Carros VolkswagenCódigo 6R

Problemas do Volkswagen Polo V (2009–2017)

Fora do motor: Fora do motor, o Volkswagen Polo V (2009-2017) não tem campanhas de segurança graves próprias além da recolha Takata do airbag frontal, partilhada com outros modelos do grupo Volkswagen. Os proprietários reportam com alguma frequência falhas do elevador elétrico dos vidros, desgaste prematuro de silentblocs e amortecedores dianteiros, e avarias da embraiagem ou da caixa manual, embora não existam estudos de fiabilidade independentes que o confirmem para esta geração.^[4][5][6]

Nota do Volkswagen Polo V: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 39 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

Motor5,8De 1,6 a 8,2 consoante o motor
Caixa de velocidades6,3Manual: 8,6 · DSG7 DQ200: 4,1
Suspensão8,71 avaria e inspeção técnica
Travões7,0Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
Direção5,3Só inspeção técnica: 1,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
Sistema elétrico9,31 avaria
Faróis e luzes7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
Climatização10,0Sem avarias documentadas
Carroçaria e interior6,1Só inspeção técnica: 1,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
Airbags e segurança7,11 avaria

Posição 39 de 57 entre os utilitários com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Volkswagen Polo V

1Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição e avaria do tensor (EA111)Motor 1.2 e 1.4 TSI · reparação 700–1 400 €
2Gravidade crítica: Rotura de pistões e consumo de óleo no 1.4 TSI twinchargerMotor 1.2 e 1.4 TSI
3Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorMotor 1.2 12V
4Gravidade crítica: Recolha Takata: o airbag frontal pode fragmentar-se num impactoAirbags e segurança
5Gravidade alta: Avaria da mecatrónica: acumulador de pressão, bomba e carcaça fissuradaCaixa DSG7 DQ200 · reparação 600–2 200 €

Motores documentados, do maior para o menor risco

1.2 e 1.4 TSI2009–2017 · 1.2 TSI 90 · 1.2 TSI 105 · 1.4 TSI GTI 180Avaria mais grave:Gravidade críticaVeredicto:ComprarCom precauçãoEvitarconsoante a versão
Caixa DSG7 DQ2002009–2017 · 1.2 TSI DSG · 1.6 TDI DSGAvaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Com precaução
1.2 12V2009–2014 · 1.2 60 CV · 1.2 70 CVAvaria mais grave:Gravidade críticaVeredicto:Com precaução
1.2 TDI2009–2014 · 1.2 TDI BlueMotion · 1.2 TDI 75Avaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Com precaução
1.6 TDI2009–2015 · 1.6 TDI 75 · 1.6 TDI 90 · 1.6 TDI 105Avaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Com precaução
1.4 TDI2014–2017 · 1.4 TDI 75 · 1.4 TDI 90Avaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Comprar
1.4 16v e 1.6 FSI2009–2013 · 1.4Avaria mais grave:Gravidade altaVeredicto:Comprar
1.0 MPI2014–2017 · 1.0 60 CV · 1.0 75 CVAvaria mais grave:Gravidade médiaVeredicto:Comprar
1.0 TSI / 1.5 TSI2014–2017 · 1.0 TSI 95 CV · 1.0 TSI 110 CVAvaria mais grave:Gravidade médiaVeredicto:ComprarOpção mais segura

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

1 campanha de recolha ou outra campanha documentadas, a última: Campanha 69EJ/69AF: airbag frontal Takata. Ver as campanhas do Volkswagen Polo V

Revisto a 2 de novembro de 202656 fontes Como trabalhamos

1.2 e 1.4 TSI

Volkswagen 1.2 TSI e 1.4 TSI (EA111 e EA211) · Gasolina

No Polo V: 2009–2017^[7][8][9]
Designações: 1.2 TSI 90 · 1.2 TSI 105 · 1.4 TSI GTI 180 · 1.4 TSI ACT BlueGT 140
Avarias que o afetam: 4 · 2 de gravidade alta ou crítica

Índice de risco neste carro

Risco muito alto

Veredicto das versões que monta

1.4 TSI twincharger 140-185 CV (EA111, BMY/BLG/CAVD/CAVE…, 2006-2012)2006–2012 · 140–185 cv · BMY, BLG, CAVB, CAVC, CAVD, CAVE, CAVF, CAVG
Evitar
Soma o risco da corrente ao de rotura de pistões, que não se pode descartar totalmente sem desmontar o motor. Só faz sentido com histórico completo e uma reparação já feita com peças revistas.^[10][11][12]
1.2 TSI 86/90/105 CV (EA111, CBZA/CBZC/CBZB, 2009-2015)2009–2015 · 86–105 cv · CBZA, CBZC, CBZB
Com precaução
As correntes e os tensores das primeiras unidades alongam-se cedo. É uma compra possível se houver fatura do kit de distribuição revisto, ou se arrancar a frio sem ruído de matraquear e a manutenção estiver em dia.^[10][13]
1.4 TSI 122-150 CV (EA211, incl. ACT/COD; CMBA, CXSA, CZCA, CHPA, CPTA, CZDA, CZEA…, desde 2012)desde 2012 · 122–150 cv · CMBA, CXSA, CZCA, CPVA, CHPA, CPTA, CZDA, CZEA
Comprar
Sem a corrente nem os pistões problemáticos do EA111. A sua avaria mais repetida é a fuga da bomba de água, que se repara sem consequências se for detetada a tempo.^[2][14]

Avarias que afetam o Polo V

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.2 e 1.4 TSI tem 5 avarias documentadas no total.

Ficha do Polo V 1.2 e 1.4 TSI Todas as versões e avarias do 1.2 e 1.4 TSI

Caixa DSG7 DQ200

Volkswagen Group DSG7 DQ200 (0AM/0CW)

No Polo V: 2009–2017^{[15][16][17][18]}
Designações: 1.2 TSI DSG · 1.6 TDI DSG
Avarias que o afetam: 3 · 1 de gravidade alta ou crítica

Índice de risco neste carro

Risco alto

Veredicto das versões que monta

DSG7 DQ200 0AM (2008-2013)2008–2013 · 0AM
Com precaução
É a geração com mais problemas de mecatrónica e de embraiagem documentados, e a que concentra as ações de serviço reconhecidas pelo fabricante; só é recomendável se se verificar o historial de manutenção, se a campanha do óleo de 2013 já tiver sido realizada e se não houver códigos de avaria guardados na central da caixa.^{[16][19][20][21]}
DSG7 DQ200 0CW (desde 2013)desde 2013 · 0CW
Com precaução
Melhora a fiabilidade da 0AM, mas não elimina os seus pontos fracos de conceção: continua a ser a mesma família de embraiagem seca e de mecatrónica, pelo que convém aplicar as mesmas verificações (historial, códigos de avaria guardados, teste de condução) antes de comprar.^[16][17][22]

Avarias que afetam o Polo V

Ficha do Polo V Caixa DSG7 DQ200 Todas as versões e avarias do DSG7 DQ200

1.2 12V

Volkswagen 1.2 12V (EA111) · Gasolina

No Polo V: 2009–2014^[5]
Designações: 1.2 60 CV · 1.2 70 CV
Avarias que o afetam: 5 · 2 de gravidade alta ou crítica

Índice de risco neste carro

Risco alto

Veredicto das versões que monta

1.2 54/60 CV (AWY, BMD, BBM, 2001-2014)2001–2014 · 54–60 cv · AWY, BMD, BBM
Com precaução
É um motor simples e de baixa potência, sem avarias próprias para além das partilhadas com o resto da família (corrente de distribuição, bobines de ignição). A falha do tensor da corrente está documentada também nesta potência, pelo que convém verificar o historial de manutenção e ouvir o motor a frio antes de comprar.^[23][24]
1.2 64/70 CV (BME, CGPA, 2002-2014)2002–2014 · 64–70 cv · BME, CGPA
Com precaução
A falha do tensor da corrente de distribuição está documentada também na variante de maior potência, em vários carros diferentes, pelo que convém verificar o historial de manutenção e o som do motor a frio antes de comprar, tal como na versão de menor potência.^{[5][23][24][25]}

Avarias que afetam o Polo V

Ficha do Polo V 1.2 12V Todas as versões e avarias do 1.2 12V

1.2 TDI

Volkswagen 1.2 TDI de 3 cilindros common rail (EA189, 2009-2014) · Diesel

No Polo V: 2009–2014^[9][26]
Designações: 1.2 TDI BlueMotion · 1.2 TDI 75
Avarias que o afetam: 5 · 2 de gravidade alta ou crítica

Índice de risco neste carro

Risco moderado

Veredicto da versão que monta

1.2 TDI common rail 75 CV (CFWA, 2009-2014)2009–2014 · 75 cv · CFWA
Com precaução
Não encontrámos avarias massivas específicas deste motor de três cilindros, mas a correia de distribuição move também a bomba de água e a bomba de alta pressão, pelo que convém confirmar que o kit está em dia. Além disso, este motor entrou na atualização de software do dieselgate: convém verificar se já foi feita.^[27][28]

Avarias que afetam o Polo V

Ficha do Polo V 1.2 TDI Todas as versões e avarias do 1.2 TDI

1.6 TDI

Volkswagen 1.6 TDI (EA189 e EA288) · Diesel

No Polo V: 2009–2015^[26][29]
Designações: 1.6 TDI 75 · 1.6 TDI 90 · 1.6 TDI 105
Avarias que o afetam: 5 · 2 de gravidade alta ou crítica

Índice de risco neste carro

Risco moderado

Veredicto da versão que monta

1.6 TDI common rail EA189 (2009-2015)2009–2015 · 75–105 cv · CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE
Com precaução
O escândalo do dieselgate afeta toda a série: convém verificar se a atualização (software e estabilizador de fluxo de ar) está feita e se não há sintomas de EGR, filtro de partículas, turbo ou bomba de água.^[28][30]

Avarias que afetam o Polo V

Ficha do Polo V 1.6 TDI Todas as versões e avarias do 1.6 TDI

1.4 TDI

Volkswagen 1.4 TDI de 3 cilindros (bomba-inyector EA188 e common rail EA288) · Diesel

No Polo V: 2014–2017^[9][31]
Designações: 1.4 TDI 75 · 1.4 TDI 90
Avarias que o afetam: 4 · 2 de gravidade alta ou crítica

Índice de risco neste carro

Risco moderado

Veredicto da versão que monta

1.4 TDI common rail EA288 (2014-2019)2014–2019 · 75–90 cv · CUSB, CUTB
Comprar
As fontes consultadas situam o escândalo de emissões nos motores EA189; não encontrámos indícios de que esta geração EA288 do 1.4 TDI esteja apontada da mesma forma. O principal a vigiar é a correia de distribuição, o turbo, a EGR e o filtro de partículas.^[28][31]

Avarias que afetam o Polo V

Ficha do Polo V 1.4 TDI Todas as versões e avarias do 1.4 TDI

1.4 16v e 1.6 FSI

Volkswagen 1.4 16v e 1.6 FSI (EA111) · Gasolina

No Polo V: 2009–2013^[32][33][34]
Designação: 1.4
Avarias que o afetam: 3 · 1 de gravidade alta ou crítica

Índice de risco neste carro

Risco moderado

Veredicto da versão que monta

1.4 16v MPI (EA111, 75-85 CV, 1997-2013)1997–2013 · 75–85 cv · AHW, AXP, AKQ, APE, AUA, BBY, BKY, BCA, BUD, CGGA, CGGB
Comprar
É a versão mais simples da família (injeção indireta, sem turbo) e não é apontada por nenhum escândalo de emissões nem campanha em massa. O Gebrauchtwagenberater.de descreve-o como fiável tanto no Golf IV como no Octavia II; convém vigiar sobretudo as bobinas de ignição e, nos códigos mais antigos, o consumo de óleo.^[35][36]

Avarias que afetam o Polo V

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.4 16v e 1.6 FSI tem 6 avarias documentadas no total.

Ficha do Polo V 1.4 16v e 1.6 FSI Todas as versões e avarias do 1.4 16v e 1.6 FSI

1.0 MPI

Volkswagen 1.0 MPI (EA211) · Gasolina

No Polo V: 2014–2017^[33]
Designações: 1.0 60 CV · 1.0 75 CV
Avarias que o afetam: 4

Índice de risco neste carro

Risco baixo

Veredicto da versão que monta

1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011-2023)2011–2023 · 60–75 cv · CHYA, CHYB
Comprar
Nenhuma das fontes de fiabilidade consultadas (up!, Mii, Citigo, Fabia III) documenta uma avaria grave ou sistémica do motor. As ocorrências mais citadas -uma falha pontual do circuito de refrigeração no Citigo e no Mii, e consumo de óleo isolado no Citigo- afetam uma pequena minoria dos casos analisados.^{[37][38][39][40]}

Avarias que afetam o Polo V

Ficha do Polo V 1.0 MPI Todas as versões e avarias do 1.0 MPI

1.0 TSI / 1.5 TSI

Opção mais segura

Volkswagen 1.0 TSI e 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Gasolina

No Polo V: 2014–2017^[41]
Designações: 1.0 TSI 95 CV · 1.0 TSI 110 CV
Avarias que o afetam: 2

Índice de risco neste carro

Risco baixo

Veredicto da versão que monta

1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; de 2014 em diante)desde 2014 · 82–115 cv · CHZA, CHZB, CHZC, CHZD, CHZE, CHZJ, CHZK, DKLA, DKLB, DKLC, DKLD, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF
Comprar
Não tem avarias graves sistemáticas documentadas e citam-se percursos de 200.000 km sem problemas. Em unidades de 2018–2020, basta verificar se foi feita a campanha de recolha dos injetores.^[1][2][3]

Avarias que afetam o Polo V

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.0 TSI / 1.5 TSI tem 5 avarias documentadas no total.

Ficha do Polo V 1.0 TSI / 1.5 TSI Todas as versões e avarias do 1.0 TSI / 1.5 TSI

Avarias do Volkswagen Polo V fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Volkswagen Polo V

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 3047 inspeções de 1050 carros matriculados entre 2010 e 2016, comparadas com as de carros da mesma idade.

Suspensão e eixos· conta na nota
Defeitos em 3,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,1%.
Menos defeitos do que a média
Travões· conta na nota
Defeitos em 6,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,1%.
Na média
Direção· conta na nota
Defeitos em 3,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 2%.
Mais defeitos do que a média
Faróis e luzes· conta na nota
Defeitos em 19,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 18,6%.
Na média
Ferrugem e carroçaria· conta na nota
Defeitos em 0,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,4%.
Mais defeitos do que a média
Escape e emissões
Defeitos em 3,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,3%.
Mais defeitos do que a média
Fugas de líquidos
Defeitos em 6,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,3%.
Mais defeitos do que a média
Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores
Defeitos em 4,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,3%.
Na média
Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção
Defeitos em 16,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 16,9%.
Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Peças de desgaste para o Volkswagen Polo V

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Pastilhas de travão
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Discos de travão
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Escovas do limpa-vidros
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Filtro de habitáculo
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Bateria
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Consulte o histórico antes de comprarQuilómetros, inspeção periódica, ónus e sinistros do carro que lhe interessa, a partir da matrícula ou do número de quadro.Pedir relatório

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Volkswagen Polo V? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Volkswagen Polo V é fiável?

Documentámos 8 motores e 1 caixa de velocidades do Volkswagen Polo V; o 1.2 e 1.4 TSI, a caixa DSG7 DQ200, o 1.2 12V, o 1.2 TDI, o 1.6 TDI, o 1.4 TDI e o 1.4 16v e 1.6 FSI têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Volkswagen Polo V (2009-2017) não tem campanhas de segurança graves próprias além da recolha Takata do airbag frontal, partilhada com outros modelos do grupo Volkswagen. Os proprietários reportam com alguma frequência falhas do elevador elétrico dos vidros, desgaste prematuro de silentblocs e amortecedores dianteiros, e avarias da embraiagem ou da caixa manual, embora não existam estudos de fiabilidade independentes que o confirmem para esta geração.

Que motor do Volkswagen Polo V é mais fiável?

Entre os 8 motores e 1 caixa de velocidades que documentámos, a opção mais segura é o 1.0 TSI / 1.5 TSI, com veredicto «Comprar». Não tem avarias graves sistemáticas documentadas e citam-se percursos de 200.000 km sem problemas. Em unidades de 2018–2020, basta verificar se foi feita a campanha de recolha dos injetores.^[1][2][3]

Que problemas tem o Volkswagen Polo V além do motor?

Fora do motor, o Volkswagen Polo V (2009-2017) não tem campanhas de segurança graves próprias além da recolha Takata do airbag frontal, partilhada com outros modelos do grupo Volkswagen. Os proprietários reportam com alguma frequência falhas do elevador elétrico dos vidros, desgaste prematuro de silentblocs e amortecedores dianteiros, e avarias da embraiagem ou da caixa manual, embora não existam estudos de fiabilidade independentes que o confirmem para esta geração. As avarias documentadas mais importantes são: recolha Takata: o airbag frontal pode fragmentar-se num impacto (airbags e segurança, gravidade crítica), a embraiagem, o volante bimassa ou a caixa manual podem falhar mais cedo do que o esperado (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), o mecanismo do elevador elétrico dos vidros pode falhar e deixar o vidro sem subir (sistema elétrico, gravidade baixa) e os silentblocs e os amortecedores dianteiros podem desgastar-se mais cedo do que o esperado (suspensão, gravidade baixa).^[4][5][6]

Que avarias tem o Volkswagen Polo V?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: alongamento da corrente de distribuição e avaria do tensor (EA111) (1.2 e 1.4 TSI, gravidade crítica), rotura de pistões e consumo de óleo no 1.4 TSI twincharger (1.2 e 1.4 TSI, gravidade crítica), alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor (1.2 12V, gravidade crítica), avaria da mecatrónica: acumulador de pressão, bomba e carcaça fissurada (DSG7 DQ200, gravidade alta) e software de emissões manipulado (dieselgate) e atualização posterior (1.2 TDI, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Volkswagen Polo V para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2017 e 2016 (6,9/10); o que tem pior nota é 2009 (5,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Volkswagen Polo V tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentada uma campanha do Volkswagen Polo V, como campanha 69EJ/69AF: airbag frontal Takata (2023). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.^[4]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Imprensa automóvel · publicada em 15 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 26 de agosto de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
Rückruf bei VW, Seat und Skoda: Neue Einspritzanlage für TSI-Motorkfz-betrieb (Vogel Communications) · Imprensa automóvel · publicada em 29 de julho de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
Volkswagen Polo (2008-2014): recall by Takata airbagcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 8 de novembro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Tous les problèmes sur Volkswagen Polo V 2009-2017 (775 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Reliability of the Volkswagen Polo (ADAC breakdown statistics)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 16 de fevereiro de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
VW 1.2 TSI & 1.4 TSI Steuerkette: VW kassiert Kulanz-VersprechenAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 1 de junho de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
International Driving Presentation of the new Polo BlueGTVolkswagen Newsroom · Fabricante · publicada em 2 de julho de 2012 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
Volkswagen Polo Mk5Wikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Outra fonte · publicada em 1 de setembro de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
Volkswagen CAVD 1.4 Litre TSI Engine ProblemsGrant Walker (taller, Australia) · Outra fonte · publicada em 28 de junho de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
Bulletin – Volkswagen 1.4 Piston FailureSouthside Cylinder Heads (taller, Australia) · Outra fonte · publicada em 6 de dezembro de 2017 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Documentação técnica · publicada em 28 de janeiro de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
VW Golf 7: Probleme, Mängel & Schwachstellencarwiki.de · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
Direct-shift gearboxWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
Fallo en la mecatrónica de la caja DSG: Ojo a estos modelosGT Autos · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Doppelkupplungsgetriebe: DQ200 - Das große Problem des VW-KonzernsHandelsblatt · Imprensa generalista · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
Probleme mit VW-DSG: Kein offizieller Rückruf von VolkswagenAuto Bild · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
7 Speed DSG Gearbox Problems | Mechatronic Faults | DSG Clutch PackEco Torque · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
Reliability of the 7-speed DSG dual-clutch transmission in used cars: our VAG buying guideEuro Racing Parts · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
Fiabilité et pannes de la Seat Ibiza (2008-2017)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
VW Polo 4 (9N): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 21 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
VW EA189Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Fabricante · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
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List of discontinued Volkswagen Group petrol enginesWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
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VW Golf 4 (1J): Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Skoda Octavia II (1Z): Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
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Fiabilité et pannes de la Seat MiiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes de la Skoda CitigoFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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VW Konzern 1,4 FSI, TFSI – Kolbenschäden, Ölverbrauch, Kompression, SteuerkettengeräuscheWild Motoren (taller, Alemania) · Outra fonte · publicada em 24 de junho de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
SEAT IbizaWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
Self Study Program 820333: The 1.4L EA211 Gasoline EngineVolkswagen Group of America (Volkswagen Academy) · Fabricante · publicada em fevereiro de 2014 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
Golf 7 1.4 TSI: common faults and tipsAuto Gas Gaga (taller, Banja Luka) · Outra fonte · publicada em 6 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
EPC-Leuchte: LadedruckstellerSEAT Ibiza Forum (foro) · Fórum de proprietários · publicada em janeiro de 2016 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
Safety Recall 34F6/4V - 7-Speed DSG Auto Transmission w/Tiptronic (DQ-200 Direct-Shift Gearbox), 2013-2014 MY Volkswagen Jetta HybridVolkswagen of America / NHTSA (recall 13V-568) · Organismo oficial · publicada em 2013 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
NHTSA Recall 19V-866: Clutch Can Fail to Engage Causing a Loss of Power (Volkswagen Jetta Hybrid 2013-2015, DQ200)National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) · Organismo oficial · publicada em 18 de dezembro de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Bomba de agua del coche, qué es, función y cuándo cambiarlaAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em 10 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Fiabilité Volkswagen Golf IV - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
Fiabilité Skoda Octavia (1997-2004) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Imprensa automóvel · publicada em 7 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol

Nota do Volkswagen Polo V: fiabilidade aceitável

Os pontos fracos do Volkswagen Polo V

Motores documentados, do maior para o menor risco

Fora do motor

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Polo V

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Polo V

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Polo V

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Polo V

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Polo V

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Polo V

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Polo V

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Polo V

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Polo V

Avarias do Volkswagen Polo V fora do motor

Suspensão

Caixa de velocidades e embraiagem

Sistema elétrico

Airbags e segurança

O que encontra a inspeção técnica no Volkswagen Polo V

Checklist para comprar um Volkswagen Polo V usado

Se leva o 1.2 e 1.4 TSI (2009–2017)

Se leva a caixa DSG7 DQ200 (2009–2017)

Se leva o 1.2 12V (2009–2014)

Se leva o 1.2 TDI (2009–2014)

Se leva o 1.6 TDI (2009–2015)

Se leva o 1.4 TDI (2014–2017)

Se leva o 1.4 16v e 1.6 FSI (2009–2013)

Se leva o 1.0 MPI (2014–2017)

Se leva o 1.0 TSI / 1.5 TSI (2014–2017)

Peças de desgaste para o Volkswagen Polo V

Vai comprar um Volkswagen Polo V?

Perguntas frequentes

O Volkswagen Polo V é fiável?

Que motor do Volkswagen Polo V é mais fiável?

Que problemas tem o Volkswagen Polo V além do motor?

Que avarias tem o Volkswagen Polo V?

Qual é o melhor ano do Volkswagen Polo V para comprar?

O Volkswagen Polo V tem campanhas de recolha?

Fontes