Problemi di Fiat 600 del 2026

Nel 2026 Fiat 600 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) e il 1.2 PureTech. Nessuno ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.2 PureTech (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2026, come strattoni, blocchi e rischio di guasto precoce nel cambio ibrido e-DCS6.

Il nostro voto passa da 7,7 nel 2025 a 7,8 nel 2026. Non la riguarda più: possibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena) (1.2 PureTech) e rischio di incendio per ingresso d'acqua nella protezione dell'alternatore-motorino di avviamento a 48 V (produzione 2023-2025) (resto dell'auto).

Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (7,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2023 (7,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2026 sono: strattoni, blocchi e rischio di guasto precoce nel cambio ibrido e-DCS6 (cambio e frizione, gravità alta), caricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravità media), guasti del display multimediale e dei sensori di assistenza (rilevamento pedoni, telecamera, radar posteriore) (elettronica e multimedia, gravità media) e il portellone posteriore motorizzato può rifiutarsi di chiudersi o aprirsi correttamente (carrozzeria e interni, gravità bassa).