Daihatsu Sirion II (2005–2013)
Problemi di Daihatsu Sirion del 2005
Nel 2005 Daihatsu Sirion veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 VVT-i. Il 1.0 VVT-i ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
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Voto di Daihatsu Sirion del 2005: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) non è ancora analizzato. Come si calcola
- Motore6,56 guasti
- CambioNon analizzato
- SospensioniNon analizzato
- FreniNon analizzato
- Pneumatici e ruoteNon analizzato
- SterzoNon analizzato
- Impianto elettricoNon analizzato
- Fari e luciNon analizzato
- Elettronica e multimediaNon analizzato
- ClimatizzazioneNon analizzato
- Carrozzeria e interniNon analizzato
- Airbag e sicurezzaNon analizzato
Motore 1.0 VVT-i su Daihatsu Sirion del 2005
Denominazioni: Sirion 1.0
- Comprare
1.0 VVT-i 67-69 CV (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 CV · 1KR-FE
Non c'è alcun difetto di progetto documentato in questa messa a punto: i guasti più citati (frizione, pompa dell'acqua) sono l'usura tipica di un'auto cittadina leggera, non un guasto sistemico riconosciuto dal costruttore.[5][6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2005
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura prematura della frizioneLa frizione è di gran lunga il guasto più citato dai proprietari di Aygo, C1 e 107/108 con questo motore: tra il 13 % e il 41 % delle opinioni raccolte da fiches-auto.fr su ciascuna delle quattro auto la menziona.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acquaLa pompa dell'acqua è il secondo guasto più citato su Aygo, C1 e 107 di prima generazione (2005-2014): tra il 16 % e il 24 % delle opinioni di fiches-auto.fr la menziona, anche se non compare nei dati, più limitati, della Peugeot 108.
- Gravità altaFrequenza: RaraAltriRichiamo del 2010 per il pedale dell'acceleratoreA gennaio 2010 Toyota ha richiamato, nell'ambito di una campagna mondiale, le Aygo, Peugeot 107 e Citroën C1 prodotte tra febbraio 2005 e agosto 2009 per un pedale dell'acceleratore che poteva restare parzialmente premuto o tornare lentamente al minimo.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoSonda lambda difettosa (codice P0420) sull'1.0 VVT-iSull'1.0 VVT-i (1KR-FE) di Aygo, C1 e 107/108 è documentato che la sonda lambda, soprattutto quella prima del catalizzatore, si guasta con chilometraggi elevati e causa il codice P0420 e la spia motore. È una riparazione economica e non danneggia il motore.
- Gravità bassaFrequenza: RaraLubrificazioneConsumo d'olio: nessuno schema documentatoA differenza di altri piccoli motori della sua epoca, il consumo d'olio non risulta un problema diffuso dell'1.0 VVT-i: rappresenta tra l'1 % e il 4 % delle opinioni registrate da fiches-auto.fr su Aygo, C1 e 107/108.
- Gravità bassaFrequenza: RaraTestata e blocco motoreGuarnizione della testata e di scarico: nessuno schema documentatoNemmeno la guarnizione della testata risulta un problema rilevante dell'1.0 VVT-i: tra 0 e 2 casi su più di 200 opinioni su C1 e 107/108, e non figura nemmeno come categoria a sé nei dati consultati dell'Aygo.
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Domande frequenti
Daihatsu Sirion del 2005 è affidabile?
Nel 2005 Daihatsu Sirion veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 VVT-i. Il 1.0 VVT-i ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Qual è l'anno migliore di Daihatsu Sirion?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2013, 2012, 2011 e altri 1 anni con lo stesso voto (6,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2005 (6,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Daihatsu Sirion del 2005?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2005 sono: richiamo del 2010 per il pedale dell'acceleratore (1.0 VVT-i, gravità alta), usura prematura della frizione (1.0 VVT-i, gravità media), perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua (1.0 VVT-i, gravità media), sonda lambda difettosa (codice P0420) sull'1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, gravità bassa) e consumo d'olio: nessuno schema documentato (1.0 VVT-i, gravità bassa).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Toyota KR engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Daihatsu Sirion 2. Generation (M300), 2005-2007: datos generalesADAC · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
- Daihatsu Sirion 2. Generation (Facelift), 2007-2013: datos generalesADAC · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
- Daihatsu BoonWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese