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MotorFiable
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MG ZT (2001–2005)

Probleme des MG ZT BMW M47

Der MG ZT hatte BMW M47 von 2001 bis 2005 verbaut (ZT CDTi 115/135). Ihn betrifft 1 dokumentierter Schaden; der wichtigste ist «Ölleck an der Bremsunterdruckpumpe» (Kritische Schwere, Selten). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des MG ZT.

MG ZT (2001–2005)
Foto: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.

Note des Motors in diesem Auto

8,6 von 10Gute Zuverlässigkeit

Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des ZT betreffen. Wie wir sie berechnen

Gesamtnote des MG ZT

7,0 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit

Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen

4 QuellenSo arbeiten wir

BMW M47

Sicherste Wahl

BMW M47 (M47D20 / M47TU / M47TU2 / M47R) · Diesel

Im ZT
2001–2005[1]
Bezeichnung
ZT CDTi 115/135
Probleme, die es betreffen
1 · mit hohem oder kritischem Schweregrad
Risikoindex bei diesem Auto
14
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • M47R 116-131 PS (Rover 75, MG ZT und Land Rover Freelander, 1998-2006)1998–2006 · 116–131 PS · M47R

    Mit Vorsicht

    Der M47R wurde mit einem anderen Turbolader und Thermomanagement als der Motor mit BMW-Emblem konstruiert; die in diesem Datenblatt für die Versionen D20/TU/TU2 dokumentierten Defekte lassen sich daher nicht direkt übertragen. Wir empfehlen allgemeine Vorsicht und eine vollständige mechanische Untersuchung vor dem Kauf.[2][3]

Schäden, die den ZT betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der BMW M47 hat insgesamt 6 dokumentierte Schäden.

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenSonstigesÖlleck an der BremsunterdruckpumpeEine BMW-Fachwerkstatt dokumentiert, dass die Dichtungen der Unterdruckpumpe des M47 – die den Unterdruck für die Bremskraftunterstützung erzeugt, da ein Diesel ihn nicht von selbst bereitstellt – verschleißen und Öl durchlassen können, wodurch das Bremspedal hart werden kann.

Alle Versionen und Schäden des BMW M47

Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten MG ZT BMW M47 prüfen sollten

Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er BMW M47 hat (2001–2005)

Ölleck an der Bremsunterdruckpumpe

Kritische Schwere

Weitere Motoren und Getriebe des MG ZT

Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.

Probleme des MG ZT außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.

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Häufige Fragen

Ist der MG ZT BMW M47 zuverlässig?

Der MG ZT hatte BMW M47 von 2001 bis 2005 verbaut (ZT CDTi 115/135). Ihn betrifft 1 dokumentierter Schaden; der wichtigste ist «Ölleck an der Bremsunterdruckpumpe» (Kritische Schwere, Selten). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des MG ZT.

Welche Schäden hat der MG ZT BMW M47?

Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Ölleck an der Bremsunterdruckpumpe (Kritische Schwere).

Welchen Motor sollte man im MG ZT wählen?

Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist BMW M47, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».

Haben Sie einen MG ZT BMW M47? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. MG ZTWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. BMW M47Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  3. Rover 75Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  4. Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch