Probleme des DS DS 3 Crossback 1.2 PureTech 100, 130 und 155 PS
Der DS DS 3 Crossback hatte 1.2 PureTech von 2019 bis 2022 verbaut (PureTech 100, PureTech 130 und PureTech 155). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad» (Kritische Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des DS DS 3 Crossback ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
2,1 von 10Sehr geringe Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des DS 3 Crossback betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des DS DS 3 Crossback
4,8 von 10Geringe Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzin
- Bezeichnungen
- PureTech 100 · PureTech 130 · PureTech 155
- Probleme, die es betreffen
- 2 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad
Urteil zu den verbauten Versionen
1.2 PureTech Turbo 100-155 PS Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)2018–2022 · 100–155 PS · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX
Mit VorsichtSie hat den Riemen von vor Juni 2022 und kann durch den Abscheider Ölverbrauch zeigen; dafür liegen fast alle Exemplare noch innerhalb der 10 Jahre oder 180.000 km der Abdeckung von Stellantis, sofern die Wartung dokumentiert ist.[3][4][5]
1.2 PureTech Turbo 100 und 130 PS mit überarbeitetem Riemen (2022-2025)2022–2025 · 100–130 PS · EB2DTS, EB2ADTD
Mit VorsichtSie hat den überarbeiteten Riemen, und Stellantis dehnte seine Abdeckung von 10 Jahren oder 180.000 km auf die bis Dezember 2025 gebauten Turbo-Motoren aus, doch es bleibt ein Riemen im Öl mit regelmäßigem Wechsel, und öffentliche Daten zu seiner Haltbarkeit gibt es noch nicht.[1][3][6]
Schäden, die den DS 3 Crossback betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.2 PureTech hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungZersetzung des Zahnriemens im ÖlbadDer Zahnriemen im Ölbad des 1.2 PureTech (2012-2025) kann aufquellen und Teilchen ablösen, die den Ansaugbereich der Ölpumpe verstopfen; ohne Schmierung kann der Motor kaputtgehen. Stellantis deckt ihn bis zu 10 Jahre oder 180.000 km ab und verlangt den Wechsel alle 100.000 km oder 6 Jahre.Reparatur (Werkstatt): 400–800 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSchmierungÜbermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des ÖlabscheidersDie 1.2 PureTech Turbo von 2014 bis 2023 können zu viel Öl verbrauchen: die von 2014-2018 wegen Ölkohle, die die Kolbenringe blockiert, die von 2018-2023 wegen eines defekten Ölabscheiders. Stellantis hält mehr als 0,3 l je 1.000 km für anormal und nimmt es in seine Abdeckung auf.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten DS DS 3 Crossback 1.2 PureTech 100, 130 und 155 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.2 PureTech hat (2019–2022)
Weitere Motoren und Getriebe des DS DS 3 Crossback
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des DS DS 3 Crossback außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenFalsch positionierter Bremsschlauch mit Bruchgefahr (Bauzeit April-Dezember 2019)DS rief die zwischen April und Dezember 2019 gebauten DS3 Crossback zurück, weil der Bremsschlauch falsch positioniert sein kann, was mit der Zeit zu seinem Bruch und zu einem Austritt von Bremsflüssigkeit führen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikKurzschlussgefahr in der 12-V-Batterie unter der Motorhaube (Bauzeit Februar-Juli 2020)DS rief die zwischen Februar und Juli 2020 gebauten DS3 Crossback zurück, weil es in der 12-V-Batterie unter der Motorhaube zu einem Kurzschluss kommen kann, was die Brandgefahr beim Laden oder während der Fahrt erhöht.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkSchlecht angezogene Schraube des vorderen Fahrschemels mit Gefahr des Kontrollverlusts (Bauzeit Februar 2021)DS rief die im Februar 2021 gebauten DS3 Crossback zurück, weil eine Schraube des vorderen Fahrschemels möglicherweise nicht korrekt angezogen ist, was zu einem Verlust der Stabilität und der Kontrolle über das Fahrzeug führen kann.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkFalsch eingesetzte Fahrwerksfedern mit Korrosions- und Bruchgefahr (Bauzeit November 2021)DS rief die im November 2021 gebauten DS3 Crossback zurück, weil die Fahrwerksfedern falsch eingesetzt sein können, was ihre Beschichtung beschädigt, Korrosion begünstigt und am Ende zum Bruch der Feder führen kann.
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Für den DS DS 3 Crossback sind 4 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der DS DS 3 Crossback 1.2 PureTech 100, 130 und 155 PS zuverlässig?
Der DS DS 3 Crossback hatte 1.2 PureTech von 2019 bis 2022 verbaut (PureTech 100, PureTech 130 und PureTech 155). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad» (Kritische Schwere, Sehr häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des DS DS 3 Crossback ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der DS DS 3 Crossback 1.2 PureTech 100, 130 und 155 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Zersetzung des Zahnriemens im Ölbad (Kritische Schwere) und Übermäßiger Ölverbrauch durch Ölkohle an den Kolbenringen oder Ausfall des Ölabscheiders (Hohe Schwere).
Welchen Motor sollte man im DS DS 3 Crossback wählen?
Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), mit dem Urteil «Mit Vorsicht».
Haben Sie einen DS DS 3 Crossback 1.2 PureTech 100, 130 und 155 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 27. März 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Moteur EBWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 26. Mai 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 23. Juni 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
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