Problemi di Chevrolet Trax del 2015
Nel 2015 Chevrolet Trax veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.4 Turbo e il 1.6 e 1.8 Ecotec 16v. Il 1.4 Turbo ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.6 e 1.8 Ecotec 16v (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2015, come gonfiatore dell'airbag del guidatore con il propellente degradato.
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Voto di Chevrolet Trax del 2015: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,8Da 5,5 a 8,2 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,11 guasto
Cosa cambia rispetto a Chevrolet Trax del 2014
- Voto: 6,6 → 6,9
- Non più in vendita: 1.7 CDTI
- Non la riguarda più: usura del volano bimassa e della frizione (1.7 CDTI), cinghia di distribuzione: rischio di guasto grave se non viene sostituita in tempo (1.7 CDTI), sporcizia da fuliggine di iniettori e valvola EGR (1.7 CDTI) e usura prematura dell'alternatore (1.7 CDTI) e altri 1
Motore 1.4 Turbo su Chevrolet Trax del 2015
Denominazioni: 1.4 Turbo
- Con cautela
1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, iniezione indiretta, 2009-2015)
120–140 CV · A14NET, A14NEL, B14NET
Le schede di affidabilità per modello consultate documentano in modo ricorrente perdite alla pompa dell'acqua o all'alloggiamento del termostato, guasti delle bobine di accensione e usura del turbocompressore; la Zafira Tourer con questo motore ha registrato inoltre un caso di rottura del motore per cricca di una fascia elastica del pistone a 103.000 km. Conviene controllare il circuito di raffreddamento, lo storico delle bobine e il turbo prima di acquistare.[2][3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2015
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreRottura precoce del motore per cricca di un pistoneSu Astra K, Adam e Zafira Tourer con questo motore ci sono vari casi documentati di rottura completa del motore, sull'Astra K da appena 13.000-20.000 km e con una cricca del pistone confermata dall'officina in almeno un caso; non c'è una campagna del costruttore né dati complessivi sul parco circolante.Compare intorno a 13.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboFischio, perdita di potenza e usura del turbocompressoreSu Astra J, Mokka e Zafira Tourer con questo motore sono stati documentati casi di usura del turbocompressore, con fischio, perdita di potenza o spia motore accesa; nella maggior parte dei casi l'officina sostituisce il turbo senza ulteriori danni al motore.Compare intorno a 75.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostatoSu Astra J, Mokka, Meriva B e Zafira Tourer con questo motore, i proprietari descrivono con frequenza perdite di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento in plastica del termostato, con calo del livello e rischio di surriscaldamento se non si interviene in tempo.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 28.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAccensioneGuasto delle bobine di accensioneLe bobine di accensione dell'1.4 Turbo si guastano con una certa frequenza su Mokka e Meriva B, con strappi, perdita di potenza occasionale e spia motore accesa; l'officina risolve sostituendo la bobina o le bobine interessate.Riparazione (officina): 400–600 €Compare intorno a 47.000 km
Motore 1.6 e 1.8 Ecotec 16v su Chevrolet Trax del 2015
Denominazioni: 1.6
- Comprare
1.6 16V Ecotec 115 CV (Z16XER/A16XER, 2006-2015)
115 CV · Z16XER, A16XER
I guasti documentati su questo motore (qualche bobina di accensione, qualche caso di perdita dal termostato o dalla pompa dell'acqua) sono minori e di riparazione economica; nessuna delle schede di affidabilità né delle guide all'acquisto consultate descrive un problema strutturale o di rottura del motore, e una di esse ne sottolinea esplicitamente l'affidabilità.[6][7][8]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2015
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita di liquido di raffreddamento dal termostato o dalla pompa dell'acquaProprietari di Insignia A con l'1.8 di questo motore descrivono sostituzioni del termostato a 30.000 e 65.000 km, e di Astra H con l'1.6 problemi alla pompa dell'acqua; in entrambi i casi si traduce in una perdita di liquido di raffreddamento da non ignorare.Compare intorno a 30.000 km
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAccensioneGuasti alle bobine di accensioneSu Astra H, Zafira B e Insignia A, vari proprietari di questo motore (sia l'1.6 sia l'1.8) descrivono guasti alle bobine di accensione, con perdita di potenza e spia motore accesa. È una riparazione economica e non ci sono indizi che danneggi il resto del motore.
Guasti non legati al motore su Chevrolet Trax del 2015
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Domande frequenti
Chevrolet Trax del 2015 è affidabile?
Nel 2015 Chevrolet Trax veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.4 Turbo e il 1.6 e 1.8 Ecotec 16v. Il 1.4 Turbo ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.6 e 1.8 Ecotec 16v (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2015, come gonfiatore dell'airbag del guidatore con il propellente degradato.
Chevrolet Trax: è meglio il 2015 o il 2014?
Il nostro voto passa da 6,6 nel 2014 a 6,9 nel 2015. Non la riguarda più: usura del volano bimassa e della frizione (1.7 CDTI), cinghia di distribuzione: rischio di guasto grave se non viene sostituita in tempo (1.7 CDTI) e sporcizia da fuliggine di iniettori e valvola EGR (1.7 CDTI).
Qual è l'anno migliore di Chevrolet Trax?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2015 (6,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2013 (6,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Chevrolet Trax del 2015?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2015 sono: rottura precoce del motore per cricca di un pistone (1.4 Turbo, gravità critica), gonfiatore dell'airbag del guidatore con il propellente degradato (airbag e sicurezza, gravità critica), fischio, perdita di potenza e usura del turbocompressore (1.4 Turbo, gravità alta), perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostato (1.4 Turbo, gravità media) e guasto delle bobine di accensione (1.4 Turbo, gravità media).
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Fonti
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- Chevrolet TraxWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Opel Astra (H): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Opel Zafira 2 (B): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese