Auto DaihatsuCodice M300

Problemi di Daihatsu Sirion II (2005–2013)

L'unico motore della Daihatsu Sirion II che abbiamo documentato, il 1.0 VVT-i, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Comprare».^[1][2][3]

Voto di Daihatsu Sirion II: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) non è ancora analizzato. Come si calcola

Motore6,56 guasti
CambioNon analizzato
SospensioniNon analizzato
FreniNon analizzato
Pneumatici e ruoteNon analizzato
SterzoNon analizzato
Impianto elettricoNon analizzato
Fari e luciNon analizzato
Elettronica e multimediaNon analizzato
ClimatizzazioneNon analizzato
Carrozzeria e interniNon analizzato
Airbag e sicurezzaNon analizzato

I punti deboli di Daihatsu Sirion II

1Gravità media: Usura prematura della frizioneMotore 1.0 VVT-i
2Gravità media: Perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acquaMotore 1.0 VVT-i
3Gravità alta: Richiamo del 2010 per il pedale dell'acceleratoreMotore 1.0 VVT-i
4Gravità bassa: Sonda lambda difettosa (codice P0420) sull'1.0 VVT-iMotore 1.0 VVT-i
5Gravità bassa: Consumo d'olio: nessuno schema documentatoMotore 1.0 VVT-i

Motore documentato

1.0 VVT-i2005–2013 · Sirion 1.0Guasto più grave:Gravità altaVerdetto:Comprare

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Verificato il 27 settembre 20269 fonti Come lavoriamo

1.0 VVT-i

Toyota 1.0 VVT-i (1KR-FE) · Benzina

Su Sirion II: 2005–2013^[4][5][6][7]
Denominazione: Sirion 1.0
Guasti che la riguardano: 6 · 1 di gravità alta o critica

Indice di rischio su questa auto

Rischio moderato

Verdetto della versione montata

1.0 VVT-i 67-69 CV (1KR-FE, 2005-2018)2005–2018 · 67–69 CV · 1KR-FE
Comprare
Non c'è alcun difetto di progetto documentato in questa messa a punto: i guasti più citati (frizione, pompa dell'acqua) sono l'usura tipica di un'auto cittadina leggera, non un guasto sistemico riconosciuto dal costruttore.^[1][2][3]

Guasti che riguardano Sirion II

Scheda di Sirion II 1.0 VVT-i Tutte le versioni e i guasti di 1.0 VVT-i

Checklist per comprare una Daihatsu Sirion II usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.0 VVT-i (2005–2013)

Usura prematura della frizione

Gravità media

Durante la prova su strada, affronta una salita in una marcia alta e verifica che il motore non salga di giri senza che l'auto acceleri allo stesso ritmo (frizione che slitta).
Verifica che il pedale stacchi in un punto normale della sua corsa e che non sia più difficile del previsto trovare il punto di attrito.

Perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua

Gravità media

Guarda sotto l'auto e intorno alla zona della pompa dell'acqua alla ricerca di macchie o incrostazioni di liquido di raffreddamento, e verifica che il livello nel serbatoio sia corretto.
Chiedi se l'auto ha mai avuto un avviso di temperatura o se ha richiesto di rabboccare il liquido di raffreddamento tra un tagliando e l'altro.

Richiamo del 2010 per il pedale dell'acceleratore

Gravità alta

Se acquisti un'Aygo, una C1 o una 107 prodotta tra il 2005 e il 2009, chiedi a una concessionaria Toyota, Citroën o Peugeot se quell'esemplare ha già eseguito il richiamo del pedale dell'acceleratore.^[8]

Sonda lambda difettosa (codice P0420) sull'1.0 VVT-i

Gravità bassa

Leggi la memoria dei guasti: un P0420 isolato non basta per condannare il catalizzatore; conviene prima controllare la sonda anteriore e il suo cablaggio.^[9]
Chiedi se la sonda è già stata sostituita e a quale chilometraggio, soprattutto su auto con più di 150.000 km.

Consumo d'olio: nessuno schema documentato

Gravità bassa

Controlla il livello dell'olio con l'astina quando acquisti l'auto e di nuovo dopo qualche centinaio di chilometri, come su qualsiasi auto.

Guarnizione della testata e di scarico: nessuno schema documentato

Gravità bassa

Verifica che non ci sia fumo bianco persistente dallo scarico a freddo né perdita di liquido di raffreddamento senza perdite visibili, come in qualsiasi acquisto di un'auto usata.

Ricambi di usura per Daihatsu Sirion II

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

Pastiglie freno
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Dischi freno
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Spazzole tergicristallo
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Filtro abitacolo
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Batteria
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Stai per comprare una Daihatsu Sirion II?

Controlla lo storico prima di comprareChilometri, revisioni (ITV), vincoli e sinistri dell'auto che ti interessa, a partire dalla targa o dal telaio.Richiedi il rapporto

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Domande frequenti

Daihatsu Sirion II è affidabile?

Che guasti ha Daihatsu Sirion II?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: usura prematura della frizione (1.0 VVT-i, gravità media), perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua (1.0 VVT-i, gravità media), richiamo del 2010 per il pedale dell'acceleratore (1.0 VVT-i, gravità alta), sonda lambda difettosa (codice P0420) sull'1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, gravità bassa) e consumo d'olio: nessuno schema documentato (1.0 VVT-i, gravità bassa).

Qual è l'anno migliore di Daihatsu Sirion II da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2013, 2012, 2011 e altri 1 anni con lo stesso voto (6,6/10); quello con il voto peggiore è 2005 (6,5/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
Toyota KR engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Daihatsu Sirion 2. Generation (M300), 2005-2007: datos generalesADAC · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
Daihatsu Sirion 2. Generation (Facelift), 2007-2013: datos generalesADAC · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
Daihatsu BoonWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
Toyota AygoWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Toyota Aygo (I & II): Schwachstellen, Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 12 aprile 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco