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MotorFiable

Climatización, carrocería e interior

Averías de pintura y corrosión: síntomas, coste y modelos afectados

Tenemos documentadas 115 averías de pintura y corrosión en 108 coches. Las más importantes por gravedad y frecuencia: corrosión en pasos de rueda, umbrales y, en casos avanzados, en el eje trasero (Mercedes-Benz Clase C W203), corrosión de la carrocería: bordes de puertas, bandeja de la batería y torretas de suspensión (Mercedes-Benz Clase E W210) y corrosión del maletero, los puntos de apoyo de los muelles y los marcos de puertas (Mercedes-Benz Clase C W202).

Averías documentadas
115
17 de gravedad alta o crítica
Coches analizados
108
con alguna avería de esta pieza
Modelos afectados
108
generaciones de coche de nuestra base
Reparación en taller
Sin datos
No hay costes publicados fiables

Cómo trabajamos

Cómo funciona y por qué falla

Pintura, óxido y corrosión

La calidad de la pintura y de la protección anticorrosión varía mucho entre modelos y épocas. Algunos coches tienen una pintura fina que se desconcha con la gravilla, y otros, puntos concretos que se oxidan antes de lo normal: bajos de las puertas, pasos de rueda o piezas de la estructura.

Qué hacer

Retoca los desconchones antes de que llegue el óxido y lava los bajos tras circular por carreteras con sal. Al comprar un usado, revisa bajos de puertas, pasos de rueda, portón y largueros: un óxido estructural puede ser motivo de rechazo en la ITV.

Explicación general de MotorFiable. Las averías concretas de cada motor y coche, con sus fuentes, están en las fichas enlazadas.

Síntomas habituales

Los síntomas que más se repiten en las averías de pintura y corrosión documentadas. Entra en cada uno para ver qué otras averías lo provocan.

Averías de pintura y corrosión por coche

Averías documentadas en coches concretos, que afectan con cualquier motor. De mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteMercedes-Benz Clase C W203Corrosión en pasos de rueda, umbrales y, en casos avanzados, en el eje traseroSí es un problema real: el W203, sobre todo el fabricado antes de marzo de 2004, oxida con facilidad en los pasos de rueda, los umbrales, los cantos de puerta y el maletero, y en los casos más avanzados la corrosión puede llegar al portante del eje trasero y provocar el rechazo en la ITV.
  2. 2Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuenteMercedes-Benz Clase E W210Corrosión de la carrocería: bordes de puertas, bandeja de la batería y torretas de suspensiónSí: el W210 sufre una corrosión extensa en todos los años de producción. Las fuentes la relacionan con la pintura al agua introducida en 1993 y con una contaminación microbiológica en los baños de cataforesis, y la sitúan en bordes de puertas, bandeja de la batería y torretas.
  3. 3Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteMercedes-Benz Clase C W202Corrosión del maletero, los puntos de apoyo de los muelles y los marcos de puertasSí: la Wikipedia alemana lista varias zonas de corrosión en el W202, entre ellas la cerradura y la manija del maletero, los apoyos de los muelles (con posible riesgo para la seguridad), las juntas de las puertas y el eje trasero. Los coches de 1998-1999 se oxidan más pese al nuevo tratamiento de bajos.
  4. 4Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteSuzuki Jimny IIICorrosión de bajos, huecos y carroceríaEl óxido es la queja más repetida del Jimny de 1998-2018: el barro y la sal se acumulan en los bajos y los pasos de rueda y, sin tratamiento, la chapa y la carrocería se pican con los años.
  5. 5Gravedad altaFrecuencia: OcasionalChevrolet SparkCierre secundario del capó corroído: el capó puede abrirse en marchaSí: una alerta de Safety Gate de 2015 afecta a los Spark de 2010 a 2015 porque el cierre secundario del capó puede acumular corrosión y no volver a su posición, de modo que, si el cierre principal tampoco queda bien enganchado, el capó podría abrirse circulando.
  6. 6Gravedad altaFrecuencia: OcasionalKia Ceed ICorreas del depósito de combustible oxidadas: el depósito puede soltarseEs un punto débil documentado del Ceed I: según el KBA alemán, la corrosión puede atravesar las correas que sujetan el depósito de combustible y hacer que se caiga. La solución es cambiar la fijación del depósito; afecta a los coches hasta el año de fabricación 2010.
  7. 7Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLand Rover Discovery 5Corrosión en la cerradura de las puertas traseras: pueden desbloquearse solasSí: la campaña N798, notificada a Safety Gate en septiembre de 2023, afecta a los Discovery fabricados entre el 22 de septiembre de 2016 y el 14 de febrero de 2020 porque la corrosión del sistema de cierre de las puertas traseras puede desbloquearlas sin que el cuadro de instrumentos avise. Aumenta el riesgo de accidente y de lesiones.
  8. 8Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLotus Elise S1Corrosión del chasis de aluminio en los anclajes de los trapecios y el pisoEl chasis de aluminio pegado del Elise S1 puede corroerse en los anclajes de los trapecios delanteros y, según evo, la humedad atrapada bajo las alfombras de goma pica el piso. Un chasis dañado se repara mal y los recambios escasean, por lo que conviene revisarlo antes de comprar.
  9. 9Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLotus Elise S2Corrosión galvánica del chasis de aluminio y de los trapeciosSí: en el Elise S2 los casquillos de acero de los anclajes de la suspensión pueden provocar corrosión galvánica en el chasis de aluminio si se daña su pintura. También se oxidan los trapecios delanteros y el subchasis trasero de acero.
  10. 10Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMazda 6 IILlamada a revisión por corrosión en el mecanismo de altura del asientoSí: Mazda llamó a revisión cerca de 28.745 unidades del Mazda6 GH fabricadas entre agosto de 2007 y agosto de 2010 porque el mecanismo de ajuste de altura del asiento del conductor puede corroerse y dejar de funcionar.
  11. 11Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase C W204Corrosión del eje trasero del Clase C W204Varias fuentes alemanas y polacas señalan el eje (subbastidor) trasero como el punto débil por óxido del W204: se corroe desde dentro y puede estar pasado cuando se ve. Mercedes ha cubierto parte del coste por cortesía comercial.
  12. 12Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase E W212Corrosión en la cuna trasera y en los anclajes de la suspensiónVarios testimonios de propietarios describen corrosión en los bajos, en la cuna (subchasis) trasera y en las fijaciones de los componentes de la suspensión trasera, en un caso documentado hasta quedar "completamente oxidadas" a los 163.800 km.
  13. 13Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase G W463Corrosión del bastidor trasero: soportes de los amortiguadores, torretas y tubo transversalSí: es el punto débil del W463 que más aparece en las fuentes. Un taller alemán describe óxido en los soportes de los amortiguadores traseros, las torretas y el tubo transversal trasero del bastidor; Auto Bild lo sitúa también en los soportes de los muelles, la zona trasera y el depósito, y carwiki.de en los marcos de las ventanas y el portón.
  14. 14Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase V W447Corrosión grave de las piezas metálicas de la zona trasera de la cama del techo (2017 y 2018)En el Reino Unido, la DVSA registró en 2019 una campaña (SRX1901) sobre 576 vehículos (Clase V y Marco Polo, sin desglose) fabricados entre enero de 2017 y septiembre de 2018 por posible corrosión grave de piezas metálicas en la zona trasera de la «cama del techo». Se cambia el colchón, se revisa la corrosión y se repara si hace falta.
  15. 15Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Sharan IICorrosión de los travesaños, los umbrales laterales y las tuberías de freno en los bajosAuto Zeitung cita entre los defectos habituales del Sharan II las tuberías de freno corroídas y los travesaños y umbrales laterales perforados por el óxido, y dice que se escatimó en la protección anticorrosión de los bajos. Auto Bild, en cambio, encuentra las tuberías de freno en general en buen estado en la inspección.
  16. 16Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 3 E36Oxidación de los pasos de rueda traseros, los umbrales y los anclajes de la suspensiónLa corrosión es el punto débil más repetido en las guías del E36: aparece sobre todo en el borde trasero de los pasos de rueda traseros, en los umbrales y en los puntos de apoyo del gato, y fiches-auto.fr la cita también en el subchasis trasero y los anclajes de suspensión. Los coches anteriores a 1994 oxidan más, según una guía.
  17. 17Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteDacia Logan IOxidación de la carrocería: pasos de rueda traseros, bajos y puertasEs el punto débil más repetido en la carrocería del Logan I: los propietarios describen óxido en bajos, pasos de rueda y puertas, y Renault llamó a revisión en 2008 a los Logan fabricados hasta finales de 2006 por corrosión prematura en el paso de rueda trasero.
  18. 18Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteFord Focus ICorrosión en bajos de puertas, portón y capóEl Focus I puede oxidarse en los bajos de las puertas, el portón trasero y el capó, y el agua puede colarse en el maletero o el habitáculo a través del filtro de polen; ambas fuentes consultadas lo señalan como un punto débil típico de esta generación.
  19. 19Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteMercedes-Benz Clase A W169Óxido en puertas y capó en unidades anteriores a 2006Las unidades del Clase A W169 fabricadas antes de 2006 acumulan más quejas de óxido en puertas, capó y portón que las posteriores; tras la reestilización de 2008 las fuentes dan este problema prácticamente por resuelto.
  20. 20Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteMercedes-Benz Clase B W245Óxido en juntas de puertas y portón en unidades anteriores a la reestilización de 2008Las unidades del Clase B W245 fabricadas entre 2005 y 2007 acumulan más quejas de óxido en las juntas de las puertas y en el portón trasero que las posteriores a la reestilización de 2008, con la que este problema se da prácticamente por resuelto.
  21. 21Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteMercedes-Benz Sprinter T1NCorrosión de la carrocería, el bastidor y los bajosSí: es el punto débil más repetido de la primera generación del Sprinter. Un asesor de compra neerlandés la describe como famosa por el óxido y CarWiki lo cita en la carrocería, los bajos, el bastidor y el escape. Conviene revisarlo a fondo antes de comprar.
  22. 22Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteMercedes-Benz Vito W639Corrosión del portón trasero, la puerta corredera y los umbrales en unidades anteriores a 2006Sí: el W639 fabricado antes de 2006 tiene fama de oxidarse en el portón trasero, la puerta corredera y los umbrales. Según una ficha de problemas conocidos, los posteriores a 2006 sufren bastante menos y desde 2010 el problema estaba resuelto.
  23. 23Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRover 45Corrosión de anclajes de suspensión y bajosEn los Rover 45 que siguen circulando, la corrosión es la causa más repetida de suspenso en la inspección técnica británica: el fallo individual más común es un anclaje de suspensión corroído. Las guías de compra mandan revisar estribos, puntos de elevación, suelo delantero y pasos de rueda traseros.
  24. 24Gravedad críticaFrecuencia: RaraPeugeot 5008 IIILlamada a revisión por corrosión del soporte del subchasis (versiones microhíbridas)Una alerta de Safety Gate (Rapex 47/2024) cubre 1.961 Peugeot 3008 y 5008 microhíbridos fabricados entre el 26 de agosto y el 3 de septiembre de 2024, cuyo soporte del subchasis puede corroerse y agrietarse.
  25. 25Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAudi A3 IICorrosión en los pasos de rueda, los bajos de puerta y el portón trasero de las unidades más antiguasEn las unidades más antiguas, gebrauchtwagenberater.de documenta corrosión en los pasos de rueda, los bajos de puerta y el portón trasero, además de óxido en los puntos de masa del compartimento motor que puede provocar fallos de varias centralitas; fiches-auto.fr confirma corrosión en los bajos de puerta a partir de los 120.000 km.Aparece hacia 120.000 km
  26. 26Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën Jumper IICorrosión de la carrocería y de los bajos en furgonetas con varios añosEl TÜV-Report 2025 (Auto Motor und Sport) sitúa el óxido en piezas portantes y las pérdidas de aceite del Jumper a partir del séptimo año, y CarWiki cita bajos, pasos de rueda y puertas traseras como puntos débiles. Un informe más antiguo de promobil valoraba la corrosión de la familia como relativamente buena.
  27. 27Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën Xsara PicassoCorrosión en los bajos de carrocería y entrada de agua por las puertas traserasVarios propietarios de Xsara Picasso documentan corrosión en los bajos de la carrocería y entrada de agua por las puertas traseras, además de guarniciones que se despegan con el tiempo; son problemas de carrocería que se acentúan con la edad del vehículo.
  28. 28Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDacia Sandero IOxidación de la carrocería y pintura frágilLa oxidación es lo más citado entre los propietarios del Sandero I en fiches-auto.fr: 40 menciones de óxido y 24 de pintura frágil sobre 413 testimonios, además de filtraciones de agua por las gomas de las puertas. No hay campaña oficial para este modelo.
  29. 29Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFiat Panda IICorrosión estructural de los umbrales, bajos y viga trasera del Panda IIAuto Świat y CarWiki avisan de que los Panda II envejecidos se oxidan también en los umbrales, bajos y viga trasera, y que reparar uno muy dañado suele no compensar; Autobaza.pl sostiene lo contrario, que la carrocería resiste bien la corrosión.
  30. 30Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFiat SediciCorrosión en la carroceríaGebrauchtwagenberater indica que el óxido es frecuente en el SX4, gemelo del Sedici, y que la inspección técnica rara vez lo detecta.
  31. 31Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalJaguar XJ X351Corrosión del marco del techo de cristalUna guía de compra británica señala el techo de cristal como uno de los puntos débiles del XJ X351: el marco puede corroerse, un problema que Jaguar recogió en un boletín técnico. Si se detecta pronto basta con limpiar, tratar y repintar; si está avanzado, puede hacer falta cambiar todo el conjunto del techo.
  32. 32Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalJeep Grand Cherokee WKCorrosión en los largueros, los pliegues de chapa y bajo la luneta traseraAUTO BILD advierte de que el óxido del Grand Cherokee 2005-2010 aparece sobre todo en los largueros y en los pliegues de chapa, y que también puede salir bajo la luneta trasera, que se abre por separado. Conviene mirar los bajos con el coche elevado antes de comprar.
  33. 33Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Cerato ICorrosión de los umbrales y de los pasos de rueda traserosLa revisión de prensa del Kia Cerato I de segunda mano sitúa la corrosión de los umbrales como el problema de carrocería más serio: empieza hacia la mitad de la puerta del conductor y avanza hacia el interior, y la del paso de rueda trasero acaba afectando al umbral. La reparación completa obliga a cortar la aleta trasera y sustituir umbral y refuerzos.
  34. 34Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLancia ThesisCorrosión en capó, portón, montante trasero y bajosAUTO BILD, en su revisión de la Thesis como clásico moderno, señala que el óxido es un tema recurrente: aparece en los bordes del capó, alrededor de la matrícula del portón, en el montante trasero y en los bordes y el piso de los bajos.
  35. 35Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda 3 IPintura frágil y corrosión en la carrocería del Mazda 3 (BK)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la pintura del Mazda 3 de primera generación es frágil y aparece corrosión: es el fallo no mecánico más citado de la ficha (12 casos sobre 140 testimonios).
  36. 36Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda 3 IILlamada a revisión por corrosión en el soporte del amortiguador del portón traseroSí: los soportes que fijan los amortiguadores de gas del portón trasero del Mazda3 BL pueden oxidarse por la sal de la carretera y romperse, lo que hace que el portón no se quede abierto o pueda cerrarse de golpe.
  37. 37Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda 6 ICorrosión de los pasos de rueda traseros de la carroceríaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la corrosión de los pasos de rueda traseros es el problema no mecánico más citado del Mazda 6 de primera generación: 28 menciones sobre 206 testimonios. No hay campaña oficial que lo respalde.
  38. 38Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda 6 IILlamada a revisión por corrosión en los amortiguadores de gas del maletero o portónSí: en los Mazda6 GH fabricados entre octubre de 2007 y agosto de 2008, los tapones de los amortiguadores de gas del maletero o portón trasero pueden corroerse, con riesgo de que se cierre de golpe.
  39. 39Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda CX-5 IRotura del amortiguador de gas del portón trasero por corrosiónSí: Mazda llamó a revisión a los CX-5 de primera generación fabricados entre noviembre de 2011 y diciembre de 2015 porque el amortiguador de gas que sostiene el portón trasero puede corroerse por dentro y perder presión o romperse, dejando que el portón caiga si no se sujeta.
  40. 40Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda MX-5 IIIDrenajes de la capota obstruidos y óxido en largueros y aletas traserasEn el MX-5 NC, los tubos de drenaje de la capota pueden atascarse y desbordar hacia el interior de la carrocería; los propietarios británicos citan óxido en la parte baja de los pasos de rueda traseros, en los largueros y bajo la tapa del maletero.
  41. 41Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase A W168Corrosión en los cantos de las puertas y bajo las juntas de gomaDEKRA cita la corrosión, sobre todo en los cantos de las puertas y bajo las juntas de goma, entre los defectos típicos del Clase A W168 de más años. En fiches-auto, la corrosión suma 7 menciones entre 114 testimonios, entre ellas el pasarruedas trasero.
  42. 42Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMG TFÓxido en subchasis, umbrales y pasos de ruedaParkers incluye el óxido en subchasis, umbrales, pasos de rueda traseros y bandeja de la batería entre los puntos a revisar del MG TF; los fabricados desde 2007 en China se protegieron mejor.
  43. 43Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMitsubishi ASX ICorrosión del tapón de los muelles de gas del portón traseroUn tratamiento anticorrosión insuficiente hacía que el tapón de los muelles de gas del portón trasero del ASX se corroyera hasta saltar por la presión interna, con riesgo de que golpee a alguien o de que el portón caiga de golpe. Mitsubishi lo corrigió con una llamada a revisión (ASX fabricados entre abril de 2010 y septiembre de 2014).
  44. 44Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan Note IInfiltraciones de agua y desperfectos de pinturaEn algunas unidades del Note I puede entrar agua por los pilotos traseros, el portón o el parabrisas, con humedad en el maletero, y la pintura o los parachoques pueden descascarillarse u oxidarse antes de lo esperado.
  45. 45Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan NV200Corrosión del amortiguador de gas del portón trasero de la Nissan NV200 (2009-2015)Sí: Nissan llamó a revisión las NV200 fabricadas entre agosto de 2009 y noviembre de 2015 porque la pintura del tubo exterior del amortiguador de gas de las puertas traseras no cumplía la protección anticorrosión: puede oxidarse, agrietarse, perder el gas y dejar de sujetar la puerta abierta.
  46. 46Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Omega BCorrosión de la chapa y las aristas del Opel Omega B, sobre todo en las unidades anteriores a 1996Depende de la fuente: AUTO BILD (febrero de 2002) describe una chapa que se oxida mucho y que mejoró en julio de 1996, y la prueba de 2005 cita óxido en las aristas; otra prueba del mismo medio (octubre de 2002) y un inspector del TÜV dicen que la carrocería está bien protegida y que el óxido se concentra en el escape.
  47. 47Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Vectra BCorrosión en umbrales, bajos de las puertas y pasos de rueda traserosUna revista rusa de coches de ocasión sitúa la corrosión del Vectra B sobre todo en los bajos de las puertas, en los umbrales (que se pudren por dentro, más si hay techo solar), en las uniones de los pasos de rueda traseros y en el portón del cinco puertas. La corrosión grave de los bajos es rara.
  48. 48Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot Boxer IIICorrosión de la carrocería y de los bajos en furgonetas con varios añosEl análisis del TÜV-Report 2025 de Auto Motor und Sport sitúa el óxido entre los defectos habituales del Boxer desde el sexto año, junto con las pérdidas de aceite y los problemas de iluminación. Un informe más antiguo de promobil valora, en cambio, la corrosión de Ducato, Boxer y Jumper como relativamente buena.
  49. 49Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot RCZCorrosión y defectos de pintura en la carrocería del RCZSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la corrosión (14 casos) y los defectos de pintura (6 casos) figuran entre las quejas de carrocería de los propietarios del RCZ.
  50. 50Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuzuki Ignis ICorrosión de la carroceríaEl Ignis de 2000-2003 está bien protegido contra el óxido, pero por edad puede tenerlo; el de 2003-2008 se oxida más porque la protección de bajos y huecos fue desigual en los coches fabricados en Hungría.
  51. 51Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalToyota Land Cruiser J150Corrosión del bastidor y los largueros en un todoterreno con chasisDos fuentes rusas (Auto.ru y Tengrinews) apuntan a que el bastidor del Land Cruiser Prado 150 no lleva protección anticorrosión de fábrica y empieza a oxidarse a los 5-10 años en climas con sal; un propietario polaco de un 4.5 D V8 cuenta lo mismo y también óxido en un umbral. Son testimonios de países con inviernos duros, no datos de España.
  52. 52Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolkswagen BoraOxidación de la carrocería en los pasos de rueda delanterosWikipedia indica que en el Jetta/Bora IV los paneles de la carrocería se oxidan de dentro hacia fuera, sobre todo en los pasos de rueda delanteros. La ficha del Golf IV añade 11 casos de corrosión.
  53. 53Gravedad altaFrecuencia: RaraMercedes-Benz GLK X204Corrosión del chasis del GLKSegún la ficha de fiches-auto.fr, hay 3 testimonios de corrosión sobre 92, y un propietario advierte de que el chasis puede oxidarse hasta desprenderse. Es un caso minoritario, apoyado solo en testimonios.
  54. 54Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteDacia Logan IIPintura que se marca con facilidad y tiradores de puerta de plástico frágilesLa pintura del Logan II se marca y se raya con más facilidad de lo habitual, la carrocería necesita un tratamiento anticorrosión preventivo, y los tiradores de puerta de plástico y la trampilla de combustible son especialmente frágiles según los testimonios de propietarios.
  55. 55Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteFord Mondeo IIICorrosión en los cantos de puertas y maleteroAlgunas unidades del Mondeo III, sobre todo antes del restyling de 2003, muestran corrosión en los cantos de las puertas, el maletero y los pasos de rueda traseros por un sellado defectuoso de la chapa galvanizada de un proveedor, un problema que la Wikipedia en alemán documenta también en otros fabricantes que usaron la misma pieza.
  56. 56Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteToyota Corolla VersoPintura frágil de la carrocería que se degrada con facilidadSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la pintura del Corolla Verso se considera frágil: los propietarios describen desconchones y deterioro rápido ante pequeños impactos.
  57. 57Gravedad mediaFrecuencia: RaraHyundai Santa Fe ICorrosión de la carrocería y perforación del techoLa ficha recoge 4 casos de corrosión en el primer Santa Fe, uno de ellos con perforación del techo. Es una avería de carrocería sin campaña conocida.
  58. 58Gravedad mediaFrecuencia: RaraMercedes-Benz CLK C208Corrosión de los umbrales, las aletas delanteras y los pasos de ruedaLas fuentes no coinciden: Auto Bild (2007) y AutoScout24 (2009) dicen que el CLK C208 resiste bien la corrosión, mientras que un portal ruso (2017) describe óxido en umbrales, aletas, pasos de rueda, suelos y tapa del maletero en coches de 15 a 18 años. No hemos encontrado datos de España.
  59. 59Gravedad mediaFrecuencia: RaraNissan X-Trail IOxidación y perforación del tubo de llenado del depósito del Nissan X-TrailSegún los testimonios de fiches-auto.fr, el tubo de llenado de combustible se oxida y perfora en el X-Trail (5 casos, sobre todo unidades de 2003 en adelante), con riesgo de fuga y de no pasar la inspección.
  60. 60Gravedad mediaFrecuencia: RaraPeugeot 3008 IProtección anticorrosión insuficiente en la traviesa delantera (producción de 2015)Una campaña de 2020 (ref. r2020207) cubre unidades fabricadas entre el 23 de febrero y el 13 de marzo de 2015 por una protección anticorrosión insuficiente en la traviesa (subchasis) delantera. La misma referencia y las mismas fechas aparecen también en la campaña del Peugeot 2008.
  61. 61Gravedad mediaFrecuencia: RaraToyota RAV4 IIÓxido en el bastidor y la parte inferior de la carrocería del RAV4Algunos testimonios de fiches-auto.fr hablan de óxido importante en el bastidor y leve en la carrocería del RAV4 II; la ficha da pocos detalles y lo trata sobre todo como un problema estético.
  62. 62Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo 147Corrosión en los bajos y rotura de los tiradores exteriores de las puertasEl Alfa Romeo 147 presenta testimonios de corrosión en el escape y otros elementos de los bajos, y de rotura de los tiradores exteriores de las puertas tras una exposición prolongada al sol.
  63. 63Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 2 Active Tourer F45Óxido en los bordes de los umbrales y vibraciones del techo panorámico del Active TourerAUTO BILD, con datos del TÜV-Report, cita óxido superficial en los bordes de los umbrales y techos panorámicos que vibran en el Active Tourer F45. Son defectos menores y de aparición puntual.
  64. 64Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 4 F32Pintura frágil de la carroceríaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, la pintura del Serie 4 es la queja no mecánica más repetida: 8 menciones de fragilidad de la pintura entre 103 testimonios. No consta campaña oficial.
  65. 65Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 7 E65Degradación de la pintura de las manetas de las puertas y corrosión de la carroceríaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 5 de 64 propietarios del Serie 7 E65 citan pintura que se degrada en las manetas de las puertas y puntos de óxido, además de empañamiento de los faros.
  66. 66Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalDacia Duster IPintura frágil que se desconcha con los impactos de gravillaFiches-auto.fr y La Revue Automobile coinciden en que la pintura del Duster I es fina y se desconcha con relativa facilidad ante impactos de gravilla, en algún caso hasta dejar ver la chapa desde los 19.500 km, y Dacia suele rechazar la garantía alegando agresión externa.
  67. 67Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalDacia SpringPintura frágil y corrosión prematura9 de los 73 testimonios recogidos por fiches-auto.fr sobre el Spring mencionan una pintura frágil, con saltos o burbujas, y varios casos de corrosión prematura en la carrocería.
  68. 68Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalDS DS 3Deterioro de la pintura y del barniz del techoLa fragilidad de la pintura es una queja frecuente en la ficha del DS3 (60 menciones sobre 549 testimonios): el techo en negro «se va en encaje», el barniz es frágil y a veces se despegan adhesivos del montante.
  69. 69Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalFiat Panda IICorrosión del escape y de los bajos del Fiat Panda IIFiches-auto.fr recoge casos de corrosión, sobre todo del silenciador del escape, y el informe TÜV 2025 citado por Autoblog.it la describe como un problema persistente de los Panda 169 de más edad.
  70. 70Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalFiat Punto IIDesprendimiento del barniz y de la pintura de la carroceríaSí: la ficha de fiches-auto.fr recoge 18 casos de pintura que se descascarilla o pierde el barniz en unos cuatro años, sin cobertura de garantía en los testimonios citados.
  71. 71Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHonda Civic IXPintura de la carrocería frágil: desconchones y pérdida de barniz en el Honda Civic IXSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, es la queja más repetida del Honda Civic IX: pintura fina que se desconcha con pequeños impactos o con el lavado a presión. No consta campaña oficial.
  72. 72Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHonda Civic XPuntos de corrosión, pintura poco resistente y filtraciones puntuales de aguaTestimonios de propietarios describen puntos de corrosión, marcas o desconchones en la pintura y filtraciones puntuales de agua por cristales, espejos o algún panel del Civic X.
  73. 73Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHonda CR-V IIIDegradación de la pintura y de los plásticos cromados de la carroceríaLa ficha de fiches-auto.fr recoge 14 testimonios de pintura frágil en el CR-V 2007-2013 y quejas por plásticos cromados que se degradan. Es un defecto estético, sin riesgo para la seguridad.
  74. 74Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHonda CR-V IVPintura rayada o saltada y barniz que se despegaSegún la ficha de fiches-auto.fr, 15 de 142 testimonios del CR-V IV hablan de pintura que se raya con facilidad, de desconchones por gravilla o de barniz que se despega, uno de los motivos de queja más citados.
  75. 75Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHonda Jazz IIPintura de la carrocería frágil: desconchones y pérdida de barniz en el Honda Jazz IISegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, es la queja más repetida del Honda Jazz II: pintura fina que se desconcha con pequeños impactos o con el lavado a presión. No consta campaña oficial.
  76. 76Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHyundai i30 IPintura que se desconcha y corrosión en la carroceríaEn fiches-auto.fr la pintura frágil es la incidencia más repetida del i30 (41 de 211 testimonios, de todas las generaciones), con otros 7 casos de corrosión. Es una sola fuente, sin separar por generación.
  77. 77Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalKia Ceed ICorrosión en los marcos de las puertas, sobre todo antes del restylingGebrauchtwagenberater avisa de que el óxido es un tema en el Ceed I y que aparece sobre todo a lo largo de los marcos de las puertas, principalmente en los coches anteriores al restyling. fiches-auto recoge 9 menciones de corrosión y 6 de pintura frágil sobre 189 testimonios.
  78. 78Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalKia VengaCorrosión en puertas, llantas y paneles de la carroceríaEs el defecto más repetido en la ficha del Venga: 11 casos de óxido en el interior de las puertas, llantas y paneles según fiches-auto.fr.
  79. 79Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMazda 3 IVLa pintura de la carrocería, paragolpes o molduras puede descascarillarseVarios propietarios describen que la pintura de la carrocería, los paragolpes o las molduras pierde fragilidad y se descascarilla con el tiempo, sobre todo en zonas de rozamiento; el fabricante no reconoce un defecto sistémico ni existe ninguna campaña al respecto.
  80. 80Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMazda 6 IIPintura frágil que se desconcha con pequeños impactosDos fuentes de propietarios, una francesa y una polaca, señalan que la pintura del Mazda6 GH salta con facilidad ante pequeñas proyecciones de gravilla; es un defecto estético, no de seguridad.
  81. 81Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMazda 6 IIIPintura frágil de la carrocería del Mazda 6Según fiches-auto.fr, 4 de los 33 testimonios sobre el Mazda 6 (2012-2022) señalan una pintura frágil. Es un dato de propietarios, sin confirmación de prensa ni del fabricante.
  82. 82Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase M W163Corrosión en portón, capó y puntos de apoyo del gato del Mercedes Clase M W163Gebrauchtwagenberater sitúa el óxido del W163 sobre todo en el portón trasero y en los puntos de apoyo del gato, y AUTO BILD lo ve en capós y largueros. Es menos grave que en el W210 y el TÜV le da buena nota de corrosión estructural.
  83. 83Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz SLK R170Pintura de la carrocería y revestimientos interiores que se desprenden en el SLK R170Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, es la categoría más repetida fuera del motor tras la electrónica: unos 20 propietarios hablan de pintura que se pela y de revestimientos interiores que se despegan.
  84. 84Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMG MG4Pintura frágil y óxido en soldaduras de la carroceríaEntre los 87 testimonios de fiches-auto.fr, la pintura frágil figura entre las quejas más repetidas del MG4, con algún caso de óxido en soldaduras del subchasis; What Car? también incluye la carrocería entre las áreas de fallo de su encuesta británica.
  85. 85Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMINI Cooper R56Óxido en el portón trasero bajo la moldura cromada del Mini Cooper R56Según gebrauchtwagenberater.de, la moldura cromada del tirador del portón apoya sobre la pintura sin protección suficiente y, con las vibraciones, la desgasta hasta que aparece óxido por contacto.
  86. 86Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNissan Juke IPintura y barniz que saltan en los paragolpesFiches-auto.fr documenta pintura que se descascarilla en los paragolpes delantero y trasero de un Juke 1.5 dCi a los 14.000 km, y pérdida de barniz en el paragolpes delantero de un 1.2 DIG-T 115 más reciente.
  87. 87Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNissan Juke ISilenciador trasero del escape que se oxida y se perforaGebrauchtwagenberater.de indica que el silenciador intermedio del escape del Juke suele acabar picado por el óxido y recomienda mirar los bajos antes de comprar un ejemplar usado.
  88. 88Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNissan Micra VPintura poco resistente a los impactos de gravillaVarios testimonios de propietarios del Micra V describen una pintura que se marca o salta con facilidad ante impactos de gravilla, lo que puede favorecer la aparición de corrosión si no se retoca a tiempo.
  89. 89Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNissan Qashqai IAmortiguadores de gas del portón y óxido en los bajosGebrauchtwagenberater.de indica que los amortiguadores de gas del portón trasero del Qashqai I duran poco y que puede aparecer óxido en los bajos del coche.
  90. 90Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNissan Qashqai IIÓxido en el portón trasero de las primeras unidadesGebrauchtwagenberater.de señala que los primeros Qashqai J11, hasta unos 2014, pueden presentar óxido en el portón trasero.
  91. 91Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNissan Qashqai IIIDesgaste de acabados: pintura, plásticos, faros empañados y parabrisas frágilSí: varias fuentes coinciden en defectos de acabado del Qashqai J12 -pintura que se salta o se raya con facilidad, molduras de puerta que se despegan, ruidos de plástico en el salpicadero, vibración en algún retrovisor, faros que se empañan por dentro y un parabrisas que se agrieta con más facilidad de lo esperado.
  92. 92Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNissan X-Trail IIIFragilidad de la pintura y resortes de asiento defectuososSí: varios propietarios describen una pintura que se salta o se astilla con solo unos meses de uso, y caradisiac recoge además algún caso de resortes de asiento defectuosos.
  93. 93Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalRenault Clio IVPintura sensible a los impactos de gravillaFiches-auto.fr registra unos 35 casos de pintura frágil entre los propietarios del Clio IV, y Caradisiac confirma que el color blanco nacarado en concreto «es muy frágil ante la gravilla» en un 1.5 dCi 110 de 2017.
  94. 94Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalRenault Twingo IIPintura de la carrocería frágil que se desconchaLa pintura es el problema más citado por los propietarios del Twingo II: 35 casos sobre 409 testimonios en fiches-auto.fr. No es una campaña oficial, solo un patrón recurrente en testimonios.
  95. 95Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSeat MiiCorrosión del escape del Seat Mii en uso urbanoLas guías alemanas citan la corrosión del escape del Mii como punto débil cuando el coche hace trayectos cortos y no llega a calentarse, y el TÜV la señala más con los años.
  96. 96Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalŠkoda CitigoCorrosión del escape del Skoda Citigo en uso urbanoEl ADAC cita un escape propenso a fallar, sobre todo en las primeras unidades del Citigo, y las guías alemanas lo atribuyen al uso urbano de trayectos cortos.
  97. 97Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalŠkoda Fabia IIEl eje trasero y el portón pueden empezar a oxidarse con los añosVarios propietarios describen óxido visible en el eje trasero, en alguna llanta de aleación y en el portón trasero a partir de los 170.000 km o, sobre todo, a partir de los 5-7 años de uso. No es una campaña del fabricante, solo un patrón recurrente en testimonios de propietarios.
  98. 98Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalŠkoda Octavia IIPintura frágil y puntos de corrosión en la carroceríaLa pintura frágil y los puntos de corrosión suman 14 de las 248 respuestas de propietarios del Octavia II recogidas por fiches-auto.fr, sin que la fuente localice las zonas concretas de la carrocería más afectadas.
  99. 99Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuzuki SplashPintura frágil de la carroceríaSegún los testimonios de fiches-auto.fr, la pintura se agrieta o se pierde y aparecen trazas de óxido en algunas unidades. No hay campaña oficial.
  100. 100Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuzuki Swift IIIPintura frágil de la carroceríaSegún los testimonios de fiches-auto.fr, la pintura se agrieta o se pierde y aparecen trazas de óxido en algunas unidades. No hay campaña oficial.
  101. 101Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuzuki Swift IVPintura frágil y corrosión de la carroceríaSegún los testimonios de fiches-auto.fr, la pintura se agrieta o se pierde y aparecen trazas de óxido en algunas unidades. No hay campaña oficial.
  102. 102Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalToyota Auris IILa pintura se descascarilla con facilidad y el interior desarrolla holgurasVarios propietarios describen una pintura que se marca o descascarilla con golpes menores (incluido el granizo), y detalles de interior como el cierre de la guantera o el asiento del conductor que desarrollan holgura con el uso.
  103. 103Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalToyota C-HR ILa pintura de paragolpes, molduras y retrovisores se descascarillaVarios propietarios describen que el barniz de paragolpes, molduras decorativas y retrovisores se levanta o descascarilla con el tiempo, dejando entrar humedad y agrandando el defecto; en algún caso el concesionario no lo ha cubierto en garantía por tratarse de un elemento decorativo.
  104. 104Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalToyota iQPintura frágil que se marca y se deterioraSegún fiches-auto.fr, 4 de 59 testimonios sobre el iQ citan una pintura frágil que se marca y se deteriora con facilidad.
  105. 105Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalToyota VersoCorrosión y filtraciones en la carrocería del Toyota VersoSegún fiches-auto.fr, la carrocería es el bloque más citado fuera del motor en el Verso: 14 casos de óxido en los soportes de los asientos, entrada de agua en el maletero y pintura frágil.
  106. 106Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Golf VEl acabado de pintura blanda ("soft touch") de algunas piezas del interior se descascarillaSegún gebrauchtwagenberater.de, el revestimiento de pintura blanda de algunas piezas del interior del Golf V pierde su acabado con el tiempo y se descascarilla, dando un aspecto barato y poco higiénico a la zona afectada. Es un defecto estético, sin efecto en la mecánica ni en la seguridad.
  107. 107Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Golf VIPintura frágil y puntos de corrosión en la carroceríaLa pintura frágil y los puntos de corrosión suman 22 de las 666 respuestas de propietarios del Golf VI recogidas por fiches-auto.fr, sin que la fuente localice las zonas concretas de la carrocería más afectadas.
  108. 108Gravedad bajaFrecuencia: RaraBMW Serie 1 F20Corrosión en el portón trasero (unidades tempranas)Es un fallo puntual, no generalizado: gebrauchtwagenberater.de señala casos aislados de óxido en el portón trasero del F20, sobre todo en unidades fabricadas hasta 2012.
  109. 109Gravedad bajaFrecuencia: RaraFiat SediciPintura de los parachoques que se descascarilla en el SediciVarios propietarios polacos declaran que la pintura de los parachoques de plástico del Sedici se levanta a los pocos meses y que repintarla no lo soluciona; es un defecto estético sin riesgo mecánico.
  110. 110Gravedad bajaFrecuencia: RaraHyundai i10 IIÓxido en carrocería, discos y fijacionesEn AutoCentrum un propietario cuenta óxido en la carrocería, los cubos de rueda y los anclajes del asiento a partir de unos 50.000 km, y en Carbuyer otro habla de pintura oxidada; son opiniones aisladas, no un fallo estadístico.
  111. 111Gravedad bajaFrecuencia: RaraHyundai ix20Corrosión y deterioro de la pintura de la carroceríaLa ficha de fiches-auto.fr recoge dos casos de corrosión y otro de deterioro de pintura en el ix20; no hay campaña conocida.
  112. 112Gravedad bajaFrecuencia: RaraMazda 3 IAmortiguadores del portón trasero del Mazda 3 (BK) que se rompen por corrosiónGebrauchtwagenberater.de recoge, citando al KBA, una llamada a revisión porque la corrosión puede romper los amortiguadores del portón trasero de los Mazda 3 BK de 2007 en adelante.
  113. 113Gravedad bajaFrecuencia: RaraŠkoda Fabia IVCorrosión temprana en sujeciones y ejes, y principio de despegue de pinturaEn la misma prueba de larga duración de Auto Bild, tras cerca de tres años de uso normal, aparecieron corrosión en tornillería y en los ejes delantero y trasero, además de un principio de despegue de pintura, en un coche guardado y usado con normalidad.
  114. 114Gravedad bajaFrecuencia: RaraŠkoda YetiPintura de calidad floja y óxido en los bajos de las puertasParkers recoge que los foros de propietarios están llenos de quejas por la calidad de la pintura del Yeti y que las puertas pueden oxidarse por el borde inferior, con posibles problemas también en subchasis. Es una única fuente, sin cifras.
  115. 115Gravedad bajaFrecuencia: RaraVolkswagen up!Óxido en los bajos con poca protecciónGebrauchtwagenberater.de indica que el up! tiene los bajos poco o nada protegidos, por lo que el óxido se forma sobre todo en el piso, y que puede entrar agua por el portón trasero.

Averías de pintura y corrosión por marca

Averías de pintura y corrosión en tu coche

6 coches tienen varias averías documentadas de pintura y corrosión. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.

Fiat 2
Kia 1
Mazda 2
Nissan 1

Preguntas frecuentes

¿Qué coches tienen problemas de pintura y corrosión?

Entre los que hemos analizado: Mercedes-Benz Clase C W203 (corrosión en pasos de rueda, umbrales y, en casos avanzados, en el eje trasero), Mercedes-Benz Clase E W210 (corrosión de la carrocería: bordes de puertas, bandeja de la batería y torretas de suspensión), Mercedes-Benz Clase C W202 (corrosión del maletero, los puntos de apoyo de los muelles y los marcos de puertas), Suzuki Jimny III (corrosión de bajos, huecos y carrocería), Mazda 6 II (llamada a revisión por corrosión en el mecanismo de altura del asiento), Kia Ceed I (correas del depósito de combustible oxidadas: el depósito puede soltarse), Chevrolet Spark (cierre secundario del capó corroído: el capó puede abrirse en marcha) y Land Rover Discovery 5 (corrosión en la cerradura de las puertas traseras: pueden desbloquearse solas). En total, 108 coches con averías de pintura y corrosión documentadas.

¿Qué síntomas da una avería de pintura y corrosión?

Los más citados en las averías documentadas: óxido o corrosión en la carrocería o los bajos y entra agua en el habitáculo o el maletero.

¿Tu coche tiene una avería de pintura y corrosión?

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