Probleme des Volvo XC40 D4/D5
Der Volvo XC40 hatte D4/D5 von 2018 bis 2020 verbaut (D3 und D4). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Hoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA)» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Volvo XC40 ist Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
5,2 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des XC40 betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Volvo XC40
5,7 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Volvo D4/D5 (5 cilindros und VEA) · Diesel
- Im XC40
- 2018–2020[1]
- Bezeichnungen
- D3 · D4
- Probleme, die es betreffen
- 4 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA Vierzylinder (D4204T, 2013-2024)2013–2024 · 120–235 PS · D4204T
Mit VorsichtDer in den ausgewerteten Zuverlässigkeitsquellen am häufigsten genannte Defekt ist das AGR-Ventil, gefolgt vom Partikelfilter und, beim D4 mit 190 PS, einem Ölverbrauch, der den Turbolader ab 90.000-150.000 km beschädigen kann; keiner ist so schwerwiegend, dass er den Motor ausschließt, doch sollten Sie die Historie des Abgassystems und den Ölstand prüfen.[2][3][4]
Schäden, die den XC40 betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der D4/D5 hat insgesamt 6 dokumentierte Schäden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungHoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA)Beim D4 mit 190 PS VEA dokumentieren mehrere Besitzer einen Ölverbrauch, der ab 90.000-150.000 km stark ansteigt (in einem Fall bis zu 1 Liter pro 1.000 km), und Fiches-auto.fr warnt, dass dieser Schmiermangel den Turbolader beschädigen kann. Die Quelle beschreibt ihn im Steckbrief des Volvo V60 als «den empfindlichsten Motor».
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopftes AGR-Ventil oder AGR-Kühler mit Leck in Richtung AnsaugtraktJa, bei beiden Familien des D4/D5: Das AGR-Ventil verschmutzt oder verstopft, und sein Kühler kann undicht werden und Flüssigkeit in den Ansaugtrakt gelangen lassen. Es tritt bei XC60, S60, V40 und V60 zwischen 56.000 und 180.000 km auf, mit Notlauf und in einzelnen Fällen mehreren Ventilwechseln.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des Partikelfilters und unvollständige RegenerationenJa: Der Partikelfilter (DPF) des D4/D5 kann verstopfen oder Sensorfehler zeigen, wenn die Regenerationen nicht abgeschlossen werden, fast immer wegen Kurzstrecken. Dokumentiert beim XC60 (9 Fälle bei 132 Berichten), beim XC90 und beim S60/V40 VEA, mitunter zusammen mit AdBlue-Warnungen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboLadeluftschlauch oder Ladedruckrohr beim Volvo D4 beschädigtBeim Volvo D4 2.0 Diesel kann ein Ladeluftschlauch beschädigt werden, und beim V60 von 2010 bis 2013 hat eine Halterung des Rohrs dazu geführt, dass er an der Riemenscheibe scheuert (P0299, ohne Leistung). Volvo hat dies mit einer Serviceaktion und geänderten Teilen behoben.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Volvo XC40 D4/D5 prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er D4/D5 hat (2018–2020)
Ladeluftschlauch oder Ladedruckrohr beim Volvo D4 beschädigt
Mittlere SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Volvo XC40
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Volvo XC40 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenVerlust der elektronischen Bremsunterstützung durch einen SoftwarefehlerJa: Im Januar 2023 rief Volvo mehr als 100.000 Fahrzeuge des Baujahrs 2023 zurück, darunter den XC40, weil ein Softwarefehler des Bremsmoduls in seltenen Fällen dazu führen konnte, dass die elektronischen Funktionen der Bremsunterstützung während der Fahrt ausfielen. Das Bremspedal funktionierte weiterhin manuell, und das Update ist kostenlos.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikKorrosion am Kabel des Gaspedalsensors beim Recharge, mit Gefahr unbeabsichtigter BeschleunigungBei XC40 Recharge, die zwischen September 2020 und August 2021 gebaut wurden, kann Feuchtigkeit das Kabel des Gaspedalsensors korrodieren lassen und fehlerhafte Signale verursachen, mit der Gefahr unbeabsichtigter Beschleunigung. Volvo hat die betroffenen Fahrzeuge zurückgerufen, um die Verkabelung kostenlos zu überprüfen oder auszutauschen.Reparatur: 0 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenDas Bremspedal kann sich durch fehlerhafte Montage aus seiner Position verschiebenBei XC40 des Baujahrs 2018 kann eine fehlerhafte Montage dazu führen, dass sich das Bremspedal aus seiner Position verschiebt und die Funktion des Bremssystems beeinträchtigt. Das deutsche Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat dazu einen Rückruf registriert, der den Mangel im offiziellen Händlernetz kostenlos behebt.Reparatur: 0 €
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAussetzer und Neustarts des MultimediasystemsEine nennenswerte Zahl von XC40-Besitzern beschreibt Aussetzer und Neustarts des Multimedia-Displays, mit vorübergehendem Verlust von Navigation und Ton. Es ist kein Defekt, der das Auto stilllegt, und Volvo hat nach und nach Software-Updates (OTA) veröffentlicht, die einzelne Vorfälle beheben.
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Für den Volvo XC40 sind 3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Volvo XC40 D4/D5 zuverlässig?
Der Volvo XC40 hatte D4/D5 von 2018 bis 2020 verbaut (D3 und D4). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Hoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA)» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Volvo XC40 ist Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Volvo XC40 D4/D5?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Hoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA) (Hohe Schwere), Verstopftes AGR-Ventil oder AGR-Kühler mit Leck in Richtung Ansaugtrakt (Mittlere Schwere), Verstopfung des Partikelfilters und unvollständige Regenerationen (Mittlere Schwere) und Ladeluftschlauch oder Ladedruckrohr beim Volvo D4 beschädigt (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im Volvo XC40 wählen?
Die sicherste Wahl ist Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) in den Versionen Single Motor Extended Range 82 kWh, 252–299 PS, Heckantrieb (2023–heute) und Twin Motor 82 kWh, 421–442 PS, Allradantrieb (2023–heute), mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Volvo XC40 D4/D5? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Volvo XC40 - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Technische Dokumentation · abgerufen 30. Oktober 2026