Problemi di Ford Explorer EV (2024–oggi)

L'unico motore della Ford Explorer EV che abbiamo documentato, il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».^{[1][2][3][4][5]}

Voto di Ford Explorer EV: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) non è ancora analizzato. Come si calcola

Motore elettrico5,43 guasti
CambioNon analizzato
SospensioniNon analizzato
FreniNon analizzato
Pneumatici e ruoteNon analizzato
SterzoNon analizzato
Impianto elettricoNon analizzato
Fari e luciNon analizzato
Elettronica e multimediaNon analizzato
ClimatizzazioneNon analizzato
Carrozzeria e interniNon analizzato
Airbag e sicurezzaNon analizzato

I punti deboli di Ford Explorer EV

1Gravità critica: Moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendioMotore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
2Gravità critica: Celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteriaMotore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
3Gravità media: Ricarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida)Motore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Motore documentato

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)dal 2024 · Explorer Standard Range RWD · Explorer Extended Range RWD · Explorer Extended Range AWDGuasto più grave:Gravità criticaVerdetto:Con cautela

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Verificato il 30 ottobre 202611 fonti Come lavoriamo

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 e baterías de 55 a 91 kWh · Elettrico

Su Explorer EV: dal 2024^[6][7]
Denominazioni: Explorer Standard Range RWD · Explorer Extended Range RWD · Explorer Extended Range AWD
Guasti che la riguardano: 3 · 2 di gravità alta o critica

Indice di rischio su questa auto

Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

Batterie da 55 a 62 kWh lordi con motore APP 310 (2020-2024)dal 2020 · 146–204 CV · APP 310
Con cautela
Riguarda le auto prodotte tra il 2020 e il 2022 circa, il periodo dei richiami per la batteria del 2026 e delle misure 93P7/93Q2. Chiedi il VIN e la prova delle campagne.^[1][2][3]
Trazione integrale con motore asincrono anteriore (2021-)dal 2021 · 261–340 CV · AKA 150 (ID.7 GTX)
Con cautela
Non ci sono dati specifici su guasti del motore anteriore o del riduttore; la batteria condivide le campagne delle versioni a trazione posteriore. Verifica il VIN come per il resto della piattaforma.^[1][4]
Motore APP 550 da 210 a 240 kW (2023-)dal 2023 · 282–326 CV · APP 550
Con cautela
È molto recente e ci sono pochi dati sui guasti specifici del motore. L'ID.7 è interessato dalle campagne 93MV e 93MF di ottobre 2026.^[4][5]

Guasti che riguardano Explorer EV

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) ha 4 guasti documentati in totale.

Scheda di Explorer EV MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Tutte le versioni e i guasti di MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Checklist per comprare una Ford Explorer EV usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) (dal 2024)

Moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio

Gravità critica

Chiedi il numero di telaio (VIN) e verifica presso l'assistenza ufficiale se l'auto rientra nella campagna e se l'intervento è già stato fatto; l'intervallo di produzione non coincide con un anno solare.^[1][8]
Se l'auto rientra nel periodo interessato e l'intervento non risulta eseguito, non darla per buona: la lettera della campagna la riceve chi è interessato.^[9]

Celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria

Gravità critica

Chiedi se l'auto ha ricevuto la lettera della campagna: secondo il costruttore, chi non la riceve non è interessato. Verifica inoltre il telaio presso l'assistenza ufficiale.^[4]
Se l'auto ha la limitazione di carica all'80%, chiedi per iscritto lo stato della campagna prima di acquistarla: l'ADAC chiarisce che la limitazione viene rimossa solo quando la batteria viene giudicata idonea.^[4]

Ricarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida)

Gravità media

Fai una ricarica completa in corrente alternata (wallbox o colonnina pubblica) e un'altra in ricarica rapida in corrente continua prima di acquistare.^[2][10]
Chiedi se il software è aggiornato e quale garanzia resta sull'auto e sulla batteria.^[11]

Ricambi di usura per Ford Explorer EV

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

Pastiglie freno
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Dischi freno
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Spazzole tergicristallo
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Filtro abitacolo
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Batteria
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Domande frequenti

Ford Explorer EV è affidabile?

Che guasti ha Ford Explorer EV?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: moduli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità critica), celle difettose di un fornitore: carica limitata all'80% fino alla revisione della batteria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità critica) e ricarica che non parte o si interrompe (corrente alternata e ricarica rapida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravità media).

Qual è l'anno migliore di Ford Explorer EV da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (8,6/10); quello con il voto peggiore è 2024 (5,4/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 31 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 7 agosto 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 19 maggio 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Studio di affidabilità · pubblicata il 21 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Stampa specializzata · pubblicata il 16 ottobre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Ford Explorer EVWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
Ford Explorer EV (2024+): bekannte Probleme und Rückrufecarwiki.de · Altra fonte · pubblicata il 22 ottobre 2026 · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornDr. Stoll & Sauer (presseportal) · Altra fonte · pubblicata il 26 aprile 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
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