Problemi di Fiat Strada del 2017
Nel 2017 Fiat Strada veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il cambio Dualogic e il 1.0, 1.2 e 1.4 Fire. Il cambio Dualogic ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.0, 1.2 e 1.4 Fire (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come fermo dell'asse dei satelliti del differenziale che può rompersi (campagna del 2017).
Voto di Fiat Strada del 2017: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,04 guasti
- Cambio5,54 guasti
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico6,82 guasti
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Fiat Strada del 2016
- Voto: 7,9 → 6,7
- Nuovi motori o cambi: Dualogic
- Comincia a riguardarla: guasto dell'attuatore o della pressione idraulica: il cambio passa da solo in folle o rifiuta le marce (cambio Dualogic), usura o rottura prematura della frizione della Dualogic (cambio Dualogic), fermo dell'asse dei satelliti del differenziale che può rompersi (campagna del 2017) (resto dell'auto) e relè di accensione e iniezione che possono spegnere il motore (campagna del 2018) (resto dell'auto) e altri 1
Cambio Dualogic su Fiat Strada del 2017
Denominazioni: 1.8 GSR (Dualogic)
- Con cautela
Dualogic 5 rapporti (2003-oggi)
· C510
Non c'è un guasto sistemico riconosciuto dal costruttore, ma le testimonianze dei proprietari documentano in modo ricorrente strappi e interruzione di trazione a ogni cambiata (inerenti al progetto a frizione singola), oltre a casi minoritari di frizione consumata prima del tempo e di guasti dell'attuatore o della pressione idraulica che fanno passare il cambio da solo in folle durante la marcia; conviene provare a fondo l'auto e valutare se il comfort di guida, molto diverso da quello di un automatico convenzionale, compensi il suo basso costo.[3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2017
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto dell'attuatore o della pressione idraulica: il cambio passa da solo in folle o rifiuta le marceSì: quando l'attuatore, il sensore di posizione o la pressione di comando elettroidraulica smettono di convalidare la marcia innestata, la Dualogic può passare da sola in folle durante la marcia o rifiutarsi di innestare i rapporti. Ci sono vari casi documentati, alcuni descritti come molto pericolosi, in curva o all'uscita da una superstrada.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura o rottura prematura della frizione della DualogicLa frizione della Dualogic può consumarsi o rompersi prima del previsto: ci sono casi documentati di frizione guasta («HS») a 27.000 km su una Fiat 500 0.9 TwinAir e di rottura a 35.000 km su un 1.2, ben al di sotto della normale vita utile di una frizione.Compare intorno a 27.000 km
Motore 1.0, 1.2 e 1.4 Fire su Fiat Strada del 2017
Denominazioni: 1.4 Fire Flex
- Comprare
1.0, 1.3 e 1.4 8v Fire flex (Brasile, 2001-2017)
65–81 CV
La guida all’acquisto di Vrum sulla Palio (1996-2018) non include alcun guasto del motore tra i punti di attenzione, che sono il cambio Dualogic, l’attuatore della frizione, i freni e lo sterzo, e segnala che i ricambi sono abbondanti sul mercato (per esempio, il kit cinghia di distribuzione della Palio del 2008 costa tra 120 e 180 real).[9]
- Con cautela
1.0 e 1.4 8v Fire Evo flex (Brasile, 2010-2021)
73–88 CV
Autoo raccoglie, dalle segnalazioni dei proprietari della Uno con motore Evo, candele di breve durata, guasto della bobina, perdita di potenza, un rumore metallico a freddo (che Fiat considera normale) e qualche caso di usura dei pistoni prima dei 100.000 km. Si tratta di lamentele individuali senza cifre né studi di affidabilità, quindi conviene verificare lo storico della manutenzione.[10]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2017
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasti ai sensori: sonda lambda e sensore di posizione dell'albero motore (PMS)L'1.2 8v Fire può avere guasti ai sensori: la sonda lambda (spia di avaria, funzionamento irregolare) e, sulla Fiat Punto, il sensore di posizione dell'albero motore (sensore PMS), legato a mancate accensioni. Sono problemi minoritari ma ripetuti su più modelli con questo motore.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo o perdita di olio, in un caso dalla guarnizione del coperchio punterieL'1.2 8v Fire può iniziare a consumare o perdere olio a partire da un certo chilometraggio; l'unico caso con origine identificata indica la guarnizione del coperchio punterie. È il problema che si ripete di più per questo motore, sempre in una minoranza dei casi e senza danneggiare il blocco.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAccensioneBobina di accensione difettosa (mancata accensione, spia motore)La bobina di accensione dell'1.2 8v Fire può guastarsi e accendere la spia di avaria motore, con funzionamento irregolare; c'è un caso documentato di sostituzione a 40.000 km sulla Fiat 500. È uno dei problemi che si ripetono di più nelle fonti consultate per questo motore, anche se sempre in una minoranza dei casi.
- Gravità bassaFrequenza: RaraDistribuzioneCinghia di distribuzione: sostituzione preventiva, nessuno schema di rottura documentatoL'1.2 8v Fire monta la cinghia di distribuzione, che va sostituita in via preventiva secondo l'intervallo indicato dal costruttore per la singola auto. Le fonti di affidabilità consultate non documentano, per questo motore, alcun caso di rottura prematura: è una manutenzione programmata, non un guasto ricorrente.
Guasti non legati al motore su Fiat Strada del 2017
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneFermo dell'asse dei satelliti del differenziale che può rompersi (campagna del 2017)Sì: nell'ottobre 2017 Fiat ha richiamato in Brasile un piccolo lotto di auto del 2017, tra cui 62 Strada Working 1.4, perché il fermo che trattiene l'asse dei satelliti del differenziale può rompersi e l'asse può staccarsi. Nei casi estremi poteva compromettere la stabilità e il controllo dello sterzo. La soluzione prevista è sostituire il cambio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoAlternatore difettoso che può spegnere il motore (Strada 1.4 del 2016-2017)Sì: il 9 marzo 2018 Fiat ha richiamato in Brasile 15.534 auto degli anni modello 2016 e 2017 con motori Fire 1.0 e 1.4, tra cui 2.731 Strada 1.4, per un possibile guasto dell'alternatore che può causare un funzionamento irregolare del motore e, nei casi estremi, un arresto improvviso. Si controlla l'alternatore e lo si sostituisce se necessario.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoRelè di accensione e iniezione che possono spegnere il motore (campagna del 2018)Sì: il 29 giugno 2018 Fiat ha richiamato in Brasile circa 223.000 auto, tra cui le Strada 1.4, per relè difettosi nei sistemi di accensione e iniezione, che possono causare un funzionamento irregolare del motore e, nei casi estremi, un arresto improvviso. La soluzione è sostituire i relè.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneCambio automatizzato GSR che può passare in folle a causa del sensore di selezione delle marceSì: il 28 settembre 2018 Fiat ha richiamato in Brasile 11.669 auto con cambio automatizzato GSR (Dualogic), tra cui le 34 Strada 1.8 del 2017, perché il sensore di selezione delle marce può guastarsi e mettere il cambio in folle all'improvviso. Il sensore viene controllato e sostituito se necessario, in circa un'ora.
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Domande frequenti
Fiat Strada del 2017 è affidabile?
Nel 2017 Fiat Strada veniva venduta con 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato: il cambio Dualogic e il 1.0, 1.2 e 1.4 Fire. Il cambio Dualogic ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.0, 1.2 e 1.4 Fire (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2017, come fermo dell'asse dei satelliti del differenziale che può rompersi (campagna del 2017).
Fiat Strada: è meglio il 2017 o il 2016?
Il nostro voto passa da 7,9 nel 2016 a 6,7 nel 2017. Comincia a riguardarla: guasto dell'attuatore o della pressione idraulica: il cambio passa da solo in folle o rifiuta le marce (cambio Dualogic), usura o rottura prematura della frizione della Dualogic (cambio Dualogic) e fermo dell'asse dei satelliti del differenziale che può rompersi (campagna del 2017) (resto dell'auto). Arrivano Dualogic.
Qual è l'anno migliore di Fiat Strada?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2005, 2004 e 2003 (9,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2017 (6,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Fiat Strada del 2017?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2017 sono: fermo dell'asse dei satelliti del differenziale che può rompersi (campagna del 2017) (cambio e frizione, gravità critica), guasto dell'attuatore o della pressione idraulica: il cambio passa da solo in folle o rifiuta le marce (cambio Dualogic, gravità alta), alternatore difettoso che può spegnere il motore (Strada 1.4 del 2016-2017) (impianto elettrico, gravità alta), relè di accensione e iniezione che possono spegnere il motore (campagna del 2018) (impianto elettrico, gravità alta) e cambio automatizzato GSR che può passare in folle a causa del sensore di selezione delle marce (cambio e frizione, gravità alta).
Hai Fiat Strada del 2017? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
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- Fiat anuncia recall de oito modelos no BrasilMotor Show · Stampa specializzata · pubblicata il 28 settembre 2018 · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
- FCA faz recall de sensor de seleção de marchasMecânica Online · Stampa specializzata · pubblicata il 29 settembre 2018 · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 24 novembre 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Fiat FIRE engineWikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiat StradaWikipedia (portugués) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
- Fiat faz recall de dez modelos por risco de falha do alternadorMotor Show · Stampa specializzata · pubblicata il 9 marzo 2018 · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
- Recall: Punto, Strada, Uno e mais sete modelos Fiat podem desligar sozinhosGaragem 360 · Stampa specializzata · pubblicata il 9 marzo 2018 · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
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