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DS DS 3 Crossback (2019–2022)

Probleme des DS DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi 100, 110 und 130 PS

Der DS DS 3 Crossback hatte 1.5 BlueHDi von 2019 bis 2022 verbaut (1.5 BlueHDi 100, 1.5 BlueHDi 110 und 1.5 BlueHDi 130). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen» (Kritische Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des DS DS 3 Crossback ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) die sicherste Wahl.

DS DS 3 Crossback (2019–2022)
Foto: Tokumeigakarinoaoshima · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.

Note des Motors in diesem Auto

2,3 von 10Sehr geringe Zuverlässigkeit

Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des DS 3 Crossback betreffen. Wie wir sie berechnen

Gesamtnote des DS DS 3 Crossback

4,8 von 10Geringe Zuverlässigkeit

Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen

12 QuellenSo arbeiten wir

1.5 BlueHDi

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel

Im DS 3 Crossback
2019–2022[1]
Bezeichnungen
1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 110 · 1.5 BlueHDi 130
Probleme, die es betreffen
3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
77
Sehr hohes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.5 BlueHDi 75-130 mit 7-mm-Kette (Oktober 2017 - Januar 2023)2017–2023 · 75–130 PS · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Mit Vorsicht

    Kaufbar, wenn die Kettenaktion durchgeführt ist und die Wartung mit dem vorgeschriebenen Öl dokumentiert ist, denn davon hängt die Stellantis-Abdeckung von 10 Jahren oder 240.000 km ab, die verlangt, dass die Herstellerempfehlungen befolgt und Rechnungen vorgelegt werden.[2][3][4]

Schäden, die den DS 3 Crossback betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.5 BlueHDi hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDefekt von AdBlue-Tank und -PumpeDie bis August 2020 gebauten 1.5 BlueHDi können Defekte am Pumpenmodul des AdBlue-Tanks erleiden, mit einem Countdown bis «Motorstart nicht möglich». Meist wird der komplette Tank getauscht, und Stellantis beteiligt sich bis zu 8 Jahren an den Kosten.Reparatur: 1.000–1.500 €
  3. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungFestfressen der Hochdruckpumpe und des EinspritzsystemsEinige 1.5 BlueHDi der ersten Jahre haben ein Festfressen der Bosch-Hochdruckpumpe erlitten, mit Ruckeln oder abgewürgtem Motor auf der Straße, manchmal schon vor 50.000 km. Die Reparatur erfordert den Austausch des gesamten Einspritzsystems und des Dieseltanks.

Alle Versionen und Schäden des 1.5 BlueHDi

Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten DS DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi 100, 110 und 130 PS prüfen sollten

Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.5 BlueHDi hat (2019–2022)

Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen

Kritische Schwere

Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe

Mittlere Schwere

Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems

Hohe Schwere

Weitere Motoren und Getriebe des DS DS 3 Crossback

Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.

Probleme des DS DS 3 Crossback außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.

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Für den DS DS 3 Crossback sind 4 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind

Häufige Fragen

Ist der DS DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi 100, 110 und 130 PS zuverlässig?

Der DS DS 3 Crossback hatte 1.5 BlueHDi von 2019 bis 2022 verbaut (1.5 BlueHDi 100, 1.5 BlueHDi 110 und 1.5 BlueHDi 130). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen» (Kritische Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des DS DS 3 Crossback ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) die sicherste Wahl.

Welche Schäden hat der DS DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi 100, 110 und 130 PS?

Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen (Kritische Schwere), Defekt von AdBlue-Tank und -Pumpe (Mittlere Schwere) und Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems (Hohe Schwere).

Welchen Motor sollte man im DS DS 3 Crossback wählen?

Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), mit dem Urteil «Mit Vorsicht».

Haben Sie einen DS DS 3 Crossback 1.5 BlueHDi 100, 110 und 130 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

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  1. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Technische Dokumentation · veröffentlicht Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  2. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  3. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 15. Januar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. Januar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  5. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  6. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  7. Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Technische Dokumentation · veröffentlicht 25. September 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  8. Motor DV5Oryx Parts · Technische Dokumentation · veröffentlicht 24. Januar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  9. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  10. Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Behörde · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  11. Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlue y de los vehículos PureTechConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Behörde · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  12. Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 6. Juni 2021 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch