Citroën C3 IV (2024–oggi)Elettronica e multimediaAssistenti alla guida e frenata automatica
Richiamo: codifica della telecamera anteriore e avvisi che non compaiono su Citroën C3 IV
Nel marzo 2026 il KBA tedesco ha pubblicato un richiamo di Opel e Citroën per una codifica remota errata del modulo della telecamera anteriore: non compaiono gli avvisi di disconnessione dal server. Si risolve con un aggiornamento software.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità bassa: Fastidio o usura. Non immobilizza l'auto né danneggia altri componenti.
Frequenza occasionale: Richiamo preventivo con soluzione via software; la fonte non parla di guasti reali su strada.[1]
Sintomi
- Gli avvisi di disconnessione dal server non vengono mostrati; la fonte non descrive altri sintomi.[1]Avvisi elettronici: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
Anni e auto interessati
Unità prodotte nel 2024 e nel 2025 (C3: dal 2 aprile 2024 al 7 maggio 2025).[1]
Tutti i richiami e le campagne di Citroën C3 IV
Altri modelli con lo stesso guasto
Condividono il componente o la piattaforma interessata, secondo le fonti citate.
- Citroën C3 Aircross IIdal 2024[1]
Quanto costa ripararlo
Comprende: Aggiornamento software presso la rete ufficiale nell'ambito della campagna.[1]
La fonte non riporta un prezzo; le campagne sono di solito gratuite, ma per questo caso non è confermato.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Chiedi alla rete ufficiale di verificare con il numero di telaio se questa campagna (KBA 16171R / codice GR3) è stata eseguita.
Come prevenirlo
- Verifica con il numero di telaio le campagne pendenti prima di comprare o durante la revisione dell'auto.
Richiami, campagne e reclami
RichiamoCitroën / Opel (Stellantis), publicada por el KBA · 20 marzo 2026 · Rif. KBA 16171R / código GR3
Richiamo: codifica del modulo della telecamera anteriore
Totale di 38.055 unità di Opel Frontera, Citroën C3 e C3 Aircross prodotte tra il 2024 e il 2025 (17.161 C3). L'officina aggiorna il software della centralina della carrozzeria (BCM) e del modulo della telecamera.[1]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Citroën C3 IV
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniRichiamo GQ8: supporto del pedale del frenoSecondo l'avviso Safety Gate, alcune C3 del 2025 hanno il supporto del pedale del freno fissato male perché manca un perno o è montato in modo errato; se cade, il pedale può staccarsi e l'auto non frenerebbe con il pedale. Bisogna passare dall'officina.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSterzoRichiamo GW9: cablaggio dello sterzo elettricoSecondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna GW9 corregge la posizione di un cablaggio dello sterzo elettrico, incastrato tra due viti, con rischio di cortocircuito e incendio. Non abbiamo potuto confermarla in una fonte ufficiale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoScarica della batteria da 12 V e guasti elettrici associatiSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, alcuni proprietari lamentano scariche rapide della batteria da 12 V e cali di tensione che provocano malfunzionamenti delle centraline; in un caso si è risolto scollegando e ricollegando il morsetto positivo.
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizioneBlocchi e rumori del cambio automatico e-DCS6 della C3 ibridaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, il cambio automatico e-DCS6 della C3 mild hybrid ha dato 5 casi di blocco, rumori meccanici o cambiate difettose, tra cui un'auto rimasta ferma con il cambio bloccato nell'ottobre 2024.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaProblemi dello schermo multimediale e dell'elettronica di bordoSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, è il gruppo di problemi più ripetuto su questo modello: schermo touch nero o che risponde in modo intermittente, avvisi ingiustificati e malfunzionamenti di CarPlay o Android Auto. Non risulta alcuna campagna ufficiale; è uno schema ricavato dalle testimonianze.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Citroën C3 IV.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteToyota Auris IIIl generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi e frammentarsi all'aperturaNelle unità prodotte tra il 2006 e il 2017, il propellente del generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può degradarsi con il tempo e l'umidità; se l'airbag si apre, il generatore può rompersi e proiettare frammenti metallici contro gli occupanti. Toyota lo corregge sostituendo gratuitamente il generatore presso il centro ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMazda 3 IVLo Smart Brake Support può frenare l'auto in modo involontario in marciaSugli esemplari prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019, un'attivazione involontaria del sistema di frenata automatica Smart Brake Support può fermare l'auto in modo inatteso mentre circola, con rischio che il veicolo che segue la tamponi. Mazda lo controlla senza costi presso l'assistenza ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMazda CX-30Lo Smart Brake Support può frenare l'auto in modo involontario in marciaSugli esemplari prodotti tra novembre 2018 e ottobre 2019, un'attivazione involontaria del sistema di frenata automatica Smart Brake Support può fermare l'auto in modo inatteso mentre si guida, con il rischio che il veicolo che segue la tamponi. Mazda lo controlla gratuitamente presso il centro assistenza ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleToyota C-HR IIl radar del sistema di pre-collisione può guastarsi senza avvisare il conducenteNegli esemplari prodotti tra il 2020 e il 2021, un'installazione difettosa del sensore radar può impedire al sistema di pre-collisione (PCS) di rilevare un veicolo davanti, senza avviso né frenata assistita e senza mostrare alcun messaggio che indichi che il sistema non funziona. Toyota lo corregge controllando il radar presso l'assistenza ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleVolkswagen ID. BuzzFermi difettosi nelle guide dei sedili della terza filaSì, in un lotto: a luglio 2025 Volkswagen ha richiamato gli ID. Buzz prodotti tra il 13 agosto e il 15 novembre 2024 perché i fermi delle guide dei sedili della terza fila sono difettosi e possono ridurre il fissaggio di quei sedili in un incidente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo StelvioCruise control adattivo: accelerazione non voluta dal software del modulo freniSì: una campagna del 2019 riguarda Stelvio prodotte fino a giugno 2019, perché, con il cruise control adattivo attivato, l'auto poteva accelerare senza che il conducente lo chiedesse. Secondo la DVSA, si risolve con un aggiornamento del software del modulo dell'impianto frenante.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Opel and Citroën recall 38,000 vehicles over front camera fault (KBA)car-recalls.eu · Ente ufficiale · pubblicata il 24 marzo 2026 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese