Probleme des Toyota Yaris von 2004
Der Toyota Yaris von 2004 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 D-4D. 1.4 D-4D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2004 betreffen, etwa Der Takata-Gasgenerator des Fahrerairbags kann bersten und Metallsplitter wegschleudern.
Note des Toyota Yaris von 2004: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,25 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,31 Problem
- Bremsen8,00 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,60 Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,30 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,60 Probleme
- Airbags und Sicherheit5,72 Probleme
Was sich gegenüber dem Toyota Yaris von 2003 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2003.
Motor 1.4 D-4D im Toyota Yaris von 2004
Bezeichnungen: 75 D-4D
- Mit Vorsicht
1.4 D-4D 75 (1ND-TV, 75 PS, 2002-2005)
75 PS · 1ND-TV
Einspritzdüsen, Turbo und die Kombination aus Kupplung und Zweimassenschwungrad sind beim Yaris der ersten Generation und beim MINI One D mit derselben Leistung dokumentiert; vor dem Kauf sollte man die Historie dieser Bauteile prüfen.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2004 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboDefekt des TurboladersJa: Der Turbo des 1.4 D-4D fällt dokumentiert bei Yaris, Corolla, Auris und MINI One D aus, mal vorzeitig (ein Fall bei 15.000 km, durch die Garantie abgedeckt), mal nach dem Festfressen zusammen mit hohem Ölverbrauch.Tritt auf bei etwa 15.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungVerschleiß und Ausfall der EinspritzdüsenJa: Die Common-Rail-Einspritzdüsen des 1.4 D-4D fallen dokumentiert bei Yaris, Auris und MINI One D aus, mit Symptomen wie Ruckeln, Geräuschen und leuchtender Motorkontrollleuchte; eine Quelle beschreibt das Problem beim Motor des MINI One D als „chronisch“.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZusetzen des Rußpartikelfilters (DPF)Ja, bei Einheiten mit serienmäßigem Rußpartikelfilter: Der DPF des 1.4 D-4D setzt sich bei Kurzstrecken mit Ruß zu, mit leuchtender Warnleuchte und, in einem dokumentierten Fall beim Auris, komplettem Austausch bei 236.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKupplungVorzeitiger Verschleiß von Kupplung und ZweimassenschwungradDie Kupplung des 1.4 D-4D wird häufig dokumentiert, fast immer jenseits von 84.000 km, auch wenn es einzelne eindeutig vorzeitige Fälle gibt (ein Yaris mit Kupplungswechsel bei 28.000 km); auch das Zweimassenschwungrad fällt aus, mit größerem anteiligem Gewicht beim MINI One D.Tritt auf bei etwa 84.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilJa, wenn auch mit weniger Fällen als bei anderen Toyota-Dieselmotoren: Das AGR-Ventil des 1.4 D-4D verstopft mit Ruß, vor allem bei Kurzstrecken, mit Fällen ab rund 189.000 km beim Yaris und einer günstigen Reinigung (etwa 60 €), die es beim Corolla meist löst.Tritt auf bei etwa 189.000 km
Schäden außerhalb des Motors beim Toyota Yaris von 2004
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitDer Takata-Gasgenerator des Fahrerairbags kann bersten und Metallsplitter wegschleudernMehrere aufeinanderfolgende Toyota-Aktionen, die letzte von 2024, überprüfen Yaris der ersten Generation wegen des Takata-Gasgenerators des Fahrerairbags: Das Ammoniumnitrat-Treibmittel baut mit den Jahren ab und kann dazu führen, dass der Airbag mit Metallsplittern birst, statt sich normal aufzublasen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitDer Gasgenerator des Beifahrerairbags kann ihn unkontrolliert aufblasenEine Aktion von 2020 überprüft Yaris, die zwischen 2001 und 2014 gebaut wurden, weil der Gasgenerator des Beifahrerairbags defekt sein und ein unkontrolliertes Aufblasen mit Freisetzung von Metallsplittern verursachen kann.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikVorzeitiger Lichtmaschinenausfall, häufiger bei den D-4D-VersionenMehrere Besitzer beschreiben eine Lichtmaschine, die früher als erwartet nicht mehr lädt, vor allem bei den Dieselversionen 1.4 D-4D, mit dokumentierten Ausfällen zwischen 70.000 und 100.000 km.Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitiger Verschleiß und Geräusche der RadlagerMehrere Besitzer beschreiben Radlager, die früher als für dieses Bauteil zu erwarten Geräusche machen: 18 dokumentierte Fälle bei 227 Berichten zum Yaris der ersten Generation.
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Häufige Fragen
Ist der Toyota Yaris von 2004 zuverlässig?
Der Toyota Yaris von 2004 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.4 D-4D. 1.4 D-4D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2004 betreffen, etwa Der Takata-Gasgenerator des Fahrerairbags kann bersten und Metallsplitter wegschleudern.
Ist der Toyota Yaris von 2004 oder der von 2003 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2003 und von 2004. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Toyota Yaris?
Nach unserer Note sind die besten 2000 und 1999 (6,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2002 (5,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Toyota Yaris von 2004?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2004 sind: Der Takata-Gasgenerator des Fahrerairbags kann bersten und Metallsplitter wegschleudern (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Der Gasgenerator des Beifahrerairbags kann ihn unkontrolliert aufblasen (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Defekt des Turboladers (1.4 D-4D, Hohe Schwere), Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen (1.4 D-4D, Mittlere Schwere) und Zusetzen des Rußpartikelfilters (DPF) (1.4 D-4D, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Toyota Yaris von 2004? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Toyota ND engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Toyota Yaris (1999-2005) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Mini Mini (2001-2006) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch