Fiat 500e (2020–oggi)FreniABS e controllo di stabilità (ESP)
Guasto del modulo IBS che può causare la perdita dell'ABS (richiamo di settembre 2021) su Fiat 500e
Perché questa valutazione?
Gravità alta: Rischio di guasto grave del motore, del turbo o del cambio.
Frequenza rara: È un richiamo preventivo del costruttore che copre una fascia di produzione molto breve (due mesi); nelle fonti consultate non ci sono testimonianze di guasti reali del modulo IBS al di fuori del richiamo stesso, per cui lo valutiamo come «raro».[1]
Sintomi
- La spia dell'ABS può accendersi se il sistema rileva il guasto del modulo IBS; il richiamo stesso non descrive altri sintomi premonitori.[1]Spia ABS/ESP: altri guasti che lo causano · Officina presto
Perché succede
Secondo il richiamo, il modulo IBS (Integrated Brake System), che in questa auto elettrica integra servofreno e ABS, può essere difettoso e smettere di gestire correttamente l'antibloccaggio dei freni.[1][2]
Se non viene riparato: Se l'ABS si guasta, l'auto perde la funzione antibloccaggio in frenata forte, il che aumenta il rischio di sbandata e di incidente, come descrive il richiamo stesso.[1]
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Controllo e, se necessario, sostituzione del modulo IBS, gratuita nell'ambito del richiamo presso la rete ufficiale.[1]
Trattandosi di un richiamo di sicurezza, il controllo è gratuito per le auto incluse.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Se l'auto è stata prodotta tra novembre e dicembre 2020, verifica con il numero di telaio presso una concessionaria Fiat se il modulo IBS è già stato controllato.[1]
Come prevenirlo
- Se la tua 500e rientra nella fascia di produzione interessata, prenota un appuntamento in una concessionaria Fiat per il controllo anche se la spia dell'ABS non è accesa.
Richiami, campagne e reclami
RichiamoFiat (Stellantis) · settembre 2021
Controllo del modulo IBS per rischio di guasto dell'ABS
Esemplari della Fiat 500e prodotti tra novembre e dicembre 2020, per il rischio che un modulo IBS difettoso provochi un guasto dell'ABS.[1][2]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Cos'è il modulo IBS della 500e?
È l'Integrated Brake System, che in questa auto elettrica integra in un unico modulo il servofreno e il sistema antibloccaggio (ABS).[1]
Ho ancora i freni se il modulo IBS si guasta?
Il richiamo descrive un rischio di guasto dell'ABS (l'antibloccaggio), non dei freni nel loro complesso, anche se perdere l'ABS aumenta il rischio di sbandata in frenata forte.[1]
Come faccio a sapere se la mia auto è interessata?
Se è stata prodotta tra novembre e dicembre 2020, verifica con il numero di telaio presso una concessionaria Fiat.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Fiat 500e
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoBatteria da 12 V che si scarica e guasti di ricarica in corrente alternataDiversi proprietari descrivono che la batteria da 12 V della 500e si scarica rapidamente, soprattutto al «risveglio» dell'auto dopo un periodo di inattività, e che la ricarica in corrente alternata può non funzionare in alcune colonnine pubbliche, spesso per un connettore inserito male.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaAvviso errato di disattivazione dell'airbag del passeggero (richiamo di aprile 2021)Fiat ha richiamato ad aprile 2021 le 500e prodotte tra settembre 2020 e gennaio 2021 per un guasto elettronico che poteva mostrare informazioni errate sulla disattivazione dell'airbag del passeggero, rilevante quando si installa un seggiolino per bambini.
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizioneSemiassi anteriori con rischio di perdita di coppia alle ruoteIl KBA tedesco ha registrato un richiamo di Fiat per controllare i semiassi anteriori di un lotto ridotto di 500e del 2021 per rischio di perdita di coppia alle ruote; separatamente, fiches-auto.fr riporta testimonianze di proprietari a cui il marchio ha impiegato molto a sostituire il semiasse anteriore.
- Gravità altaFrequenza: RaraElettronica e multimediaSoftware che può impedire la visualizzazione delle spie obbligatorie (campagna del 2026)Sì: un'allerta Safety Gate dell'agosto 2026 riguarda le 500e prodotte dal 4 dicembre 2025 al 9 luglio 2026, il cui software poteva impedire che alcune spie e indicazioni obbligatorie si visualizzassero correttamente sul quadro. La stessa allerta include la Panda MHEV.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaBug software del sistema multimediale UConnectIl sistema multimediale UConnect della 500e può cambiare lingua da solo, perdere la connessione con l'app dello smartphone o dare problemi con Apple CarPlay; gebrauchtwagenberater.de segnala che questi difetti si sono già visti su altri modelli Fiat con lo stesso sistema.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Fiat 500e.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteHyundai Tucson IIIRischio di incendio per il modulo di controllo dell'ABS (HECU)Sì. Hyundai ha richiamato la Tucson TL prodotta tra febbraio 2017 e agosto 2020 (campagna 11DC03) perché il modulo dell'ABS può guastarsi internamente e provocare un cortocircuito con rischio di incendio nel vano motore, anche con l'auto parcheggiata. Negli USA la stessa campagna (20V543000) ha riguardato gli anni modello 2016-2021.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteKia Sportage IVCortocircuito nella centralina ABS/ESP con rischio d'incendioSì: il KBA tedesco e la NHTSA statunitense hanno registrato diverse campagne (2021 e 2025) per un cortocircuito nella centralina ABS/ESP che può provocare un incendio nel vano motore, anche con l'auto ferma e spenta.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteOpel Corsa FPerdita di liquido dei freni e perdita di ABS/ESP dovute al blocco valvole EBS (produzione 2024)Il costruttore ha richiamato le Opel Corsa F prodotte tra il 24 maggio e il 27 agosto 2024 per un blocco valvole EBS con un difetto di fusione che può provocare una perdita interna di liquido dei freni e la perdita del controllo di stabilità, dell'ABS e della ripartizione elettronica della frenata.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequentePeugeot 2008 IIRiduzione dell'efficacia della frenata per un difetto elettronico dell'HBC (produzione 2023)Sulle Peugeot 2008 II prodotte tra il 2 ottobre e il 15 novembre 2023, un errore del circuito del vuoto può far sì che la centralina elettronica invii un valore non valido alla compensazione idraulica dei freni (HBC), riducendo l'efficacia della frenata.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequentePeugeot 208 IIPerdita di liquido dei freni e perdita di ABS/ESP per il blocco valvole EBS (produzione 2024)Il costruttore ha richiamato le Peugeot 208 II prodotte tra il 27 maggio e il 6 giugno 2024 per un blocco valvole EBS con un difetto di fusione che può causare una perdita interna di liquido dei freni e la perdita di ABS ed ESP. L'Opel Corsa ha una campagna equivalente con date diverse.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi e-tronGuasto del servofreno elettromeccanico e corrosione dell'unità di pressione del freno (ABS/ESC)Nel 2021 Audi ha richiamato due lotti della e-tron per il servofreno elettromeccanico (2.303 auto, campagna 47R1) e per la corrosione dell'unità di pressione del freno (361, campagna 47R7). Entrambi possono compromettere servofreno, ABS ed ESC e allungare lo spazio di frenata.
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Fonti
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- Tous les problèmes sur Fiat 500e 2020 (22 témoignages)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Safety Gate A12/01313/21: Fiat 500e, módulo IBS (riesgo de fallo del ABS)Safety Gate (Comisión Europea) · Ente ufficiale · pubblicata il 14 settembre 2021 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese