Problemi di Audi A3 IV 2.0 TSI / TFSI
Audi A3 IV ha montato il 2.0 TSI / TFSI da 2020 (2.0 TFSI e S3). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «perdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acqua» (gravità media, frequente). Il nostro verdetto: «Comprare». Tra i motori documentati di Audi A3 IV, l'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Voto del motore su questa auto
7,5 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di A3 IV. Come lo calcoliamo
Voto globale di Audi A3 IV
6,4 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Volkswagen / Audi 2.0 TSI e TFSI (familia EA888) · Benzina
- Su A3 IV
- dal 2020[1]
- Denominazioni
- 2.0 TFSI · S3
- Guasti che la riguardano
- 2
Verdetto della versione montata
2.0 TSI/TFSI Gen 3B / evo, con iniezione indiretta aggiunta (dal 2016, 190-320 CV)dal 2016 · 190–320 CV · CHHA, DKFA, DLBA, CJXE, CJXA, CJXB
ComprareL'iniezione indiretta aggiunta riduce il problema dei depositi carboniosi e il consumo di olio documentato è minore. Conviene comunque controllare la scatola del termostato/pompa dell'acqua e la valvola PCV, comuni a tutta la famiglia.[1][2][3]
Guasti che riguardano A3 IV
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.0 TSI / TFSI ha 5 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acquaDa quando Volkswagen ha integrato la girante della pompa dell'acqua nella scatola del termostato, questo pezzo in plastica perde liquido di raffreddamento con il tempo; nelle unità più vecchie, con pompa separata mossa da cinghia, si documentano anche guasti della pompa stessa.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneGuasto della valvola PCV (ventilazione del carter)La valvola PCV rimanda al collettore di aspirazione i vapori d'olio e di combustione che si accumulano nel carter. Se si blocca chiusa o aperta, provoca minimo irregolare, mancate accensioni o perdite d'olio dalle guarnizioni.Riparazione (officina): 60–250 €
Audi A3 IV 2.0 TSI / TFSI usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 2.0 TSI / TFSI (dal 2020)
Altri motori e cambi di Audi A3 IV
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Audi A3 IV fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: RaraFreniRischio di perdita totale della potenza frenante (11 unità)A settembre 2021 Audi ha richiamato 11 unità dell'A3 prodotte tra agosto 2020 e maggio 2021 perché un componente difettoso poteva provocare la perdita totale della potenza frenante.Riparazione: 0 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoFusibili difettosi sull'A3 ibrida plug-in (TFSIe)Ad aprile 2022 Audi ha richiamato 3.656 unità dell'A3 ibrida plug-in (TFSIe) prodotte tra ottobre 2020 e febbraio 2022 per un difetto di fabbricazione nei fusibili.Riparazione: 0 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoPossibile guasto dell'alimentazione elettrica su oltre 100.000 unitàAd agosto 2023 Audi ha richiamato oltre 100.000 unità dell'A3 prodotte tra marzo 2020 e maggio 2023 per un possibile guasto all'alimentazione elettrica.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaCinture di sicurezza difettose (174 unità)A ottobre 2022 Audi ha richiamato 174 unità dell'A3 prodotte tra settembre e novembre 2021 perché montavano cinture di sicurezza difettose.Riparazione: 0 €
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Per Audi A3 IV sono documentati 4 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Audi A3 IV 2.0 TSI / TFSI è affidabile?
Audi A3 IV ha montato il 2.0 TSI / TFSI da 2020 (2.0 TFSI e S3). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «perdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acqua» (gravità media, frequente). Il nostro verdetto: «Comprare». Tra i motori documentati di Audi A3 IV, l'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Che guasti ha Audi A3 IV 2.0 TSI / TFSI?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: perdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acqua (gravità media) e guasto della valvola PCV (ventilazione del carter) (gravità bassa).
Che motore scegliere per Audi A3 IV?
L'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI, con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Motor 2.0 TFSI 190 CV (ficha técnica)km77 · Documentazione tecnica · pubblicata il 13 maggio 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo