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DSG7 DQ200 vs DSG7 DQ381/DQ500: que caixa é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, a caixa DSG7 DQ381/DQ500 apresenta menos risco do que a caixa DSG7 DQ200: 36/100 (risco moderado) contra 59/100 (risco alto). A caixa DSG7 DQ200 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Avaria da mecatrónica: acumulador de pressão, bomba e carcaça fissurada»; a caixa DSG7 DQ381/DQ500, 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da mecatrónica e da bomba de óleo».

Índice de risco

DSG7 DQ200

59

Risco alto · 1 avaria grave

Índice de risco

DSG7 DQ381/DQ500

36

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

13 fontesComo trabalhamos

a caixa DSG7 DQ200 é fiável?

A DSG7 DQ200 (0AM/0CW) é a caixa de dupla embraiagem a seco do grupo Volkswagen para motores até 250 Nm, montada em dezenas de modelos compactos desde 2008. Tem fama de ser a menos fiável da família DSG: a mecatrónica (acumulador de pressão, bomba e, por vezes, a própria carcaça) é o seu ponto fraco mais citado, e a embraiagem desgasta-se mais cedo em uso urbano. A 0CW, posterior a 2013, melhora estes problemas sem os eliminar por completo.[1][2][3][4]

Ver as 3 avarias da caixa DSG7 DQ200

a caixa DSG7 DQ381/DQ500 é fiável?

A DQ500 (0BH) e a DQ381 (0GC) são as caixas de dupla embraiagem em banho de óleo de sete velocidades do Volkswagen Group para as versões de maior binário: a DQ500, desde 2009 e pensada primeiro para uso comercial, admite até 600 Nm; a DQ381, desde 2017, substituiu a DQ250 e cobre até cerca de 420-430 Nm. Ambas são mais robustas do que a DQ200 a seco, embora documentem solavancos a baixa velocidade, desgaste da embraiagem e, com menos frequência, avarias de mecatrónica.[5][6][7][8]

Ver as 3 avarias da caixa DSG7 DQ381/DQ500

Comparação lado a lado

Comparação de DSG7 DQ200 e DSG7 DQ381/DQ500
DSG7 DQ200DSG7 DQ381/DQ500
Ficha técnica
TipoCaixa de velocidadesCaixa de velocidades
Tipo de caixaDupla embraiagem a seco, 7 velocidadesDupla embraiagem húmida (banho de óleo), 7 velocidades: DQ381 até cerca de 420-430 Nm e DQ500 até 600 Nm
Produçãodesde 2008[1][7][9][10]desde 2009[5][6][7]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)59Risco alto36Risco moderado
Avarias documentadas33
De gravidade alta ou crítica11
Pior gravidadeGravidade altaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Avaria da mecatrónica: acumulador de pressão, bomba e carcaça fissurada
  2. Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagem seca e solavancos durante a marcha
  3. Gravidade média: Falha do rolamento do garfo da marcha-atrás e da 6.ª velocidade
  1. Gravidade alta: Falha da mecatrónica e da bomba de óleo
  2. Gravidade média: Solavancos e sacudidelas ao arrancar e a baixa velocidade
  3. Gravidade média: Desgaste acelerado da embraiagem por reboque e uso profissional
Reparação mais cara documentadaaté 3 000 €Avaria da mecatrónica: acumulador de pressão, bomba e carcaça fissuradaValor publicado[1][11]até 2 200 €Falha da mecatrónica e da bomba de óleoValor publicado[6][11]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

DSG7 DQ200

Ver os 40 modelos com a caixa DSG7 DQ200

DSG7 DQ381/DQ500

Ver os 12 modelos com a caixa DSG7 DQ381/DQ500

Outras comparações

Com a caixa DSG7 DQ200

Com a caixa DSG7 DQ381/DQ500

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  2. Reliability of the 7-speed DSG dual-clutch transmission in used cars: our VAG buying guideEuro Racing Parts · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  3. Doppelkupplungsgetriebe: DQ200 - Das große Problem des VW-KonzernsHandelsblatt · Imprensa generalista · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  4. Probleme mit VW-DSG: Kein offizieller Rückruf von VolkswagenAuto Bild · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  5. DSG Gearboxes: Complete Guide to DQ200, DQ250, DQ381, DQ400e, DQ500, DL501 & DSG 6, 7 and 8 SpeedsSTR Performance · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  6. VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  7. Direct-shift gearboxWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  8. Probleme & Schwachstellen beim DSGGebrauchtwagenberater · Documentação técnica · publicada em março de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  9. DirektschaltgetriebeWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  10. La caja DSG de 7 velocidades al detalleMotorpasión · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. Reparar DSG en España: Precios RealesTCA - Tu Cambio Automático · Documentação técnica · publicada em 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  12. 7 Speed DSG Gearbox Problems | Mechatronic Faults | DSG Clutch PackEco Torque · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  13. VW Tiguan II: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Documentação técnica · publicada em setembro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão