Mercedes-Benz Sprinter 907 (2018–heute)
Probleme des Mercedes-Benz Sprinter von 2019
Der Mercedes-Benz Sprinter von 2019 wurde mit einem Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe 7G-Tronic / 9G-Tronic. Getriebe 7G-Tronic / 9G-Tronic hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Ausfall der hydraulischen Lenkunterstützung (Servolenkung).
Note des Mercedes-Benz Sprinter von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe5,24 Probleme
- Fahrwerk7,61 Problem
- Bremsen6,81 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,81 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten6,80 Probleme
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung7,91 Problem
- Karosserie und Innenraum5,30 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Mercedes-Benz Sprinter von 2018 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2018.
Getriebe 7G-Tronic / 9G-Tronic im Mercedes-Benz Sprinter von 2019
- Mit Vorsicht
7G-Tronic (722.9, 2003-2021 in den Fahrzeugen dieses Steckbriefs)
· 722.9
Es hat einen gut bekannten und potenziell teuren Defekt -die Leiterplatte und die Drehzahlsensoren, die den Notlauf auslösen können- sowie dokumentiertes Ruckeln bei mehreren verschiedenen Modellen; vor dem Kauf sollten Sie das Verhalten im kalten Zustand und die Reparaturhistorie prüfen.[2][3][4][5]
- Mit Vorsicht
9G-Tronic (725.0, seit 2013)
· 725.0
Es mindert einige Probleme des 7G-Tronic, aber beim GLC werden Ruckeln und ruppige Sprünge zwischen den ersten Gängen in ähnlichem Anteil gemeldet wie beim 7G-Tronic in anderen Modellen, während die E-Klasse W213 in den ausgewerteten Berichten kaum Beanstandungen aufweist; probieren Sie das Fahrzeug sowohl kalt als auch warm aus.[6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikDefekt an Leiterplatte und Drehzahlsensoren (Notlauf)Ja: Einer der meistgenannten Schwachpunkte des 7G-Tronic (722.9) ist die interne Leiterplatte, die die Drehzahlsensoren für Turbine, Abtrieb und eine Zwischenwelle enthält; fällt sie aus, kann sie einen Notlauf mit verzögerten Schaltvorgängen oder starkem Ruckeln auslösen, auch wenn nicht immer das gesamte Getriebe ersetzt werden muss.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebRuckeln, hartes Schalten im kalten Zustand und Blockieren in einem GangJa: Die Sammlungen von Fahrerberichten verzeichnen Ruckeln, hartes Schalten im kalten Zustand und in den schwersten Fällen das Blockieren des Getriebes in einem einzigen Gang, sowohl beim 7G-Tronic (C-Klasse W204, E-Klasse W212, ML/GLE W166) als auch beim 9G-Tronic (GLC), allerdings stets nur in einer Minderheit der analysierten Fälle.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronikRuppige Schaltvorgänge im 1. Gang wegen ausstehender elektronischer Anpassung nach einer ReparaturWenn die Leiterplatte oder die Mechatronik des 722.9 repariert oder ersetzt wird und danach nicht die elektronische Anpassung des Steuergeräts mit dem passenden Diagnosegerät durchgeführt wird, kann das Getriebe weiter ruckeln oder im 1. Gang hart schalten, als hätte die Reparatur nichts gebracht.
Schäden außerhalb des Motors beim Mercedes-Benz Sprinter von 2019
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungAusfall der hydraulischen Lenkunterstützung (Servolenkung)Die Meldung A12/00755/21 (RAPEX 22/2021) warnt, dass die hydraulische Lenkunterstützung defekt sein und ausfallen kann, was das Unfallrisiko erhöht. Sie betrifft Sprinter, die zwischen Januar 2017 und März 2021 gebaut wurden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenVordere Bremsschläuche durch Reibung am Radlauf beschädigtDie Meldung A12/00718/20 warnt, dass die vorderen Bremsschläuche durch Reibung am inneren Radlauf beschädigt werden können, mit Gefahr eines Bremsflüssigkeitsverlusts, geringerer Bremswirkung und längerem Bremsweg. Sie betrifft Sprinter, die zwischen November 2017 und März 2020 gebaut wurden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkMängel an den Blattfedern der Hinterachse: Bruch und nicht gehärtete KlemmenZwei Rückrufe betreffen die hinteren Blattfedern: einer für Fahrzeuge, die zwischen März 2018 und Januar 2019 gebaut wurden, deren Blattfedern wegen eines Fertigungsfehlers brechen könnten, und ein weiterer von 2023 (1.655 Fahrzeuge) wegen nicht gehärteter Blattfederklemmen, die eine unzureichende Vorspannung ergeben und die Hinterachse neigen können.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKlimatisierungÜberhitzung der Sicherung des Heizungs- und KlimagebläsesDer Rückruf KBA 012571 (Safety Gate A12/00865/23) warnt, dass die Bauweise der Sicherung des Innenraumgebläses bei dauerhaft maximaler Gebläsestufe überhitzen kann, mit Brandgefahr. Er betrifft Sprinter, die zwischen März 2017 und November 2020 gebaut wurden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVerschleiß eines Teils der Parksperre: das Fahrzeug kann sich in Bewegung setzenDie Meldung A12/01863/22 (RAPEX 51/2022) warnt, dass ein Teil des Parksperrensystems verschleißen kann und sich das Fahrzeug aus der Parkstellung in Bewegung setzen kann. Sie betrifft 284.387 Sprinter, die zwischen Dezember 2017 und Oktober 2022 gebaut wurden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaKombiinstrument ohne Funktion (Geschwindigkeit, Kraftstoff und Kontrollleuchten)Mercedes rief 46.112 Sprinter und eSprinter, gebaut zwischen 2018 und 2022, zurück, weil das Kombiinstrument ausfallen konnte und weder Geschwindigkeit, Kraftstoffstand noch Kontrollleuchten anzeigte. Die beschriebene Lösung ist ein Software-Update in der Werkstatt (KBA 012659).
Wollen Sie einen Mercedes-Benz Sprinter von 2019 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Mercedes-Benz Sprinter von 2019 zuverlässig?
Der Mercedes-Benz Sprinter von 2019 wurde mit einem Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: Getriebe 7G-Tronic / 9G-Tronic. Getriebe 7G-Tronic / 9G-Tronic hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Ausfall der hydraulischen Lenkunterstützung (Servolenkung).
Ist der Mercedes-Benz Sprinter von 2019 oder der von 2018 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2018 und von 2019. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Mercedes-Benz Sprinter?
Nach unserer Note sind die besten 2026, 2025 und 2024 (6,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2018 (5,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Mercedes-Benz Sprinter von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Ausfall der hydraulischen Lenkunterstützung (Servolenkung) (Lenkung, Kritische Schwere), Vordere Bremsschläuche durch Reibung am Radlauf beschädigt (Bremsen, Kritische Schwere), Mängel an den Blattfedern der Hinterachse: Bruch und nicht gehärtete Klemmen (Fahrwerk, Kritische Schwere), Defekt an Leiterplatte und Drehzahlsensoren (Notlauf) (Getriebe 7G-Tronic / 9G-Tronic, Hohe Schwere) und Überhitzung der Sicherung des Heizungs- und Klimagebläses (Klimatisierung, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Mercedes-Benz Sprinter von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Mercedes Sprinter (2021): mehr OM 654, neue AutomatikMotorsport-Total.com · Fachpresse · veröffentlicht 6. September 2021 · abgerufen 27. September 2026
- Mercedes 7G-Tronic: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilité Mercedes Classe C: pannes et avis (W204)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Mercedes Classe E: pannes et avis (W212)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Mercedes ML 3 (2011-2015): pannes et avisFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Mercedes GLC: pannes et avisFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023): pannes et avisFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch