Ford B-Max (2012–2017)FreniPinze, dischi e pastiglie dei freniABS e controllo di stabilità (ESP)
Guasto all'ABS per il gruppo idraulico e usura precoce dei dischi dei freni su Ford B-Max
fiches-auto.fr documenta 7 casi di guasto all'ABS tra 127 testimonianze di proprietari della Ford B-Max, causati da un gruppo idraulico che non modula più correttamente la pressione di frenata, insieme a lamentele per dischi dei freni consumati prima del previsto.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza occasionale: 7 casi su 127 testimonianze (circa il 5,5 %) sono una minoranza apprezzabile ma non maggioritaria, e non disponiamo di una seconda fonte indipendente che lo confermi con cifre proprie; lo classifichiamo come occasionale.[1]
Sintomi
- La spia dell'ABS può accendersi quando il gruppo idraulico non modula più correttamente la pressione di frenata, secondo fiches-auto.fr.[1]Spia ABS/ESP: altri guasti che lo causano · Officina presto
Perché succede
Secondo fiches-auto.fr, un gruppo idraulico che non modula più correttamente la pressione può causare un guasto all'ABS; alcuni proprietari descrivono anche dischi dei freni consumati prima del previsto.[1]
Se non viene riparato: Con l'ABS guasto i freni continuano a funzionare ma senza l'aiuto elettronico contro il bloccaggio delle ruote, il che può allungare lo spazio di frenata in una frenata d'emergenza.[1]
Anni e auto interessati
fiches-auto.fr non distingue l'anno di produzione né la motorizzazione delle unità con questo guasto.[1]
Tutti i guasti di Ford B-Max per anno interessato
Quanto costa ripararlo
Comprende: Diagnosi e, a seconda del caso, riparazione o sostituzione del gruppo idraulico dell'ABS, oppure di dischi e pastiglie dei freni.[1]
fiches-auto.fr non pubblica un preventivo di riparazione per la Spagna.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Verifica che la spia dell'ABS si spenga all'avviamento e non si riaccenda durante una prova su strada.[1]
Ricambi per questo guasto
Il componente interessato, cercato per la tua auto o il tuo motore. Prima di acquistarlo, conferma con la diagnosi cosa si è guastato.
Dischi e pastiglie freno
Sensore ABS
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Richiami, campagne e reclami
Al 27 settembre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Perché si accende la spia dell'ABS sulla Ford B-Max?
fiches-auto.fr indica come causa documentata in vari proprietari un gruppo idraulico che non modula più bene la pressione di frenata.[1]
È pericoloso circolare con l'ABS guasto?
I freni continuano a funzionare normalmente, ma si perde l'aiuto dell'ABS contro il bloccaggio delle ruote, il che può allungare la frenata in un'emergenza.[1]
Quanti casi di questo guasto sono stati documentati?
fiches-auto.fr riporta 7 casi di guasto all'ABS tra 127 testimonianze di proprietari analizzate.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Ford B-Max
- Gravità altaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneUsura della frizione e guasti al cambio, compreso l'automatico Powershiftfiches-auto.fr registra 13 casi di guasto al cambio e 11 alla frizione tra 127 testimonianze di proprietari della Ford B-Max, concentrati soprattutto nelle versioni 1.6 Duratec da 105 CV e 1.0 EcoBoost da 125 CV; Auto Express aggiunge che il cambio automatico Powershift può dare strappi persistenti.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniScarsa durata del meccanismo, delle serrature e del cablaggio delle porte scorrevoli posteriorifiches-auto.fr segnala che il meccanismo, le serrature e il cablaggio delle porte scorrevoli posteriori della B-Max possono non essere sufficientemente durevoli; Auto Express aggiunge che, essendo porte pesanti, possono chiudersi da sole se l'auto è parcheggiata su una forte pendenza.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasti agli alzacristalli elettrici e ai sensori o all'elettronica minoreAuto Express indica i problemi elettrici come i più comuni della Ford B-Max nel sondaggio tra i proprietari Driver Power; fiches-auto.fr precisa 4 casi di guasto ad alzacristalli o tergicristalli e altri 4 a sensori o elettronica minore tra 127 testimonianze.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Ford B-Max.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumpy IIIDischi freno posteriori mal appoggiati sul mozzo (lotto di inizio 2025)Un lotto di Jumpy e Spacetourer costruito a fine gennaio e inizio febbraio 2025 rientra nella campagna GN5 perché i dischi freno posteriori non appoggiano a sufficienza sul mozzo: il disco può creparsi, le viti della ruota possono allentarsi e, nel peggiore dei casi, la ruota può staccarsi. La riparazione è gratuita.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase G W463Supporti delle pinze del freno posteriore del G 63 AMG che possono criccarsi con minore capacità di frenata (dicembre 2017 - aprile 2018)Sì, ma solo sul G 63 AMG: l'allerta A12/1158/18 di Safety Gate riguarda unità di tipo 463 prodotte tra dicembre 2017 e aprile 2018 perché i supporti delle pinze del freno dell'asse posteriore possono criccarsi e rompersi, riducendo la capacità di frenata.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase V W447Supporto della pinza del freno anteriore poco stabile con minore capacità di frenata (febbraio e marzo 2021)Sì: l'allerta A12/00821/21 di Safety Gate riguarda 2.248 Classe V e Vito prodotti tra il 6 febbraio e il 10 marzo 2021 perché il supporto della pinza dell'asse anteriore non è abbastanza stabile e può ridurre la frenata. La DVSA elenca 15 Classe V britanniche delle stesse date.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Vito W447Supporto della pinza freno dell'asse anteriore poco stabile con minore prestazione frenante (febbraio e marzo 2021)Sì: tra il 6 febbraio e il 10 marzo 2021 sono stati prodotti Vito e Classe V (2.248 unità in tutto il mondo) con un supporto della pinza freno anteriore poco stabile, il che può ridurre la prestazione del freno di servizio. Safety Gate lo riporta come rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMitsubishi ASX ICorrosione dell'asse del freno di stazionamento e guasto della registrazione automatica delle pinze posterioriMitsubishi ha richiamato l'ASX perché il rivestimento antiruggine dell'asse del freno di stazionamento può staccarsi, lasciar entrare acqua e ossidare l'asse e la pinza posteriore, e perché la registrazione automatica delle pastiglie poteva non funzionare. Nel peggiore dei casi, il freno a mano non trattiene l'auto parcheggiata.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMitsubishi Outlander IIICorrosione dell'asse del freno di stazionamento e guasto della regolazione automatica delle pinze posterioriMitsubishi ha richiamato l'Outlander e l'Outlander PHEV perché il rivestimento antiruggine dell'asse del freno di stazionamento può staccarsi, lasciar entrare acqua e ossidare l'asse e la pinza posteriore, e perché la regolazione automatica delle pastiglie poteva non funzionare. Nel peggiore dei casi, il freno a mano non trattiene l'auto parcheggiata.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiabilité et pannes du Ford B-Max (2012-2017)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese