeffler/LuK vende um kit para reparar a corrente.
- Gravidade críticaFrequência: Frequente2.0 CDI (OM640)Avaria dispendiosa da caixa automática Autotronic (CVT)Sim: a caixa de variação contínua Autotronic, opcional no 180 CDI e no 200 CDI, é o problema mais citado pelos proprietários da versão de 140 CV (24 de 114 testemunhos) e um foco de avarias segundo o ADAC até 2006. Uma fonte alemã recomenda evitá-la e escolher a caixa manual.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteMultitronicFalha da unidade de comando (TCU) e modo de emergênciaSim: a unidade de comando da multitronic, sobretudo no código 01J (até 2007), é um dos seus pontos fracos mais documentados. Um sobreaquecimento com infiltração de óleo na centralina provoca avisos de avaria e modo de emergência e, se for ignorado, pode acabar por danificar a própria caixa.
- Gravidade altaFrequência: Frequente7G-Tronic / 9G-TronicFalha da placa condutora e dos sensores de rotação (modo de emergência)Sim: um dos pontos fracos mais citados da 7G-Tronic (722.9) é a placa condutora interna, que integra os sensores de rotação da turbina, da saída e de um veio intermédio; se falhar, pode ativar um modo de emergência com mudanças atrasadas ou solavancos fortes, embora nem sempre obrigue a substituir a caixa completa.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAudi A6 C6Desgaste e falhas da caixa automática Multitronic nas versões de tração dianteiraSim: nas versões de tração dianteira com caixa Multitronic (CVT), o gebrauchtwagenberater.de documenta solavancos ao arrancar que podem chegar à falha total, sobretudo em unidades antigas; o fiches-auto.fr acrescenta bloqueios do seletor e ruturas do conversor. As versões quattro, com caixa Tiptronic, não partilham este problema.Reparação (oficina): 1 000 €Aparece por volta de 120 000 km
- Gravidade altaFrequência: FrequenteMINI Cooper R50Avarias da caixa automática CVT, da caixa manual e da embraiagemSegundo os testemunhos recolhidos por fiches-auto.fr, o Mini R50 acumula 22 menções de caixa de velocidades e 32 de embraiagem, e a variante automática CVT é descrita como frágil e 'a evitar'. A Wikipédia confirma que a CVT e as caixas manuais foram montadas consoante o ano.
Perguntas frequentes
O que significa o óleo da caixa estar «deteriorado»?
Que a centralina calculou que o óleo perdeu as suas propriedades. Segundo o CódigosDTC, faz isso com uma estimativa da vida útil do óleo baseada na temperatura de trabalho da caixa.[1]
O que verifico primeiro com um P0897?
O nível e o estado do óleo da caixa, se há fugas, e os boletins técnicos do modelo. O CódigosDTC recomenda corrigir o nível se estiver muito baixo e tratar a contaminação.[1]
O P0897 é grave?
As fontes veem-no como pouco urgente: o AutoDTCs classifica-o como moderado e o Carly diz que, por agora, não é grave, mas que deve ser vigiado. A TaT recorda que o óleo degradado lubrifica e arrefece pior e acelera o desgaste da caixa.[2][4][5]
Vou passar na inspeção (ITV, em Espanha) com o código P0897?
Se o código acendeu a luz de avaria do motor, não: com essa luz acesa a inspeção regista um defeito grave, e nos carros Euro 5 e Euro 6 a ITV (inspeção técnica em Espanha) também lê o sistema de diagnóstico OBD. Repare a avaria antes de ir; apagar o código mesmo antes da inspeção também não resulta, porque é considerado defeito grave.[6]
Não sabe o que tem o seu carro? Descreva o que nota no diagnóstico por sintomas ou consulte todos os códigos de avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- P0897 - Fluido de transmisión deterioradoCódigosDTC · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em espanhol
- P0897 - Transmission Fluid DeterioratedAutoDTCs · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
- P0897 - Transmission Fluid DeterioratedDTCSearch · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
- P0897 - Transmission Fluid DeterioratedThe Automotive Technician (TaT) · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
- P0897 Transmission Fluid DeterioratedCarly · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 8 de março de 2021 · consultada em 2 de outubro de 2026 · em espanhol