Audi A3 III (2012–2020)SospensioniBracci, snodi, silentblock e bielleAsse posteriore
Fusello posteriore con resistenza alla fatica insufficiente (unità dell'agosto 2017) su Audi A3 III
Perché questa valutazione?
Gravità critica: Può distruggere il motore o il cambio, oppure riguarda la sicurezza.
Frequenza rara: L'allerta limita la campagna alle auto prodotte nell'agosto 2017 e avverte che potrebbe non riguardare tutte quelle del mese; fiches-auto la riporta con la stessa data di produzione. Non è un difetto generale dell'A3 III.[1][2]
Sintomi
- L'allerta non descrive sintomi precedenti: il rischio è che il fusello posteriore si rompa per fatica e l'auto perda il controllo.[1]
Perché succede
Secondo l'allerta, la resistenza alla fatica del fusello dell'assale posteriore potrebbe essere insufficiente; il documento non precisa l'origine.[1]
fiches-auto descrive la campagna come un pezzo del mozzo o del fusello posteriore con resistenza alla fatica insufficiente, con rischio di perdere il guidaggio della ruota.[2]
Se non viene riparato: La rottura del fusello posteriore può far perdere al conducente il controllo dell'auto (rischio di livello 3 nell'allerta).[1]
Anni e auto interessati
L'allerta RAPEX 48/2017 riguarda l'Audi A3 di tipo 8V (la terza generazione) prodotta nell'agosto 2017.[1]
Quanto costa ripararlo
Comprende: Verifica tramite numero di telaio e, se l'auto appartiene al lotto interessato, sostituzione del pezzo presso la rete ufficiale.[1]
La scheda dell'allerta non indica il costo per il proprietario né descrive la riparazione; confermalo con il concessionario quando prenoti, con il numero di telaio.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Se la tua A3 è dell'agosto 2017, chiedi con il numero di telaio a un concessionario Audi di confermare se era nella campagna del fusello posteriore e se è già stata eseguita.[1]
Come prevenirlo
- Se la tua A3 è di quel mese e non risulta l'intervento, prenota in rete ufficiale senza aspettare la prossima revisione.[1]
Richiami, campagne e reclami
RichiamoAudi / Safety Gate UE (alerta enviada por Alemania) · dicembre 2017 · Rif. A12/1675/17
Allerta RAPEX 48/2017 (A12/1675/17): fusello dell'assale posteriore
Audi A3 (tipo 8V) prodotta nell'agosto 2017. L'allerta chiede di verificare il numero di telaio presso un concessionario o un'officina autorizzata.[1][2]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Quali A3 sono coinvolte nella campagna dell'assale posteriore del 2017?
Le A3 di tipo 8V prodotte nell'agosto 2017, secondo l'allerta e fiches-auto. Il numero di telaio conferma se la tua è inclusa.[1][2]
Qual è il rischio?
Che il fusello posteriore si rompa per fatica e l'auto perda il controllo, secondo l'allerta.[1]
Riguarda tutte le A3 III?
No: solo un lotto di un mese di produzione, e l'allerta avverte che potrebbe non riguardare tutte le auto di quel lotto.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Audi A3 III
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaFissaggio difettoso dei poggiatesta (campagne 2018 e 2019)Sì: nel 2019 ci sono state tre allerte sui poggiatesta dell'A3, per un fissaggio saldato male allo schienale (settimane 22-31 del 2018), un perno di blocco che poteva mancare nel poggiatesta posteriore centrale (aprile-giugno 2018) e un fissaggio difettoso dei poggiatesta posteriori (febbraio-marzo 2019).
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAvvolgitori delle cinture anteriori che potrebbero non trattenere del tutto (2018-2022)Sì: l'allerta RAPEX 35/2022 (codice Audi 68I2) riguarda A3 e RS3 prodotte tra il 7 novembre 2018 e il 26 gennaio 2022 in cui uno degli avvolgitori delle cinture anteriori potrebbe non riuscire a trattenere completamente. Circa 20.500 auto in tutto il mondo.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoGuasto isolato del modulo dello sterzo servoassistito elettromeccanicoIl proprietario di un'A3 Select 1.4 TSI del 2018 documenta un blocco completo dello sterzo servoassistito a soli 800 km, che la concessionaria ha riconosciuto come difetto di fabbrica e riparato in garanzia; non ci sono prove che sia uno schema diffuso, ma solo un caso isolato documentato.Riparazione: 0 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti elettrici diffusi: chiusura centralizzata, alzacristalli e spie falseDiversi proprietari e un'officina specializzata documentano guasti elettrici sparsi sull'A3: la chiusura centralizzata non risponde più al telecomando, gli alzacristalli si bloccano o funzionano in modo intermittente, e il quadro strumenti arriva a mostrare dati o spie errati senza un vero guasto dietro.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniSpia ABS/ESP accesa per sensori senza un vero guasto ai freniDiversi proprietari e un'officina specializzata documentano la spia ABS o ESP che si accende in modo intermittente o permanente sull'A3 senza che i freni presentino alcun guasto reale, quasi sempre per un sensore di velocità della ruota difettoso.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Audi A3 III.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi A4 B9Corrosione dei bulloni eccentrici dell'assale posteriore multilinkSì: Audi ha richiamato le A4 B9 prodotte tra novembre 2019 e aprile 2021 perché i bulloni eccentrici che fissano il braccio dell'assale posteriore possono corrodersi e rompersi. Una seconda campagna del 2022, per lo stesso periodo di produzione, ha ampliato la verifica all'usura asimmetrica degli pneumatici causata dalla stessa perdita di geometria.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi e-tronCorrosione dei dadi del bullone eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato vari modelli, tra cui la e-tron, prodotti tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del bullone eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo, con rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi Q5 IICorrosione dei bulloni eccentrici dell'asse posteriore multibraccioSì: Audi ha richiamato le Q5 II prodotte tra novembre 2019 e aprile 2021 perché i bulloni eccentrici che fissano il braccio dell'asse posteriore possono corrodersi e rompersi. Una seconda campagna del 2022, per lo stesso periodo di produzione, ha esteso il richiamo all'usura asimmetrica degli pneumatici causata dalla stessa perdita di geometria.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi Q7 4MCorrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato la Q7 prodotta tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo. L'allerta di Safety Gate indica un rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi Q8Corrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato la Q8 prodotta tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo. L'allerta di Safety Gate indica un rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumpy IIICorrosione della vite e delle boccole del braccio della sospensione anterioreSì: una campagna di Stellantis e Toyota (novembre 2025) controlla il fissaggio del braccio della sospensione anteriore di Jumpy e Spacetourer perché la corrosione può indebolire la vite fino a romperla, con perdita parziale del controllo dell'auto. L'ispezione e, se necessario, la sostituzione dei pezzi sono gratuite.
Tutti i guasti di bracci, snodi e silentblock (248)Auto con più problemi di sospensioni
Hai avuto questo guasto? Il tuo caso aiuta altri proprietari a capire quando compare e quanto costa. Reporta tu avería in 2 minuti.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Audi A3 (2017): rear axle stub recall (RAPEX 48/2017)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il dicembre 2017 · consultata il 1 novembre 2026 · in inglese
- Tous les problèmes sur Audi A3 2012-2020 (194 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 1 novembre 2026 · in francese