Bruit à l'accélération chez Volvo : causes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Volvo elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: Très fréquente1.6 HDiRupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord)Sur les 1.6 HDi/TDCi 16 soupapes (2004-2011), le turbo peut se gripper parce que la calamine de l'huile bouche le filtre à maille du raccord qui l'alimente. C'est une panne sérieuse et récurrente : si l'on ne change que le turbo sans nettoyer le circuit, il casse de nouveau.Réparation (garage) : 700–1 050 €
Sur C30, S40 II et V50
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent2.0 HDiPannes du turbo à géométrie variable (actionneur, capteurs et encrassement)Sur les 2.0 HDi de 107/110 et surtout 136-140 ch, le turbo à géométrie variable tombe en panne assez fréquemment : parfois c'est le turbo complet, mais souvent ce sont l'actionneur, les capteurs ou les durites, avec perte de puissance et mode dégradé.
Sur C30, S40 II et V50
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleVolvo C30Usure des bras triangulés, rotules et amortisseurs de la suspension de la Volvo C30D'après les témoignages de fiches-auto.fr, la suspension de la C30 totalise 10 cas de bras triangulés, rotules, biellettes et amortisseurs, avec des exemples comme deux bras triangulés à 200 000 km. C'est un schéma relevé chez les propriétaires, pas une campagne officielle.

Par modèle Volvo

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Questions fréquentes

Bruit à l'accélération sur une Volvo : de quoi peut-il s'agir ?

Sur 3 modèles de Volvo, il y a 3 pannes documentées qui provoquent ce symptôme (bruit à l'accélération). Les plus importantes : rupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord), pannes du turbo à géométrie variable (actionneur, capteurs et encrassement) et usure des bras triangulés, rotules et amortisseurs de la suspension de la Volvo C30. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.

Quels modèles de Volvo ont le plus de pannes avec ce symptôme ?

Volvo C30 (3 pannes), Volvo S40 II (2 pannes) et Volvo V50 (2 pannes).

Quels moteurs de Volvo le provoquent ?

1.6 HDi (1 panne) et 2.0 HDi (1 panne).