Audi A3 IV (2020–oggi)FreniPedale, tubi flessibili e liquido dei freni
Rischio di perdita totale della potenza frenante (11 unità) su Audi A3 IV
A settembre 2021 Audi ha richiamato 11 unità dell'A3 prodotte tra agosto 2020 e maggio 2021 perché un componente difettoso poteva provocare la perdita totale della potenza frenante.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità critica: Può distruggere il motore, il cambio o la batteria ad alta tensione, lasciarti senza freni, sterzo o airbag durante la guida, o provocare un incendio.
Frequenza rara: Auto Express quantifica questa campagna in soli 11 veicoli di un periodo di produzione di nove mesi; vista la cifra così ridotta la trattiamo come un caso isolato documentato, anche se la possibile conseguenza (perdita totale della frenata) è della massima gravità.[1]
Sintomi
- Perdita di efficacia della frenata o sensazione che il pedale non risponda con la consueta fermezza.[1]Freno duro: altri guasti che lo causano · Da fare subito
Perché succede
Auto Express descrive l'origine come un componente difettoso montato in fabbrica che poteva portare alla perdita totale della potenza frenante, senza identificare il pezzo esatto indicato da Audi.[1]
Carbuyer colloca la soddisfazione generale dei proprietari dell'A3 sotto la media nell'indagine Driver Power, senza però collegarla a questo specifico guasto ai freni, che Auto Express documenta come campagna isolata su un lotto molto ridotto di veicoli.[2]
Se non viene riparato: La perdita totale della potenza frenante lascia al conducente solo il freno di stazionamento per fermare l'auto, con un rischio molto alto di incidente.[1]
Anni e auto interessati
Auto Express colloca le 11 unità interessate nella produzione da agosto 2020 a maggio 2021.[1]
Quanto costa ripararlo
Comprende: Controllo e sostituzione del componente difettoso dell'impianto frenante presso la rete ufficiale.[1]
Riparazione gratuita nell'ambito della campagna del costruttore.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Se l'A3 che stai guardando è stata prodotta tra agosto 2020 e maggio 2021, verifica con l'officina ufficiale Audi se questa campagna è già stata eseguita prima di acquistarla.[1]
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
Per questo guasto è previsto un richiamo: se la tua auto è inclusa, la riparazione è gratuita presso l'assistenza ufficiale. Verifica con la casa costruttrice prima di acquistare il componente. Vedi il richiamo
Componente dell'impianto frenante (non specificato dal costruttore)[1]
Fa parte del circuito frenante; il suo guasto può portare alla perdita di potenza frenante.
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Come prevenirlo
- Non circolare con l'auto se il pedale del freno perde in modo evidente la sua fermezza: fermati in un luogo sicuro e contatta l'officina ufficiale.
Richiami, campagne e reclami
RichiamoAudi (Grupo Volkswagen) · settembre 2021
Campagna per rischio di perdita di potenza frenante
Audi A3 prodotte tra agosto 2020 e maggio 2021 (11 unità): controllo e sostituzione di un componente che poteva provocare la perdita totale della potenza frenante.[1]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Quante Audi A3 sono interessate dal rischio di perdita della frenata?
Solo 11 unità prodotte tra agosto 2020 e maggio 2021, secondo Auto Express.[1]
Quanto costa questa riparazione?
Niente: trattandosi di una campagna di sicurezza del costruttore, il controllo e la sostituzione del componente sono gratuiti presso la rete ufficiale.[1]
Cosa devo fare se la mia A3 è di quel periodo di produzione?
Controlla il numero di telaio nel sistema di ricerca delle campagne di Audi e, se noti il pedale del freno molle, rivolgiti subito all'officina ufficiale.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Audi A3 IV
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoFusibili difettosi sull'A3 ibrida plug-in (TFSIe)Ad aprile 2022 Audi ha richiamato 3.656 unità dell'A3 ibrida plug-in (TFSIe) prodotte tra ottobre 2020 e febbraio 2022 per un difetto di fabbricazione nei fusibili.Riparazione: 0 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoPossibile guasto dell'alimentazione elettrica su oltre 100.000 unitàAd agosto 2023 Audi ha richiamato oltre 100.000 unità dell'A3 prodotte tra marzo 2020 e maggio 2023 per un possibile guasto all'alimentazione elettrica.Riparazione: 0 €
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaCinture di sicurezza difettose (174 unità)A ottobre 2022 Audi ha richiamato 174 unità dell'A3 prodotte tra settembre e novembre 2021 perché montavano cinture di sicurezza difettose.Riparazione: 0 €
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Audi A3 IV.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteOpel Corsa FPerdita di liquido dei freni e perdita di ABS/ESP dovute al blocco valvole EBS (produzione 2024)Il costruttore ha richiamato le Opel Corsa F prodotte tra il 24 maggio e il 27 agosto 2024 per un blocco valvole EBS con un difetto di fusione che può provocare una perdita interna di liquido dei freni e la perdita del controllo di stabilità, dell'ABS e della ripartizione elettronica della frenata.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequentePeugeot 208 IIPerdita di liquido dei freni e perdita di ABS/ESP per il blocco valvole EBS (produzione 2024)Il costruttore ha richiamato le Peugeot 208 II prodotte tra il 27 maggio e il 6 giugno 2024 per un blocco valvole EBS con un difetto di fusione che può causare una perdita interna di liquido dei freni e la perdita di ABS ed ESP. L'Opel Corsa ha una campagna equivalente con date diverse.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteFord Galaxy ITubazioni e flessibili del freno corrosi o danneggiatiSì: la revisione olandese (APK) registra sulla Galaxy I tubazioni del freno corrose (10% sulle auto del 2000, dal 4% al 5% su quelle dal 2003 al 2005) e flessibili danneggiati (dal 4% al 5%), e Autoplenum cita «difetti considerevoli» alle tubazioni del freno nella revisione tedesca.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteMercedes-Benz Clase E W211Guasti dell'impianto frenante elettroidraulico SBC (Sensotronic Brake Control)La Classe E W211 ha debuttato con l'impianto frenante elettroidraulico SBC, che poteva guastarsi per un controllo difettoso della pompa ad alta pressione, soprattutto in situazioni limite; Mercedes-Benz lo ha richiamato due volte (2004 e 2005) e alla fine lo ha eliminato del tutto con il restyling del 2006-2007 a fronte delle lamentele dei clienti.Compare intorno a 120.000 km
- Gravità altaFrequenza: FrequenteOpel Astra KContaminazione della pompa freno principale da residui della frizioneSì: Opel ha richiamato Astra K del 2016-2018 perché la guarnizione del cilindro ricevitore della frizione può rilasciare particelle che contaminano la pompa freno principale, allungano la corsa del pedale e riducono la potenza frenante.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo GiuliettaLiquido dei freni e frizione con olio minerale: rischio di guasto della frenata e della frizione (campagna 2017)Safety Gate/RAPEX ha diffuso nel marzo 2018 (allerta 10/2018) un richiamo per le Giulietta prodotte a novembre e dicembre 2017: il liquido dei freni e della frizione conteneva olio minerale, che può danneggiare i componenti e far guastare la frenata e la frizione.
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Fonti
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- Used Audi A3 Mk4 (2020-date) buyer's guide: classy used hatchbackAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Audi A3 reliability and safetyCarbuyer · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese