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Audi A4 B5 (1994–2001)

Problemi di Audi A4 B5 1.6 e 2.0 8v EA827 100 e 102 CV

Audi A4 B5 ha montato il 1.6 e 2.0 8v EA827 dal 1994 al 2001 (1.6 100 CV e 1.6 102 CV). La riguardano 6 guasti documentati; il più importante è «cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Comprare». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Audi A4 B5.

Audi A4 B5 (1994–2001)
Foto: Autor desconocido · Public domain · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto del motore su questa auto

6,8 su 10Affidabilità accettabile

Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di A4 B5. Come lo calcoliamo

Voto globale di Audi A4 B5

5,8 su 10Affidabilità accettabile

Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio

9 fontiCome lavoriamo

1.6 e 2.0 8v EA827

Opzione più sicura

Grupo Volkswagen 1.6 e 2.0 8v de gasolina (EA827 e EA113) · Benzina

Su A4 B5
1994–2001[1][2]
Denominazioni
1.6 100 CV · 1.6 102 CV
Guasti che la riguardano
6 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
32
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • 1.6 8v 100-101 CV (AEK, AFT, ADP, AEH, AKL, APF, BAH; 1994-2008)1994–2008 · 100–101 CV · AEK, AFT, AKS, ADP, AHL, ANA, ARM, AEH, AKL, APF, AUR, AWH, BAH

    Comprare

    Gebrauchtwagenberater descrive l'1.6 a 8 valvole della Golf IV come un motore superato ma affidabile, che regge molto con una manutenzione regolare, e senza problemi noti sui modelli successivi al 2001. Su fiches-auto.fr, nessun guasto del motore si ripete in più di uno dei 20 pareri sull'Audi A3 con questo 1.6 da 100 CV.[3][4]

  • 1.6 8v 102 CV (AVU, BFQ, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA; 2000-2013)2000–2013 · 102 CV · AVU, BFQ, AYD, BFS, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA

    Comprare

    Gebrauchtwagenberater lo descrive sull'Octavia II come ancora più affidabile dell'1.4 16v, che già presenta come affidabile, e non lo segnala per nessun guasto specifico. Su fiches-auto.fr, la Golf V con questo 1.6 conta solo 4 testimonianze, con un caso di olio e uno di sensori intorno ai 120.000 km.[5][6]

Guasti che riguardano A4 B5

  1. Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneCinghia di distribuzione e pompa dell'acquaQuesti motori azionano la distribuzione con una cinghia dentata e, nell'evoluzione EA113, la pompa dell'acqua è mossa dalla stessa cinghia. Una pompa che si blocca o una cinghia oltre la scadenza possono lasciarti a piedi e, se la cinghia si rompe, danneggiare il motore.Riparazione (officina): 400–700 €
  2. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdite di liquido di raffreddamento: flangia e pompa dell'acquaSugli 1.6 e 2.0 a 8 valvole si segnalano perdite di liquido di raffreddamento dalla flangia della testata e dalla pompa dell'acqua. Non è un guasto generalizzato, ma Motor16 avverte che una pompa difettosa surriscalda il motore senza preavviso: controlla il livello e cerca residui di liquido.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo d'olio elevatoGebrauchtwagenberater segnala un consumo d'olio alto sul 2.0 della Golf IV e relativamente alto sui benzina della León I, senza precisare il motore. Fiches-auto.fr registra qualche caso sull'1.6 da 102 CV. Le fonti non indicano il componente responsabile.
  4. Gravità altaFrequenza: RaraTestata e blocco motoreGuarnizione della testataFiches-auto.fr cita la guarnizione della testata tra i problemi del 2.0 da 115 CV dell'Octavia I e in 2 su 5 pareri sulla Golf IV con l'1.6 da 102 CV. Sono campioni molto piccoli: in presenza di perdite di liquido di raffreddamento o surriscaldamento, conviene escluderla.
  5. Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronicaMinimo irregolare, debimetro e sonde lambdaSugli 1.6 e 2.0 a 8 valvole, fiches-auto.fr segnala un minimo irregolare dovuto a una farfalla o a una sonda sporche, e guasti del debimetro e delle sonde lambda. Sono componenti di sensori, e un proprietario racconta di essere stato bocciato alla revisione per inquinamento.
  6. Gravità bassaFrequenza: RaraAccensioneGuasti all'accensione: bobine e candeleFiches-auto.fr segnala problemi di accensione sugli 1.6 dell'Octavia I, e l'ADAC, secondo Gebrauchtwagenberater, concentra i guasti della Golf IV sul distributore e sulla bobina. Ci sono pochi casi documentati specifici per questi motori.

Tutte le versioni e i guasti di 1.6 e 2.0 8v EA827

Audi A4 B5 1.6 e 2.0 8v EA827 100 e 102 CV usata: cosa controllare prima di comprare

Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.

Se monta il 1.6 e 2.0 8v EA827 (1994–2001)

Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua

Gravità alta

Perdite di liquido di raffreddamento: flangia e pompa dell'acqua

Gravità media

Consumo d'olio elevato

Gravità media

Guarnizione della testata

Gravità alta

Minimo irregolare, debimetro e sonde lambda

Gravità bassa

Guasti all'accensione: bobine e candele

Gravità bassa

Altri motori e cambi di Audi A4 B5

Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.

Guasti di Audi A4 B5 fuori dal motore

Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.

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Domande frequenti

Audi A4 B5 1.6 e 2.0 8v EA827 100 e 102 CV è affidabile?

Audi A4 B5 ha montato il 1.6 e 2.0 8v EA827 dal 1994 al 2001 (1.6 100 CV e 1.6 102 CV). La riguardano 6 guasti documentati; il più importante è «cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Comprare». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Audi A4 B5.

Che guasti ha Audi A4 B5 1.6 e 2.0 8v EA827 100 e 102 CV?

Quelli documentati che riguardano questa auto sono: cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua (gravità alta), perdite di liquido di raffreddamento: flangia e pompa dell'acqua (gravità media), consumo d'olio elevato (gravità media), guarnizione della testata (gravità alta), minimo irregolare, debimetro e sonde lambda (gravità bassa) e guasti all'accensione: bobine e candele (gravità bassa).

Che motore scegliere per Audi A4 B5?

L'opzione più sicura è il 1.6 e 2.0 8v EA827, con verdetto «Comprare».

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Audi A4Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  2. Volkswagen EA827 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  3. VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  4. Fiabilité Audi A3 (1996-2003) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  5. Skoda Octavia II (1Z): Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 9 aprile 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  6. Fiabilité Volkswagen Golf V - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  7. Zahnriemenwechsel des VW Golf 4: Intervalle, Kosten & Tipps zur KontrolleCarWiki.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  8. Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra a la correaMotor16 · Stampa specializzata · pubblicata il 21 settembre 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
  9. VW Golf 4: ghidul complet cu păreri reale de la proprietari și probleme comuneDailyDriven.ro · Altra fonte · pubblicata il 25 marzo 2021 · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua