BMW i4 G26 (2021–oggi) · Campagne di BMW
Richiami e campagne di BMW i4 G26
Richiamo (2)
RichiamoBMW; Safety Gate (UE) y DVSA (Reino Unido) · giugno 2024 · Rif. RAPEX 26/2024 · A12/01664/24 · DVSA R/2024/258
Possibili incrinature nel longherone posteriore sinistro della i4
BMW i4 (tipo G4C) prodotte in primavera 2024; car-recalls.eu cita 3.483 veicoli in tutto il mondo dopo l'aggiornamento di agosto 2024. Nel Regno Unito la DVSA elenca lotti di 57 e 595 veicoli. Si controlla il longherone e si sostituisce se necessario.[1][2]
Vedi il guasto: Incrinature del longherone posteriore sinistro della carrozzeria sulla i4 del 2024
RichiamoBMW; Safety Gate (UE) · luglio 2022 · Rif. RAPEX 27/2022 · A12/00976/22
Microgeneratore di gas dell'avvolgitore della cintura fuori specifica
i3, i4, M3, X1, X2, Serie 2 Gran Coupé e Serie 3 Berlina e Touring prodotte tra l'11/01/2022 e il 02/03/2022: 27.165 veicoli nel mondo. Richiamo degli utenti finali.[3]
Campagne dei motori di i4 G26
Sono campagne della scheda del motore o del cambio, non dell'auto: molte sono limitate a determinati modelli, mercati o date di produzione. Leggi l'ambito di ciascuna e confermalo presso l'assistenza ufficiale.
RichiamoBMW; DVSA (Reino Unido) · luglio 2025 · Rif. R/2025/274
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Telaio del modulo di celle fabbricato con forza eccessiva
i4 (2 auto, da giugno 2022 a giugno 2023) e iX (13 auto, da settembre 2021 a maggio 2023) nel Regno Unito. Si sostituiscono i moduli.[2]
Vedi il guasto: Circuito di sorveglianza delle celle e dei moduli della batteria fuori specifica
RichiamoBMW; DVSA (Reino Unido) · febbraio 2024 · Rif. R/2024/211
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Moduli di celle difettosi nella batteria ad alta tensione
Un i4 prodotto il 13/12/2023 nel Regno Unito (la campagna include anche un i5). Si sostituiscono i moduli.[2]
Vedi il guasto: Circuito di sorveglianza delle celle e dei moduli della batteria fuori specifica
RichiamoBMW; DVSA (Reino Unido) · agosto 2023 · Rif. R/2023/235
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Unità di ricarica combinata danneggiata
i4 (21/06 - 04/07/2022), iX (28/06 - 01/09/2022) e iX3 (30/08/2022): 27 veicoli nel Regno Unito. Si sostituisce l'unità. Sono cifre del Regno Unito.[2]
Vedi il guasto: Unità di ricarica combinata (CCU) danneggiata in fabbrica
RichiamoBMW; DVSA (Reino Unido) · maggio 2023 · Rif. R/2023/133
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Ponticello di cavi del circuito di sorveglianza delle celle (CSC) montato male
i4, iX e iX3 prodotti tra novembre 2021 e marzo 2023 (a seconda del modello): 28 veicoli nella campagna del Regno Unito. Si sostituisce il CSC.[2]
Vedi il guasto: Circuito di sorveglianza delle celle e dei moduli della batteria fuori specifica
RichiamoBMW; DVSA (Reino Unido) · ottobre 2022 · Rif. R/2022/330
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Catodo danneggiato in una cella della batteria ad alta tensione
i4 (dal 13/07/2021 al 07/10/2022) e iX (dal 26/07/2021 al 01/08/2022): 211 auto in totale nel Regno Unito. Si sostituiscono i moduli di celle. Sono cifre del Regno Unito.[2]
Vedi il guasto: Celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio)
RichiamoBMW; Safety Gate (UE) · settembre 2022 · Rif. RAPEX 37/2022 · A12/01278/22
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Difetto di fabbricazione della batteria ad alta tensione (celle), iX, i4 e i7
iX, i4 e i7 prodotti dal 05/07/2021 all'08/07/2022; ritiro presso gli utenti finali; nessun totale indicato.[4][5]
Vedi il guasto: Celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio)
RichiamoBMW; Safety Gate (UE) · gennaio 2022 · Rif. A12/00124/22
BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Cuscinetti di protezione della batteria ad alta tensione forse non montati
BMW i4 (tipo G4C) prodotti dal 15/09/2021 al 30/11/2021. Ritiro volontario; BMW controlla le auto e sostituisce i cuscinetti mancanti. electrive.net: 315 auto potenzialmente interessate, 69 in Germania; DVSA R/2022/020: 133 nel Regno Unito.[2][6][7]
Vedi il guasto: Cuscinetti di protezione della batteria ad alta tensione non montati (i4 del 2021)
Domande frequenti
Quali richiami ha BMW i4 G26?
Abbiamo documentato 2 richiami di BMW i4 G26. La più recente (giugno 2024): possibili incrinature nel longherone posteriore sinistro della i4. Inoltre, i suoi motori hanno 7 campagne proprie che possono riguardarla a seconda della versione e della data di produzione. In ordine: possibili incrinature nel longherone posteriore sinistro della i4 (giugno 2024) e microgeneratore di gas dell'avvolgitore della cintura fuori specifica (luglio 2022).
Come faccio a sapere se la mia BMW i4 G26 è interessata?
Ogni campagna riguarda solo un periodo di produzione o determinati numeri di telaio. Di solito il costruttore avvisa i proprietari per lettera, ma se hai comprato l'auto usata o ti sei trasferito potresti non riceverla: chiedi a un'assistenza ufficiale della marca con il numero di telaio (VIN), riportato sulla carta di circolazione. I richiami sono gratuiti.
Stai per comprare una BMW i4 G26 usata?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Fonti
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- BMW i4 (2024) – Update: cracks in the rear side membercar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 19 agosto 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW i4 (2022): seat belt retractorcar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 8 luglio 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW i4 (2021 – 2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 21 settembre 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 21 settembre 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 18 gennaio 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Erster Rückruf für den BMW i4electrive.net · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco