À-coups chez Volvo : causes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Volvo elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: Fréquent1.9 dCiPannes des injecteurs Delphi à injection directeLes injecteurs Delphi du 1.9 dCi posent des problèmes assez régulièrement, un point faible que gebrauchtwagenberater.de et planeterenault documentent comme typique des diesels à injection directe de cette époque.
Sur S40 I et V40 I
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent1.6 HDiVanne EGR encrassée et fuites du refroidisseur EGRLa vanne EGR du 1.6 HDi s'encrasse facilement, surtout en usage urbain, et provoque des à-coups et des calages au ralenti. Sur les 8V, le refroidisseur d'EGR lâche aussi et consomme du liquide de refroidissement sans fuite visible.
Sur C30, S40 II, V40 II et V50
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent2.0 HDiVanne EGR obstruée par la calamineLa vanne EGR du 2.0 HDi s'encrasse de calamine et se bloque, surtout sur les versions de 107/120 et 136/138 ch ; elle provoque des à-coups, un mode dégradé et l'allumage du voyant moteur, mais se règle généralement par un nettoyage.Réparation (garage) : 200–350 €
Sur C30, S40 II et V50
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent1.6 HDiÀ-coups et pannes d'injection sur les 1.6 e-HDi 112/115 (injecteurs Continental)Les 1.6 HDi/e-HDi de 112 et 115 ch fabriqués entre fin 2011 et février 2014 peuvent avoir des à-coups et allumer le voyant moteur à cause d'un défaut électrique interne de leurs injecteurs Continental. PSA a pris en charge leur remplacement selon l'âge et le kilométrage.
Sur C30 et V40 II
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleVolvo 5 cilindros gasolinaBobines d'allumage défectueuses avec ratés d'allumageSur le T5 cinq cylindres de la Volvo C30, Total Renting attribue les à-coups et les ratés d'allumage aux bobines et chiffre le remplacement entre 120 et 300 € main-d'œuvre comprise (prix en Espagne).Réparation (garage) : 120–300 €
Sur C30, C70 II, S40 II et V50

Par modèle Volvo

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Questions fréquentes

À-coups sur une Volvo : de quoi peut-il s'agir ?

Sur 7 modèles de Volvo, il y a 5 pannes documentées qui provoquent ce symptôme (à-coups). Les plus importantes : pannes des injecteurs Delphi à injection directe, vanne EGR encrassée et fuites du refroidisseur EGR et vanne EGR obstruée par la calamine. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.

Quels modèles de Volvo ont le plus de pannes avec ce symptôme ?

Volvo C30 (4 pannes), Volvo S40 II (3 pannes), Volvo V50 (3 pannes) et Volvo V40 II (2 pannes).

Quels moteurs de Volvo le provoquent ?

1.6 HDi (2 pannes), 1.9 dCi (1 panne), 2.0 HDi (1 panne) et Volvo 5 cilindros gasolina (1 panne).