Problemi di BMW X2 F39 B48 / B38 (sDrive20i e xDrive20i)
BMW X2 F39 ha montato il B48 / B38 dal 2018 al 2023 (sDrive20i e xDrive20i). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «deterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigerante» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Comprare». Tra i motori documentati di BMW X2 F39, l'opzione più sicura è il B38 / B37.
Voto del motore su questa auto
7,6 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di X2 F39. Come lo calcoliamo
Voto globale di BMW X2 F39
7,1 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Benzina
- Su X2 F39
- 2018–2023[1]
- Denominazioni
- sDrive20i · xDrive20i
- Guasti che la riguardano
- 4 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
B48 2.0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)dal 2014 · 178–197 CV · B48A20, B48B20
ComprareÈ la versione più diffusa del B48 e non ha un guasto grave e diffuso documentato; conviene controllare il circuito di raffreddamento ed eventuali perdite d'olio vicino al turbo e al VANOS.[2]
Guasti che riguardano X2 F39
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoDeterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigeranteSì: con gli anni e i cicli di calore, i manicotti, il vaso di espansione e alcune guarnizioni in plastica del circuito di raffreddamento del B48/B38 possono deteriorarsi e perdere liquido refrigerante, a volte senza che si veda una macchia sotto l'auto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLubrificazionePerdite o trasudamenti d'olio da guarnizioni e coperchi, vicino al turbo e al VANOSSì: con il tempo possono comparire trasudamenti o perdite d'olio da guarnizioni, coperchi e raccordi del sistema di ventilazione del basamento, in una zona del motore vicina al turbo e al sistema VANOS.
- Gravità altaFrequenza: RaraDistribuzioneCatena di distribuzione delle prime unità (2014-2018), riprogettata nel B48TUNon abbiamo trovato casi documentati di rottura della catena di distribuzione sul B48. Il dato concreto che esiste è che BMW ha riprogettato la catena in un unico pezzo nell'aggiornamento B48TU del 2018, il che indica un punto di miglioramento nei motori costruiti prima di quella data.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteAspirazioneAccumulo di depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione (iniezione diretta)Sì, come nella maggior parte dei motori a iniezione diretta: non essendo lavate dal carburante, le valvole di aspirazione del B48/B38 accumulano depositi carboniosi con gli anni, soprattutto nell'uso urbano, con perdita di rotondità di funzionamento e un minimo meno stabile.
BMW X2 F39 B48 / B38 (sDrive20i e xDrive20i) usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il BMW B48 / B38 (2018–2023)
Altri motori e cambi di BMW X2 F39
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di BMW X2 F39 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniSistema frenante integrato (IBS) che può perdere l'assistenza idraulicaBMW ha richiamato le X2 prodotte tra giugno 2022 e gennaio 2024 perché il sistema frenante integrato poteva guastarsi e lasciare il pedale senza assistenza idraulica, con spazi di frenata più lunghi e senza ABS né DSC. La soluzione è un software di avviso e, se si individua un'unità sospetta, la sua sostituzione.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoSnodo dello sterzo senza rondella: possibile rottura della cremagliera (produzione 2017-2019)Sì: sono stati richiamati per controllo gli X2 prodotti tra novembre 2017 e aprile 2019 perché mancava una rondella sferica nello snodo dello sterzo, il che poteva rompere il componente e far perdere il controllo. Il KBA parla di usura eccessiva dei tiranti esterni.
- Gravità criticaFrequenza: RaraImpianto elettricoRischio di cortocircuito nella batteria ad alta tensione dell'X2 xDrive25e (2020)Sì, solo nella versione ibrida plug-in: l'X2 xDrive25e prodotto nel 2020 è stato richiamato per impurità nelle celle della batteria ad alta tensione che potevano causare un cortocircuito e un incendio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneStrappi del cambio automatico e vibrazioni del pedale della frizioneSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 4 proprietari citano strappi o errori di selezione del cambio automatico a 8 marce, o difficoltà di innesto a freddo sul manuale, e altri vibrazioni del pedale della frizione dai 6.000 km. Non risulta alcun richiamo ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaSensore di rilevamento del ribaltamento difettoso nella centralina dell'airbag (X2 del 2020)Sì: secondo Gebrauchtwagenberater.de, nell'X2 del 2020 un sensore difettoso per il rilevamento del ribaltamento, integrato nella centralina dell'airbag, poteva impedire il corretto funzionamento di tale funzione.
Stai per comprare BMW X2 F39 B48 / B38 (sDrive20i e xDrive20i)?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Per BMW X2 F39 sono documentati 5 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
BMW X2 F39 B48 / B38 (sDrive20i e xDrive20i) è affidabile?
BMW X2 F39 ha montato il B48 / B38 dal 2018 al 2023 (sDrive20i e xDrive20i). La riguardano 4 guasti documentati; il più importante è «deterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigerante» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Comprare». Tra i motori documentati di BMW X2 F39, l'opzione più sicura è il B38 / B37.
Che guasti ha BMW X2 F39 B48 / B38 (sDrive20i e xDrive20i)?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: deterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigerante (gravità media), perdite o trasudamenti d'olio da guarnizioni e coperchi, vicino al turbo e al VANOS (gravità media), catena di distribuzione delle prime unità (2014-2018), riprogettata nel B48TU (gravità alta) e accumulo di depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione (iniezione diretta) (gravità bassa).
Che motore scegliere per BMW X2 F39?
L'opzione più sicura è il BMW B38 / B37, con verdetto «Comprare».
Hai BMW X2 F39 B48 / B38 (sDrive20i e xDrive20i)? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- BMW B48Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo