Problemi di BMW i4 G26 (2021–oggi)
L'unico motore della BMW i4 G26 che abbiamo documentato, il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3]
Fuori dal motore: La BMW i4 è un modello recente per cui le fonti europee consultate documentano solo richiami, non guasti in uso. A parte la batteria, che valutiamo nella voce motore elettrico, si tratta di crepe nel longherone posteriore (2024) e del generatore di gas del pretensionatore della cintura. Conviene verificare con il telaio che siano stati eseguiti.[1][4][5][6]
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Voto di BMW i4 G26: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore elettrico6,24 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,11 guasto
- Airbag e sicurezza7,11 guasto
Posizione 48 su 94 tra le berline con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di BMW i4 G26
- 1Gravità critica: Celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio)Motore BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
- 2Gravità critica: Incrinature del longherone posteriore sinistro della carrozzeria sulla i4 del 2024Carrozzeria e interni
- 3Gravità critica: Generatore di gas del pretensionatore della cintura fuori specifica sulla i4 del 2022Airbag e sicurezza
- 4Gravità critica: Cuscinetti di protezione della batteria ad alta tensione non montati (i4 del 2021)Motore BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
- 5Gravità alta: Circuito di sorveglianza delle celle e dei moduli della batteria fuori specificaMotore BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
2 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Possibili incrinature nel longherone posteriore sinistro della i4. Vedi le campagne di BMW i4 G26
BMW eDrive Gen5: motor síncrono de excitación eléctrica (EESM) e baterías de 70 a 113 kWh · Elettrico
- Su i4 G26
- dal 2021[3]
- Denominazioni
- i4 eDrive35 · i4 eDrive40 · i4 xDrive40 · i4 M50 · i4 M60
- Guasti che la riguardano
- 4 · 3 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
i4 eDrive35 ed eDrive40 a trazione posteriore (2021-)dal 2021 · 286–340 CV
Con cautelaDiverse campagne sulla batteria (cuscinetti, celle, moduli) riguardano auto del 2021-2023. Bisogna verificare il telaio e che siano state eseguite.[1][2]
i4 xDrive40, M50 e M60 a trazione integrale (2022-)dal 2022 · 401–601 CV
Con cautelaCondivide batteria e campagne con l'eDrive40 e non ci sono dati specifici del secondo motore. Verifica il telaio.[2][3]
Guasti che riguardano i4 G26
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) ha 5 guasti documentati in totale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCelle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio)Sì: nel settembre 2022 Safety Gate ha registrato un richiamo di BMW per un difetto di fabbricazione della batteria ad alta tensione di iX, i4 e i7 prodotti dal 5/7/2021 all'8/7/2022. Un fornitore potrebbe aver danneggiato una piastra catodica e un frammento essere entrato in una cella; i moduli difettosi vengono sostituiti e BMW ha chiesto di non caricare né usare l'auto fino ad allora.
- Gravità criticaFrequenza: RaraBatteria di trazioneCuscinetti di protezione della batteria ad alta tensione non montati (i4 del 2021)Nel gennaio 2022 Safety Gate ha registrato il richiamo dei BMW i4 prodotti dal 15/9/2021 al 30/11/2021 perché potevano mancare cuscinetti di protezione della batteria ad alta tensione. In un urto laterale grave la batteria potrebbe danneggiarsi e provocare un cortocircuito con più rischio di incendio.
- Gravità altaFrequenza: RaraBatteria di trazioneCircuito di sorveglianza delle celle e dei moduli della batteria fuori specificaLa DVSA registra tre piccoli richiami della batteria ad alta tensione: un ponticello di cavi montato male nel circuito di sorveglianza delle celle (CSC) di i4, iX e iX3 (2023), moduli difettosi in un i4 di dicembre 2023 (2024) e un telaio di modulo fabbricato con forza eccessiva in i4 e iX, che potrebbe finire in un evento termico (2025).
- Gravità mediaFrequenza: RaraRicaricaUnità di ricarica combinata (CCU) danneggiata in fabbricaNell'agosto 2023 BMW ha richiamato nel Regno Unito un lotto di i4, iX e iX3 prodotti nel 2022 perché, a causa di un errore di produzione di un fornitore, poteva essere stata montata un'unità di ricarica combinata danneggiata. L'unità viene sostituita. La DVSA non descrive come si manifesti il problema.
Scheda di i4 G26 BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Tutte le versioni e i guasti di BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Guasti di BMW i4 G26 fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una BMW i4 G26 usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) (dal 2021)
Ricambi di usura per BMW i4 G26
Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.
Pastiglie freno
Dischi freno
Spazzole tergicristallo
Filtro abitacolo
Batteria
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Stai per comprare una BMW i4 G26?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Hai una BMW i4 G26? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Domande frequenti
BMW i4 G26 è affidabile?
L'unico motore della BMW i4 G26 che abbiamo documentato, il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». La BMW i4 è un modello recente per cui le fonti europee consultate documentano solo richiami, non guasti in uso. A parte la batteria, che valutiamo nella voce motore elettrico, si tratta di crepe nel longherone posteriore (2024) e del generatore di gas del pretensionatore della cintura. Conviene verificare con il telaio che siano stati eseguiti.
Che problemi ha BMW i4 G26 oltre al motore?
La BMW i4 è un modello recente per cui le fonti europee consultate documentano solo richiami, non guasti in uso. A parte la batteria, che valutiamo nella voce motore elettrico, si tratta di crepe nel longherone posteriore (2024) e del generatore di gas del pretensionatore della cintura. Conviene verificare con il telaio che siano stati eseguiti. I guasti documentati più importanti sono: incrinature del longherone posteriore sinistro della carrozzeria sulla i4 del 2024 (carrozzeria e interni, gravità critica) e generatore di gas del pretensionatore della cintura fuori specifica sulla i4 del 2022 (airbag e sicurezza, gravità critica).[1][4][5][6]
Che guasti ha BMW i4 G26?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravità critica), cuscinetti di protezione della batteria ad alta tensione non montati (i4 del 2021) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravità critica), circuito di sorveglianza delle celle e dei moduli della batteria fuori specifica (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravità alta) e unità di ricarica combinata (CCU) danneggiata in fabbrica (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravità media).
Qual è l'anno migliore di BMW i4 G26 da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026 e 2025 (10,0/10); quello con il voto peggiore è 2022 (6,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
BMW i4 G26 ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 2 campagne di BMW i4 G26, come possibili incrinature nel longherone posteriore sinistro della i4 (2024). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[5]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 18 gennaio 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- BMW i4Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- BMW i4 (2021 – 2022): EV/Hybrid firecar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 21 settembre 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW i4 (2024) – Update: cracks in the rear side membercar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 19 agosto 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW i4 (2022): seat belt retractorcar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 8 luglio 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 21 settembre 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese