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Nissan-AutosCode T31

Probleme des Nissan X-Trail II (2007–2013)

Alle 2 Motoren des Nissan X-Trail II, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 2.0 dCi und 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE in der Version 2.0 16v 140-141 PS (MR20DE, Nissan Qashqai I und X-Trail T31, 2007-2013), mit dem Urteil «Kaufen».[1][2]

Außerhalb des Motors: Außerhalb des Motors weist der X-Trail II dokumentierte Rückrufe auf (Gasgenerator des Beifahrerairbags, Lenkung) sowie laut TÜV und Haltern Kupplung, Lager, Bremsen und Lenkspiel; die Fehlerzahlen stammen größtenteils aus vorbeugenden Aktionen.[3][4][5][6]

Nissan X-Trail II (2007–2013)
Foto: Thomas doerfer · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468105,9von 10

Note des Nissan X-Trail II: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 16 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor6,2Von 4,8 bis 7,7 je nach Motor
  • Getriebe8,61 Problem
  • Fahrwerk7,31 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen8,11 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung3,73 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten7,2Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,1-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit7,11 Problem

Platz 56 von 75 unter die Kompakte SUV mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Nissan X-Trail II

  1. 1Hohe Schwere: Vorzeitiger Ausfall des TurboladersMotor 2.0 dCi
  2. 2Kritische Schwere: Verschleiß oder Riss der SteuerketteMotor 2.0 dCi
  3. 3Kritische Schwere: Gasgenerator des Beifahrerairbags (Rückrufaktionen 2016–2019)Airbags und Sicherheit
  4. 4Kritische Schwere: Lenkungsverlust durch die Schraube des Ritzeldeckels (Rückrufaktionen 2008–2009)Lenkung
  5. 5Hohe Schwere: Undichter Getriebeölkühler des CVT-Getriebes beim Qashqai I 2.0Motor 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Gasgenerator des Beifahrerairbags. Aktionen des Nissan X-Trail II ansehen

15 QuellenSo arbeiten wir

2.0 dCi

Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel

Im X-Trail II
2007–2013[3][7]
Bezeichnungen
2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175
Probleme, die es betreffen
5 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
52
Hohes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 2.0 dCi 130–150 (M9R, Pkw, 2005–2012)2005–2012 · 130–150 PS · M9R

    Mit Vorsicht

    Es ist die am weitesten verbreitete Abstimmung des M9R, mit gut erhältlichen Ersatzteilen, doch die ausgewerteten Zuverlässigkeitsdatenblätter dokumentieren zahlreiche Fälle von Turbo, AGR, Partikelfilter und Einspritzventilen: Prüfen Sie vor dem Kauf die Wartungshistorie.[1][8][9]

  • 2.0 dCi 160–177 (M9R, leistungsstärkere Pkw, 2006–2016)2006–2016 · 160–177 PS · M9R

    Mit Vorsicht

    Teilt dieselben Schwachstellen wie die schwächere Version (Turbo, AGR, Partikelfilter, Einspritzventile), und weil er in schwereren Autos verbaut wird (Geländewagen, große Vans), werden Turbo und Einspritzventile stärker beansprucht.[3][9][10]

Schäden, die den X-Trail II betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger Ausfall des TurboladersDer Turbo des 2.0 dCi fällt relativ häufig aus, manchmal schon nach wenigen Kilometern: Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsdatenblätter dokumentieren Dutzende Fälle bei Espace IV, Koleos und Laguna III, mit Pfeifen, Leistungsverlust und in mehreren Fällen bläulichem Rauch vor dem endgültigen Ausfall.
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungVerschleiß oder Riss der SteuerketteDie Steuerkette des 2.0 dCi kann sich längen oder in den schwersten Fällen früher als erwartet reißen: Es gibt dokumentierte Fälle zwischen etwa 60.000 und über 200.000 km bei mehreren Modellen mit diesem Motor. Da es sich um einen Motor mit Interferenz zwischen Kolben und Ventilen handelt, zieht ein Riss meist ernste innere Schäden nach sich.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)Der Rußpartikelfilter des 2.0 dCi setzt sich im Stadtbetrieb oder bei Kurzstrecken relativ leicht zu: Es ist der am häufigsten genannte Defekt in den Zuverlässigkeitsdatenblättern von Qashqai (26 Fälle) und Koleos (23 Fälle), mit leuchtender Warnleuchte, häufigen Regenerationen und in manchen Fällen der Notwendigkeit, den Filter zu ersetzen.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des AGR-VentilsDas AGR-Ventil des 2.0 dCi verschmutzt durch den Ruß der Abgasrückführung und kann festkleben oder nicht mehr dichten: Es ist der Defekt mit den meisten Berichten im Datenblatt des Espace IV (88 Fälle), mit weiteren dokumentierten Fällen bei Laguna III und Qashqai.
  5. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungEinspritzventil-AusfallDie Einspritzventile des 2.0 dCi können einzeln ausfallen, mit dokumentierten Fällen beim Espace IV (81 Berichte), Laguna III (13) und Koleos (5); das am häufigsten genannte Symptom ist Leistungsverlust und, beim Laguna III, vereinzelt ein Kraftstoffleck bei leuchtender Motorstörungswarnleuchte.

Seite zum X-Trail II 2.0 dCiAlle Versionen und Schäden des 2.0 dCi

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Sicherste Wahl

Nissan MR20DE / QR20DE 2.0 und QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Benzin

Im X-Trail II
2007–2013[11][12][13][14]
Bezeichnungen
2.0 16V 141 · 2.5 16V 169
Probleme, die es betreffen
4 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
23
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • Es gibt nur 33 Berichte (20 zum X-Trail 2.5 und 13 zum Koleos 2.5), und einer nennt einen Motorschaden bei 70.000 km bei einem Koleos; die Zähler für Katalysator und Öl stehen auf 0, aber die Stichprobe ist klein. Beim X-Trail T31 dokumentiert Hella außerdem einen Fall mit defekter Drosselklappe. Prüfen Sie die Historie und lassen Sie den Fehlerspeicher auslesen.[3][9][14]

  • Die 23 Berichte zum 2.0 des Qashqai I auf fiches-auto verzeichnen weder Kette noch Motorschaden, und nur 2 erwähnen Öl; der deutsche Ratgeber empfiehlt diesen Motor mit Schaltgetriebe, vermerkt aber einzelne Fälle gelängter Kette und einen relativ hohen Ölverbrauch. Messen Sie den Ölstand und prüfen Sie die Historie.[1][2]

Schäden, die den X-Trail II betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebUndichter Getriebeölkühler des CVT-Getriebes beim Qashqai I 2.0Beim Qashqai I 2.0 mit dem optionalen CVT-Getriebe nennen der deutsche Ratgeber und eine polnische Reportage den Getriebeölkühler als Schwachpunkt: Mit der Zeit kann er Öl verlieren und, wenn es niemand bemerkt, das Getriebe durch Schmierungsmangel beschädigen.
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungLängung der Steuerkette beim 2.0 MR20DEDer MR20DE hat eine Steuerkette, und eine deutsche Kaufberatung verzeichnet Fälle beim Qashqai I 2.0, in denen sich die Kette längte und am Ende den Motor beschädigte. Das ist selten: Andere Quellen halten sie für langlebig, und keiner der 123 geprüften Berichte nennt die Steuerung.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlverbrauch durch Kolbenringe oder Kurbelgehäuseentlüftung beim 2.0 MR20DEEine Minderheit der Qashqai I mit dem 2.0 verbraucht mehr Öl als normal. Die Quellen führen das vor allem auf die Kurbelgehäuseentlüftung oder die Kolbenringe und in geringerem Maß auf die Ventilschaftdichtungen zurück; sie beschreiben es nicht als Massenproblem, aber man muss den Ölstand im Auge behalten.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAnsaugungDefekte Drosselklappe beim X-Trail T31 2.5 (QR25DE)Hella dokumentiert einen X-Trail T31 2.5 (QR25DE, 2007-2014) mit Leistungsverlust und unruhigem Motorlauf, verursacht durch einen Defekt der Drosselklappe, mit Codes für eine zeitweilige Spannung des Drosselklappenpositionssensors.

Seite zum X-Trail II 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEAlle Versionen und Schäden des 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Probleme des Nissan X-Trail II außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Nissan X-Trail II feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 1.102 Untersuchungen von 386 zwischen 2008 und 2013 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 13,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 8,6 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 7,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 8,5 %.

    Im Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 12,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3 %.

    Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 28,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 25,5 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,9 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 5,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 4,2 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 4,8 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6,4 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,3 %.

    Im Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 15,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 17,8 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Nissan X-Trail II

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 2.0 dCi hat (2007–2013)

Vorzeitiger Ausfall des Turboladers

Hohe Schwere

Verschleiß oder Riss der Steuerkette

Kritische Schwere

Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)

Mittlere Schwere

Verstopfung des AGR-Ventils

Mittlere Schwere

Einspritzventil-Ausfall

Mittlere Schwere

Wenn er 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE hat (2007–2013)

Undichter Getriebeölkühler des CVT-Getriebes beim Qashqai I 2.0

Hohe Schwere

Längung der Steuerkette beim 2.0 MR20DE

Kritische Schwere

Ölverbrauch durch Kolbenringe oder Kurbelgehäuseentlüftung beim 2.0 MR20DE

Mittlere Schwere

Defekte Drosselklappe beim X-Trail T31 2.5 (QR25DE)

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Nissan X-Trail II

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

Wollen Sie einen Nissan X-Trail II kaufen?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Fahren Sie einen Nissan X-Trail II? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Nissan X-Trail II zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Nissan X-Trail II, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 2.0 dCi und 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE in der Version 2.0 16v 140-141 PS (MR20DE, Nissan Qashqai I und X-Trail T31, 2007-2013), mit dem Urteil «Kaufen». Außerhalb des Motors weist der X-Trail II dokumentierte Rückrufe auf (Gasgenerator des Beifahrerairbags, Lenkung) sowie laut TÜV und Haltern Kupplung, Lager, Bremsen und Lenkspiel; die Fehlerzahlen stammen größtenteils aus vorbeugenden Aktionen.

Welcher Motor des Nissan X-Trail II ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE in der Version 2.0 16v 140-141 PS (MR20DE, Nissan Qashqai I und X-Trail T31, 2007-2013), mit dem Urteil «Kaufen». Die 23 Berichte zum 2.0 des Qashqai I auf fiches-auto verzeichnen weder Kette noch Motorschaden, und nur 2 erwähnen Öl; der deutsche Ratgeber empfiehlt diesen Motor mit Schaltgetriebe, vermerkt aber einzelne Fälle gelängter Kette und einen relativ hohen Ölverbrauch. Messen Sie den Ölstand und prüfen Sie die Historie.[1][2]

Welche Probleme hat der Nissan X-Trail II außer dem Motor?

Außerhalb des Motors weist der X-Trail II dokumentierte Rückrufe auf (Gasgenerator des Beifahrerairbags, Lenkung) sowie laut TÜV und Haltern Kupplung, Lager, Bremsen und Lenkspiel; die Fehlerzahlen stammen größtenteils aus vorbeugenden Aktionen. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Gasgenerator des Beifahrerairbags (Rückrufaktionen 2016–2019) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Lenkungsverlust durch die Schraube des Ritzeldeckels (Rückrufaktionen 2008–2009) (Lenkung, Kritische Schwere), Vorzeitiger Verschleiß der Radlager beim Nissan X-Trail (Fahrwerk, Mittlere Schwere) und Vorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Nissan X-Trail (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).[3][4][5][6]

Welche Probleme hat der Nissan X-Trail II?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Vorzeitiger Ausfall des Turboladers (2.0 dCi, Hohe Schwere), Verschleiß oder Riss der Steuerkette (2.0 dCi, Kritische Schwere), Undichter Getriebeölkühler des CVT-Getriebes beim Qashqai I 2.0 (2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, Hohe Schwere), Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) (2.0 dCi, Mittlere Schwere) und Verstopfung des AGR-Ventils (2.0 dCi, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Nissan X-Trail II ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2013 das beste (6,7/10); die schlechteste Note hat 2007 (5,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Nissan X-Trail II?

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Nissan X-Trail II dokumentiert, zum Beispiel Gasgenerator des Beifahrerairbags (2019). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[4][6]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  2. Nissan Qashqai I - Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 13. Februar 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026
  3. Tous les problèmes sur Nissan X-Trail 2001-2013 (280 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Nissan X-Trail (2004-2012): airbag passenger inflator defect (Safety Gate 4/2019)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 26. Januar 2019 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Nissan X-Trail Probleme, Mängel & Krankheiten (T31, 2007-2014)CarWiki.de · Fachpresse · abgerufen 29. Oktober 2026
  6. DVSA (Reino Unido) – base de llamadas a revisión (consulta del 29-10-2026)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. Nissan X-TrailWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  8. Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  11. Nissan MR engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. Nissan QR engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  13. Nissan X-TrailWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
  14. Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch
  15. Sul motore MR20DE di NissanDailyDriven · Sonstige Quelle · veröffentlicht 24. April 2019 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch