Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Nissan autókZE0 kód

A(z) Nissan Leaf I problémái (2011–2017)

A(z) Nissan Leaf I egyetlen dokumentált motorja, a(z) Nissan Leaf és e-NV200, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”.[1][2]

A motoron kívül: Az elektromos hajtásrendszeren kívül, ahol az aktív hűtés nélküli akkumulátor-degradációt és a fedélzeti töltőt soroljuk ide, az első generációs Leaf (Európában 2011 és 2017 között volt kapható) ismert hibái az elektromos rögzítőfék, a hőszivattyús fűtés és az első kerékagy-csapágyak. A felhasznált forrásokban nincs regisztrált műszaki visszahívás.[2][3][4][5]

Nissan Leaf I (2011–2017)
Fotó: IFCAR · Public domain · Wikimedia Commons. Illusztrációs kép erről a generációról.
02468106,8a 10-ből

A(z) Nissan Leaf I értékelése: elfogadható megbízhatóság

Csak 7 dokumentált hiba és azok forrásai alapján számolva: a súlyosabb és gyakoribb hibák többet nyomnak a latban. Hogyan számoljuk

  • Villanymotor6,14 hiba
  • Sebességváltó10,0Nincs dokumentált hiba
  • Futómű5,41 hiba és műszaki vizsga
  • Fékek7,61 hiba és műszaki vizsga
  • Gumiabroncsok és kerekek10,0Nincs dokumentált hiba
  • Kormány2,7Csak műszaki vizsga: 2,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektromos rendszer10,0Nincs dokumentált hiba
  • Lámpák és fények7,7Csak műszaki vizsga: 0,9-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Elektronika és multimédia10,0Nincs dokumentált hiba
  • Klímarendszer9,31 hiba
  • Karosszéria és belső tér8,1Csak műszaki vizsga: 0,8-szorosa a korához képest szokásos hibáknak.
  • Légzsákok és biztonság10,0Nincs dokumentált hiba

7. hely a(z) 90 közül a(z) a(z) kompaktok kategóriában, szilárd bizonyítékokkal. Rangsor megtekintése

A(z) Nissan Leaf I gyenge pontjai

  1. 1Magas súlyosság: Levegővel hűtött akkumulátor gyorsult leromlásaNissan Leaf és e-NV200 motor
  2. 2Közepes súlyosság: Az első kerékcsapágyak zaja és idő előtti kopásaFutómű
  3. 3Magas súlyosság: Akkumulátor-modul vagy -elektronika hibája hosszan tartó leállássalNissan Leaf és e-NV200 motor
  4. 4Magas súlyosság: Az elektromos rögzítőfék beragad vagy nem működikFékek
  5. 5Közepes súlyosság: Fedélzeti töltő hibája váltakozó áramonNissan Leaf és e-NV200 motor

Dokumentált motor

Az első címke a motort ebben az autóban érintő legsúlyosabb hiba; a második az általa használt változatokra vonatkozó értékelésünk. Az egyes motorok kockázati indexét csak az ezt az autót érintő hibákból számoljuk (hogyan számoljuk). Csak a forrásokkal dokumentált motorokat mutatjuk: ha a tiéd nem jelenik meg, még nem elemeztük. Összes motor megtekintése

Mit ellenőrizz vásárlás előtt

A motoron kívül

8 forrásHogyan dolgozunk

Nissan Leaf és e-NV200

Nissan Leaf (ZE0, ZE1) és e-NV200: motor síncrono de 80 a 160 kW és baterías de 24 a 62 kWh refrigeradas por aire · Elektromos

A(z) Leaf I autóban
2011–2017[2][3]
Elnevezések
Leaf 24 kWh · Leaf 30 kWh
Az érintő hibák
4 · 2 magas vagy kritikus súlyosságú
Kockázati index ebben az autóban
39
Mérsékelt kockázat

Az általa használt változatok minősítése

  • Leaf I 24 kWh, 109 LE (2011-2015)2011–2015 · 109 LE

    Óvatosan

    A 2011-2014-es példányok vesztették a legtöbb kapacitást egy 283 autós vizsgálatban, a 24 kWh-s Leaf I pedig nagyjából 20 %-ot veszít öt év alatt; akkumulátor-egészségi jelentést kell kérni.[1]

  • Leaf I 30 kWh, 109 LE (2015-2017)2015–2017 · 109 LE

    Óvatosan

    A vizsgálat mintájában a leromlás főleg a futásteljesítménytől függ, a francia adatlap pedig a vártnál gyorsabb sávvesztést jelez; akkumulátor-egészségi jelentéssel vásárolj.[1][2]

A(z) Leaf I autót érintő hibák

Csak az ebben az autóban használt változatokat és évjáratokat érintők. A(z) Nissan Leaf és e-NV200 motornak összesen 6 dokumentált hibája van.

  1. Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHajtóakkumulátorLevegővel hűtött akkumulátor gyorsult leromlásaAz első generációs Leaf akkumulátora, és az ugyanezt a technológiát használó 24 kWh-s e-NV200 is, csak levegővel hűtött, és más autóknál gyorsabban veszít kapacitásából: egy 283 Leaf-et vizsgáló tanulmány szerint a 24 kWh-s akkumulátor mintegy 20 %-ot veszít öt év alatt.
  2. Magas súlyosságGyakoriság: RitkaHajtóakkumulátorAkkumulátor-modul vagy -elektronika hibája hosszan tartó leállássalA francia adatlapok a Leaf akkumulátorának elektronikai vagy modulhibáját rögzítik (BMS/PDM egy 24 kWh-s példánynál, hirtelen modulhiba egy 30 kWh-s példánynál, garanciális hiba egy 62 kWh-s példánynál), amelyek két-hat hónapra állították le az autót.
  3. Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaTöltésFedélzeti töltő hibája váltakozó áramonA Leaf I belső töltője meghibásodhat, és megakadályozhatja a váltakozó áramú töltést (háztartási konnektor vagy wallbox), bár a CHAdeMO gyorstöltés működhet tovább.
  4. Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaElektromos motor és reduktorHajtóműreduktor zajaiA Leaf I és Leaf II francia adatlapjai a reduktor (az egyfokozatú hajtómű) morgását vagy sípolását írják le, állandó sebességnél erősebben, ami az egység cseréjéhez vezethet.

Leaf I Nissan Leaf és e-NV200 adatlapA(z) Nissan Leaf és e-NV200 összes változata és hibája

A(z) Nissan Leaf I motoron kívüli hibái

Felfüggesztés, fék, gumiabroncsok, elektronika és az autó többi része. Bármelyik motorral jelentkeznek.

Mit talál a műszaki vizsga a(z) Nissan Leaf I autón

A holland műszaki vizsga (APK) hivatalos adatai: 2631 vizsgálat 993 autóról, amelyeket 2011 és 2017 között helyeztek forgalomba, az azonos korú autók vizsgálataival összehasonlítva.

  • Futómű és tengelyek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 14% részében; azonos korú autóknál 4,2%.

    Sokkal több hiba, mint az átlag

  • Fékek· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 6,5% részében; azonos korú autóknál 4,4%.

    Az átlagnál több hiba

  • Kormány· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 5,6% részében; azonos korú autóknál 1,7%.

    Sokkal több hiba, mint az átlag

  • Lámpák és fények· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 15,5% részében; azonos korú autóknál 16,7%.

    Átlagos

  • Rozsda és karosszéria· számít a pontszámba

    Hiba a vizsgálatok 0,1% részében; azonos korú autóknál 0,3%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Kipufogó és kibocsátás

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 1,9%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Folyadékszivárgás

    Hiba a vizsgálatok 0% részében; azonos korú autóknál 2,5%.

    Az átlagnál kevesebb hiba

  • Üvegek, ablaktörlők és visszapillantók

    Hiba a vizsgálatok 6,2% részében; azonos korú autóknál 4,1%.

    Az átlagnál több hiba

  • Gumiabroncsok és kerekek· elsősorban a karbantartástól függ

    Hiba a vizsgálatok 22,1% részében; azonos korú autóknál 16,7%.

    Az átlagnál több hiba

A vizsga a kopást és az időszakos átvizsgáláskor látható hibákat méri, nem a motor vagy az elektronika meghibásodásait. Forrás: RDW Open Data (közkincs). Hogyan számoljuk · opendata.rdw.nl

Ellenőrzőlista használt Nissan Leaf I vásárlásához

Nézd meg a hirdetésben vagy az okmányokban, milyen motor van az autóban, és nézd át a hozzá tartozó blokkot. Minden pont egy dokumentált hibából származik; ellenőrzés közben megjelölheted őket.

Ha Nissan Leaf és e-NV200 van benne (2011–2017)

Levegővel hűtött akkumulátor gyorsult leromlása

Magas súlyosság

Akkumulátor-modul vagy -elektronika hibája hosszan tartó leállással

Magas súlyosság

Fedélzeti töltő hibája váltakozó áramon

Közepes súlyosság

Hajtóműreduktor zajai

Közepes súlyosság

Kopó alkatrészek a(z) Nissan Leaf I típushoz

Fékek, ablaktörlők, pollenszűrő és akkumulátor, ehhez a modellhez keresve. A pontos cikkszám a motortól és az évjárattól függ: erősítsd meg a rendszámmal vagy az alvázszámmal.

Partnerlinkek: ha ezekben a boltokban vásárolsz, a(z) MotorFiable jutalékot kaphat, számodra többletköltség nélkül. Rendelés előtt ellenőrizd a kompatibilitást a rendszám vagy az alvázszám alapján. További információ

Nissan Leaf I autót készülsz venni?

Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.

Van egy Nissan Leaf I autód? Mondd el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.

Gyakori kérdések

Megbízható a(z) Nissan Leaf I?

A(z) Nissan Leaf I egyetlen dokumentált motorja, a(z) Nissan Leaf és e-NV200, súlyos vagy kritikus hibákkal rendelkezik az általa használt kivitelekben. Ítéletünk az általa használt kivitelekre: „Óvatosan”. Az elektromos hajtásrendszeren kívül, ahol az aktív hűtés nélküli akkumulátor-degradációt és a fedélzeti töltőt soroljuk ide, az első generációs Leaf (Európában 2011 és 2017 között volt kapható) ismert hibái az elektromos rögzítőfék, a hőszivattyús fűtés és az első kerékagy-csapágyak. A felhasznált forrásokban nincs regisztrált műszaki visszahívás.

Milyen problémái vannak a(z) Nissan Leaf I autónak a motoron kívül?

Az elektromos hajtásrendszeren kívül, ahol az aktív hűtés nélküli akkumulátor-degradációt és a fedélzeti töltőt soroljuk ide, az első generációs Leaf (Európában 2011 és 2017 között volt kapható) ismert hibái az elektromos rögzítőfék, a hőszivattyús fűtés és az első kerékagy-csapágyak. A felhasznált forrásokban nincs regisztrált műszaki visszahívás. A legfontosabb dokumentált hibák: az első kerékcsapágyak zaja és idő előtti kopása (futómű, közepes súlyosság), az elektromos rögzítőfék beragad vagy nem működik (fékek, magas súlyosság) és a fűtés (hőszivattyú) nem melegít (klímarendszer, közepes súlyosság).[2][3][4][5]

Milyen hibái vannak a(z) Nissan Leaf I autónak?

A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak a dokumentált motorokban: levegővel hűtött akkumulátor gyorsult leromlása (Nissan Leaf és e-NV200, magas súlyosság), akkumulátor-modul vagy -elektronika hibája hosszan tartó leállással (Nissan Leaf és e-NV200, magas súlyosság), fedélzeti töltő hibája váltakozó áramon (Nissan Leaf és e-NV200, közepes súlyosság) és hajtóműreduktor zajai (Nissan Leaf és e-NV200, közepes súlyosság).

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Estudio comparativo de la degradación de la batería del Nissan Leaf de primera generaciónMovilidad Eléctrica · Autós sajtó · közzétéve: 2018. március 27. · megtekintve: 2026. október 30. · spanyol nyelven
  2. Fiabilité Nissan Leaf (2011-2017) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven
  3. Nissan LeafWikipedia (deutsche Ausgabe) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
  4. Nissan LeafWikipédia (édition française) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  5. Nissan LeafWikipedia (edición en español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  6. Comprar un eléctrico barato de segunda manoAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2023. június 28. · megtekintve: 2026. október 30. · spanyol nyelven
  7. Are Air-Cooled Batteries Hurting Nissan Leaf Range?MIT Technology Review · Általános sajtó · közzétéve: 2012. szeptember 19. · megtekintve: 2026. október 30. · angol nyelven
  8. Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Megbízhatósági tanulmány · megtekintve: 2026. október 30. · francia nyelven