Problemi di Chevrolet Matiz del 2006
Nel 2006 Chevrolet Matiz veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.
Voto di Chevrolet Matiz del 2006: affidabilità buona
Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,22 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Chevrolet Matiz del 2005
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2005.
Motore 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC su Chevrolet Matiz del 2006
Denominazioni: Matiz 0.8 · Matiz 1.0 · Matiz Eco Logic (GLP)
- Con cautela
0.8 e 1.0 S-TEC SOHC (Matiz/Spark M200, 2005-2009)
52–66 CV
I guasti documentati (perdite d'olio e problemi di accensione) sono minori ed economici, e AutoCentrum dice che 200.000 km non sono un problema per lo 0,8; ma la Matiz si piazza spesso agli ultimi posti del rapporto TÜV e le statistiche di ispezione sull'auto completa sono deboli, quindi conviene controllare perdite e accensione prima di acquistare.[2][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2006
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAccensioneGuasti dell'impianto di accensione (cavi ad alta tensione e moduli)Sulla Matiz 0.8 ci sono segnalazioni di cavi ad alta tensione che perdono scintilla e di moduli di accensione problematici: il motore funziona in modo irregolare e, nei casi estremi, può spegnersi. Sono pezzi economici, ma conviene controllarli.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazionePerdite d'olio dal coperchio dei bilancieri e dalla coppaLa Matiz 0.8 e 1.0 perde olio con una certa frequenza, soprattutto dalla guarnizione del coperchio dei bilancieri e dalla coppa, che è sigillata con silicone invece che con una guarnizione. È un guasto minore e di riparazione semplice, ma bisogna controllare il livello dell'olio.
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Domande frequenti
Chevrolet Matiz del 2006 è affidabile?
Nel 2006 Chevrolet Matiz veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.
Chevrolet Matiz: è meglio il 2006 o il 2005?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2005 e del 2006. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Chevrolet Matiz?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2007, 2006 e 2005 (9,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2009 (7,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Chevrolet Matiz del 2006?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2006 sono: guasti dell'impianto di accensione (cavi ad alta tensione e moduli) (0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC, gravità media) e perdite d'olio dal coperchio dei bilancieri e dalla coppa (0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC, gravità bassa).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Chevrolet SparkWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Chevrolet MatizWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Chevrolet MatizWikipedia (it) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026
- Fiabilité Chevrolet Matiz (2005-2009): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
- Czy warto kupić: używany Daewoo / FSO Matiz (od 1998 do 2008)AutoCentrum.pl · Stampa specializzata · pubblicata il 22 agosto 2013 · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua