Volkswagen up! (2011–2023)Carrocería e interiorPintura, óxido y corrosión
Óxido en los bajos con poca protección en el Volkswagen up!
Gebrauchtwagenberater.de indica que el up! tiene los bajos poco o nada protegidos, por lo que el óxido se forma sobre todo en el piso, y que puede entrar agua por el portón trasero.[1]
Suele aparecer
Sin datos
No hay datos fiables publicados
Gravedad bajaFrecuencia: RaraReparación: Solo taller
¿Por qué esta valoración?
Síntomas
- Óxido en los bajos y el piso; agua por el portón.[1]Óxido: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Bajos con una protección anticorrosión escasa o inexistente.[1]
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Taller independiente
Sin datos fiables
Concesionario
Sin datos fiables
Incluye: Tratamiento anticorrosión de los bajos.[1]
Sin cifras publicadas en España.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Revisa los bajos del coche elevado y el cierre del portón.[1]
Cómo prevenirlo
- Un tratamiento anticorrosión en los bajos puede alargar la vida de la chapa.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 30 de octubre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Se oxida el VW up!?
Gebrauchtwagenberater.de apunta a los bajos como zona débil; no hay datos de frecuencia.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Volkswagen up!
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCaja de cambios y embragueCaja de cambios manual difícil de engranar (primera y marcha atrás) y desgaste del embragueLa caja manual es el punto débil que más repiten los propietarios de este urbano: cuesta meter primera y marcha atrás, sobre todo en frío, con crujidos, y algunos embragues se desgastan pronto. Es un patrón de testimonios, no una campaña del fabricante.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadInflador de airbag Takata en los up! de 2011 a 2012Volkswagen llamó a revisión los up! fabricados entre el 1-8-2011 y el 7-6-2012 porque el propelente del inflador Takata puede degradarse con la humedad y el calor y romper la carcasa al desplegarse el airbag, con riesgo de lesiones por fragmentos metálicos.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadIniciadores de airbag y pretensores con mezcla fuera de especificaciónVolkswagen llamó a revisión los up! y e-up! fabricados entre el 8-7-2016 y el 6-2-2017 porque la mezcla química de los iniciadores de los airbags y de los pretensores no estaba en especificación, y podían no activarse en un accidente.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteCaja de cambios y embragueGolpeteo metálico del embrague y la caja al soltar el pedalMuchos propietarios del up! y de sus gemelos notan un golpeteo metálico al soltar el embrague, sobre todo al ralentí, que el servicio oficial suele calificar de normal. Gebrauchtwagenberater.de lo atribuye al cilindro del embrague y dice que solo se quita cambiando el conjunto.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorSeguro para niños de las puertas traseras que se desactiva soloVolkswagen llamó a revisión los up! fabricados entre el 25-11-2015 y el 14-4-2016 porque el seguro mecánico para niños de las puertas traseras podía haberse dañado en fábrica y desactivarse sin que se notase, sobre todo con vibraciones fuertes.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo del elevalunas eléctrico: guías de plástico y cristal descolocadoAlgunos propietarios describen cristales que se salen de las guías, se atascan o no cierran del todo por el deterioro de las guías de plástico y de las pinzas del mecanismo. No hay campaña oficial; es un patrón de testimonios.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalDirecciónHolguras en las rótulas de dirección de up! antiguosEl TÜV-Report, citado por Gebrauchtwagenberater.de, señala que los up! de más años suelen tener problemas en las rótulas de la dirección, además de defectos de iluminación y de frenos en todas las edades.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorJuntas de puerta mal ajustadas y filtraciones de agua en las puertasAlgunos propietarios mencionan juntas de puerta mal colocadas que dejan entrar ruido de aire y agua, y desagües obstruidos que acumulan agua en las cavidades de la puerta. Es un patrón de testimonios, sin campaña oficial.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCarrocería e interiorOjal de remolque del juego de herramientas mal soldadoVolkswagen llamó a revisión los up! fabricados entre el 1-10-2015 y el 29-10-2017 porque el ojal de remolque del juego de herramientas podía estar mal soldado y romperse al remolcar, con riesgo de golpear a personas u objetos.
Las averías de sus motores están en la página del Volkswagen up!.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteMercedes-Benz Clase C W203Corrosión en pasos de rueda, umbrales y, en casos avanzados, en el eje traseroSí es un problema real: el W203, sobre todo el fabricado antes de marzo de 2004, oxida con facilidad en los pasos de rueda, los umbrales, los cantos de puerta y el maletero, y en los casos más avanzados la corrosión puede llegar al portante del eje trasero y provocar el rechazo en la ITV.
- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase E W210Corrosión de la carrocería: bordes de puertas, bandeja de la batería y torretas de suspensiónSí: el W210 sufre una corrosión extensa en todos los años de producción. Las fuentes la relacionan con la pintura al agua introducida en 1993 y con una contaminación microbiológica en los baños de cataforesis, y la sitúan en bordes de puertas, bandeja de la batería y torretas.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteMercedes-Benz Clase C W202Corrosión del maletero, los puntos de apoyo de los muelles y los marcos de puertasSí: la Wikipedia alemana lista varias zonas de corrosión en el W202, entre ellas la cerradura y la manija del maletero, los apoyos de los muelles (con posible riesgo para la seguridad), las juntas de las puertas y el eje trasero. Los coches de 1998-1999 se oxidan más pese al nuevo tratamiento de bajos.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteSuzuki Jimny IIICorrosión de bajos, huecos y carroceríaEl óxido es la queja más repetida del Jimny de 1998-2018: el barro y la sal se acumulan en los bajos y los pasos de rueda y, sin tratamiento, la chapa y la carrocería se pican con los años.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalKia Ceed ICorreas del depósito de combustible oxidadas: el depósito puede soltarseEs un punto débil documentado del Ceed I: según el KBA alemán, la corrosión puede atravesar las correas que sujetan el depósito de combustible y hacer que se caiga. La solución es cambiar la fijación del depósito; afecta a los coches hasta el año de fabricación 2010.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLand Rover Discovery 5Corrosión en la cerradura de las puertas traseras: pueden desbloquearse solasSí: la campaña N798, notificada a Safety Gate en septiembre de 2023, afecta a los Discovery fabricados entre el 22 de septiembre de 2016 y el 14 de febrero de 2020 porque la corrosión del sistema de cierre de las puertas traseras puede desbloquearlas sin que el cuadro de instrumentos avise. Aumenta el riesgo de accidente y de lesiones.
Todas las averías de pintura y corrosión (111)Coches con más problemas de carrocería e interior
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Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- VW Up: GebrauchtwagencheckGebrauchtwagenberater.de (Alemania) · Prensa del motor · publicada 22 de marzo de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Tous les problèmes sur Volkswagen UP 2011-2023 (111 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés