Fumée bleue chez Volvo : causes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Volvo elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: Très fréquente1.6 HDiRupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord)Sur les 1.6 HDi/TDCi 16 soupapes (2004-2011), le turbo peut se gripper parce que la calamine de l'huile bouche le filtre à maille du raccord qui l'alimente. C'est une panne sérieuse et récurrente : si l'on ne change que le turbo sans nettoyer le circuit, il casse de nouveau.Réparation (garage) : 700–1 050 €
Sur C30, S40 II et V50
- Gravité élevéeFréquence: FréquentDrive-E gasolinaConsommation d'huile élevée pouvant endommager le turboOui : sur les versions les plus puissantes (T5, T6, B5), une analyse allemande de voiture d'occasion documente une consommation d'huile pouvant atteindre 1 litre tous les 1 000 km, et sur un Volvo XC60 ce manque de lubrification a fini par endommager le turbo à 150 000 km. Volvo ne le reconnaît pas par une campagne propre.
Sur S60 II, S60 III, V40 II, V60 I, V60 II et V90 et 4 modèles de plus
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent1.9 dCiUsure prématurée du turbocompresseurLe turbo du 1.9 dCi peut commencer à lâcher vers 150 000 km, surtout sur les versions de 100 à 130 ch fabriquées entre 2000 et 2005. Renault a pu prendre en charge jusqu'à 80 % du coût de réparations hors garantie, sans campagne officielle.
Sur S40 I et V40 I

Par modèle Volvo

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Questions fréquentes

Fumée bleue sur une Volvo : de quoi peut-il s'agir ?

Sur 15 modèles de Volvo, il y a 3 pannes documentées qui provoquent ce symptôme (fumée bleue). Les plus importantes : rupture du turbo par manque de graissage (calamine et filtre du raccord), consommation d'huile élevée pouvant endommager le turbo et usure prématurée du turbocompresseur. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.

Quels modèles de Volvo ont le plus de pannes avec ce symptôme ?

Volvo S40 I (1 panne), Volvo V40 I (1 panne), Volvo S40 II (1 panne) et Volvo V50 (1 panne).

Quels moteurs de Volvo le provoquent ?

1.6 HDi (1 panne), 1.9 dCi (1 panne) et Drive-E gasolina (1 panne).