Nissan X-Trail III (2014–2022)
Probleme des Nissan X-Trail von 2019
Der Nissan X-Trail von 2019 wurde mit 2 Motoren und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 dCi, 1.3 TCe und Getriebe CVT Xtronic. 1.6 dCi und 1.3 TCe haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Getriebe CVT Xtronic (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Kältemittelverlust und verschlissener Klimakompressor.
_ST_2WD_wagon_(2015-08-07)_01.jpg){kind=link}
Note des Nissan X-Trail von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 15 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,8Von 5,2 bis 6,4 je nach Motor
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk5,81 Problem
- Bremsen7,70 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung5,30 Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,50 Probleme
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung8,61 Problem
- Karosserie und Innenraum8,41 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Nissan X-Trail von 2018 ändert
- Note: 6,6 → 6,3
- Neue Motoren oder Getriebe: 1.3 TCe
- Nicht mehr im Verkauf: 1.6 DIG-T und 2.0 dCi
- Betrifft ihn nicht mehr: Verschleiß und Geräusche der Steuerkette (1.6 DIG-T), Ölverbrauch durch Verschleiß der Kolbenringe (1.6 DIG-T) und Ausfälle der Lambdasonde und anderer Motorsensoren (1.6 DIG-T)
- Betrifft ihn ab jetzt: Defekt des Aktuators (Wastegate) des Turboladers (1.3 TCe), Durchgebrannte Sicherung der Kraftstoffpumpe (1.3 TCe), Unrunder Leerlauf, Ruckeln und Abwürgen durch die Einspritzdüsen (1.3 TCe) und Abgas-Warnleuchte leuchtet wegen Kalibrierungsfehler (1.3 TCe) und 1 weitere
Motor 1.6 dCi im Nissan X-Trail von 2019
Bezeichnungen: 1.6 dCi 130
- Mit Vorsicht
1.6 Energy dCi Euro 6 mit NOx-Speicherkatalysator (130 und 160/165 PS, 2015-2019)
130–165 PS · R9M
Dies ist die Version mit den meisten dokumentierten Schäden in den ausgewerteten Zuverlässigkeitsberichten: Turbolader, AGR-Ventil, Rußpartikelfilter, Injektoren sowie bei Kadjar und Espace V Ölundichtigkeiten im Bereich des Steuertriebs. Ihr NOx-Speicherkatalysator-System führte außerdem zu einer Überprüfung in Frankreich wegen überhöhter Emissionen im realen Betrieb.[1][2][3][4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger Ausfall oder Bruch des TurboladersDer Turbo des 1.6 dCi fällt relativ häufig aus, mitunter schon bei geringer Laufleistung: fiches-auto dokumentiert Defekte zwischen 23.000 und 113.000 km bei Kadjar, Qashqai II, X-Trail III und Espace V, mit Leistungsverlust und in mehreren Fällen der Weigerung des Herstellers, die Kosten außerhalb der Garantie zu übernehmen.Reparatur (Werkstatt): 3.000 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungÖlleck am SteuerkettendeckelDer 1.6 dCi hat einen Steuerkettenantrieb und keinen Zahnriemen, doch mehrere Besitzer von Kadjar und Espace V beschreiben Ölundichtigkeiten im Bereich des Steuerkettendeckels bzw. -gehäuses, in einigen Fällen so gravierend, dass ein Teil des Motors zerlegt werden musste.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung oder Defekt des AGR-VentilsDas AGR-Ventil des 1.6 dCi verschmutzt und kann festklemmen oder nicht mehr dichten, vor allem bei Fahrzeugen im Stadtverkehr. Fiches-auto nennt es als einen der am häufigsten wiederkehrenden Mängel beim Renault Espace V und dokumentiert einen Fall von doppeltem Austausch bei einem Kadjar (bei 85.000 und erneut bei 95.000 km).Reparatur (Werkstatt): 250–1.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)Im Stadtverkehr und bei Kurzstrecken kann der Rußpartikelfilter (DPF) des 1.6 dCi vorzeitig zusetzen: fiches-auto verzeichnet einen Fall bei einem X-Trail III nach nur 10.000 km und 4 Monaten. Eine Softwareanpassung bei den ersten Kadjar-Fahrzeugen (bis Juli 2015) betraf zudem das Management der NOx-Emissionen.Reparatur (Werkstatt): 600–1.500 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungInjektorschädenDie Injektoren des 1.6 dCi können einzeln ausfallen oder in schwereren Fällen gleich mehrere auf einmal: fiches-auto dokumentiert 6 Fälle beim Espace V und einen defekten Injektor mit Leistungsverlust auf der Autobahn bei einem Kadjar.Reparatur (Werkstatt): 250–1.700 €
Motor 1.3 TCe im Nissan X-Trail von 2019
Bezeichnungen: 1.3 DIG-T 160 · 1.3 DIG-T 158
- Mit Vorsicht
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, erste Serie 2018-2020)
109–163 PS · H5Ht, HR13DDT, M282
Sie vereint mehrere von L'argus dokumentierte Fertigungsfehler (Einspritzdüsen, Kalibrierung der Einspritzung, Clip am Turbolader), die alle zwischen 2019 und 2020 werkseitig behoben wurden; prüfen Sie, ob das konkrete Auto diese Korrekturen bereits durchlaufen hat oder keine entsprechenden Symptome zeigt.[7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboDefekt des Aktuators (Wastegate) des TurboladersBei den bis zum 19. Juni 2020 gebauten 1.3 TCe/DIG-T kann der Clip, der die Stange des Wastegate-Ventils des Turboladers hält, fehlen oder sich lösen, was Leistungsverlust bei leuchtender Einspritz-Warnleuchte verursacht. Hat die Stange zu viel Spiel, muss der komplette Turbolader ersetzt werden.Reparatur (Werkstatt): 400–700 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKraftstoffDurchgebrannte Sicherung der KraftstoffpumpeBeim Renault Captur II und Clio V mit 1.3-TCe-Motor kann eine 20-Ampere-Sicherung durchbrennen und das Auto ohne Motorfunktion zurücklassen. Laut L'argus gab es für diesen Defekt im April 2021 noch keine Werkslösung; die Diagnose beim offiziellen Service umfasst die Prüfung und mitunter den Austausch des Katalysators.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungUnrunder Leerlauf, Ruckeln und Abwürgen durch die EinspritzdüsenBei den vor April 2019 gebauten 1.3 TCe/DIG-T kann die Einspritzdüsendichtung fehlen oder ihr Sitz falsch dimensioniert sein, was unrunden Leerlauf, Ruckeln und Abwürgen verursacht. Renault-Nissan hat das 2019 werkseitig behoben; die Reparatur besteht im Austausch der Einspritzdüsen oder in schweren Fällen des Zylinderkopfs.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungAbgas-Warnleuchte leuchtet wegen KalibrierungsfehlerEin Fehler in der Kalibrierung der Einspritzung kann bei den 1.3 TCe/DIG-T von 2018-2020 die Abgas-Warnleuchte oder die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen. Renault-Nissan behebt das durch Neuprogrammierung des Steuergeräts; die Produktion nach 2019-2020 enthält bereits die korrigierte Kalibrierung.Reparatur: 100 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungDefekt des Nockenwellenverstellers der SteuerungEin Fehler im Nockenwellenversteller kann beim 1.3 TCe/DIG-T die Einspritz-Warnleuchte aufleuchten und mitunter Leistungsverlust verursachen. Renault-Nissan hat das im Februar 2021 werkseitig behoben; die Reparatur besteht in der Prüfung der Magnetventile und, falls nötig, im Austausch von Ölregelventilen.
Getriebe CVT Xtronic im Nissan X-Trail von 2019
Bezeichnungen: Xtronic CVT
- Mit Vorsicht
Jatco CVT8 JF016E/JF017E (größere Anwendungen)
· JF016E, JF017E
Sowohl die Schadenssammlung zum X-Trail III als auch die zum Koleos II beschreiben dieses Getriebe als eine der von den Besitzern am häufigsten genannten Schwachstellen, mit Ruckeln und Vibrationen. Vor dem Kauf sollte man die Ölwechselhistorie prüfen und das Auto gründlich probefahren.[1][9]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
Der Nissan X-Trail III mit Getriebe CVT Xtronic: alle SchädenSchäden außerhalb des Motors beim Nissan X-Trail von 2019
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKlimatisierungKältemittelverlust und verschlissener KlimakompressorJa: Mehrere Quellen beschreiben Kältemittelverluste, verschlissene Klimakompressoren und einen falsch platzierten Fühler in der Klimaanlage des X-Trail; eine Studie der OCU (spanische Verbraucherorganisation) stuft Nissan außerdem unter den Marken mit den meisten Klimaanlagenschäden ihrer europäischen Stichprobe ein.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVerschleiß der Vorderradaufhängung: Silentblöcke, Stoßdämpfer und QuerlenkerJa: Mehrere Besitzer beschreiben Geräusche und Verschleiß an der Vorderradaufhängung des X-Trail – Federbeinlager, Stoßdämpfer, Radlager und Silentblöcke –, und caradisiac nennt außerdem einen Fall, in dem die vorderen Querlenker ersetzt wurden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumAnfälliger Lack und defekte SitzfedernJa: Mehrere Besitzer beschreiben einen Lack, der schon nach wenigen Monaten Gebrauch abplatzt oder splittert, und caradisiac nennt außerdem einzelne Fälle defekter Sitzfedern.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaFalschmeldungen, launische Sensoren und Ausfälle des Multimedia-BildschirmsJa: Mehrere Quellen beschreiben Kontrollleuchten, die ohne tatsächliche Ursache aufleuchten, und Regen-, Radar-, Kamera- und GPS-Sensoren, die zeitweise ausfallen, dazu einen nach einem Update wenig reaktionsfreudigen Multimedia-Bildschirm.
Wollen Sie einen Nissan X-Trail von 2019 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Nissan X-Trail von 2019 zuverlässig?
Der Nissan X-Trail von 2019 wurde mit 2 Motoren und 1 Getriebe verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 dCi, 1.3 TCe und Getriebe CVT Xtronic. 1.6 dCi und 1.3 TCe haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Getriebe CVT Xtronic (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Kältemittelverlust und verschlissener Klimakompressor.
Ist der Nissan X-Trail von 2019 oder der von 2018 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,6 im Jahr 2018 auf 6,3 im Jahr 2019. Betrifft ihn nicht mehr: Verschleiß und Geräusche der Steuerkette (1.6 DIG-T), Ölverbrauch durch Verschleiß der Kolbenringe (1.6 DIG-T) und Ausfälle der Lambdasonde und anderer Motorsensoren (1.6 DIG-T). Betrifft ihn ab jetzt: Defekt des Aktuators (Wastegate) des Turboladers (1.3 TCe), Durchgebrannte Sicherung der Kraftstoffpumpe (1.3 TCe) und Unrunder Leerlauf, Ruckeln und Abwürgen durch die Einspritzdüsen (1.3 TCe). Neu hinzu kommen 1.3 TCe.
Welches ist das beste Baujahr des Nissan X-Trail?
Nach unserer Note ist das beste 2022 (7,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (6,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Nissan X-Trail von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Vorzeitiger Ausfall oder Bruch des Turboladers (1.6 dCi, Hohe Schwere), Ölleck am Steuerkettendeckel (1.6 dCi, Hohe Schwere), Defekt des Aktuators (Wastegate) des Turboladers (1.3 TCe, Hohe Schwere), Durchgebrannte Sicherung der Kraftstoffpumpe (1.3 TCe, Hohe Schwere) und Verstopfung oder Defekt des AGR-Ventils (1.6 dCi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Nissan X-Trail von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 19. Januar 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 5. April 2021 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Nissan X-TrailWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité Renault Koleos 2 (depuis 2017) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch