Ford Puma (2019–oggi)Elettronica e multimediaQuadro strumentiSistema eCall
Errori software nel sistema eCall e aggiornamento del quadro strumenti su Ford Puma
Ford ha richiamato il Puma in due occasioni (2021 e 2022) per un errore software che poteva rendere inoperativo il sistema di chiamata di emergenza eCall, e nel 2024 per un aggiornamento del software del quadro strumenti digitale.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza frequente: La prima campagna eCall copre una finestra di fabbricazione molto ampia, da luglio 2019 a febbraio 2021 (più di un anno e mezzo), e una seconda campagna ha interessato di nuovo auto fabbricate tra febbraio e luglio 2022. Questa ampiezza e la ripetizione dello stesso tipo di errore in due campagne successive ci portano a classificarlo come frequente nell'elettronica del Puma, anche se si tratta di aggiornamenti software preventivi e non di guasti segnalati su strada.[1]
Sintomi
- L'errore dell'eCall di solito non dà alcun avviso da solo: il sistema smette di poter contattare i servizi di emergenza in caso di incidente senza che il conducente se ne accorga nell'uso quotidiano dell'auto.[1]
Perché succede
Il software che controlla il funzionamento del sistema di chiamata di emergenza eCall presentava un errore che poteva renderlo inoperativo, secondo le due campagne registrate (2021 e 2022).[1]
In modo indipendente, nel 2024 Ford ha avviato una campagna di conformità normativa («compliance recall») per aggiornare il software del quadro strumenti digitale (IPC) in un lotto di produzione successivo.[1]
Se non viene riparato: Se l'eCall non funziona, l'auto non può avvisare automaticamente i servizi di emergenza con la posizione dopo un incidente grave; le altre funzioni del veicolo non sono interessate.[1]
Anni e auto interessati
La prima campagna eCall riguarda le auto fabbricate tra il 15 luglio 2019 e il 12 febbraio 2021; la seconda, tra il 21 febbraio e il 26 luglio 2022. La campagna sul quadro strumenti riguarda le auto fabbricate tra il 17 gennaio e il 1° luglio 2024.[1]
Tutti i guasti di Ford Puma per anno interessato
Quanto costa ripararlo
Comprende: Aggiornamento del software del modulo di telemetria/eCall o del quadro strumenti digitale presso l'assistenza ufficiale.[1]
Campagne di richiamo della casa, senza costi per il proprietario.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Chiedi all'assistenza ufficiale di verificare con il VIN se l'auto rientra in una delle campagne software dell'eCall (2021, 2022) o del quadro strumenti (2024) e se sono già state applicate.[1]
Come prevenirlo
- Installa gli aggiornamenti software che l'assistenza ufficiale propone per i moduli di telemetria e per il quadro strumenti.
Richiami, campagne e reclami
Aggiornamento softwareFord Motor Company · maggio 2021 · Rif. r2021177
Errore software che può rendere inoperativo il sistema eCall
Veicoli Puma fabbricati tra il 15 luglio 2019 e il 12 febbraio 2021 con un errore software che poteva rendere inoperativo il sistema di chiamata di emergenza eCall.[1]
Aggiornamento softwareFord Motor Company · luglio 2022 · Rif. r2022239
Secondo errore software del sistema eCall
Veicoli Puma fabbricati tra il 21 febbraio e il 26 luglio 2022 nei quali il sistema eCall smetteva di funzionare a causa di un errore software.[1]
Aggiornamento softwareFord Motor Company · luglio 2024 · Rif. 24c18
Aggiornamento software del quadro strumenti (24C18, campagna di conformità normativa)
Veicoli Puma fabbricati tra il 17 gennaio e il 1° luglio 2024 sui quali viene installato un aggiornamento software del quadro strumenti digitale (IPC) per motivi di conformità normativa.[1]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Che cos'è l'eCall e perché ha avuto problemi sul Puma?
È il sistema che chiama automaticamente i soccorsi dopo un incidente grave e comunica la posizione dell'auto. In due campagne (2021 e 2022), un errore software poteva renderlo inoperativo senza che il conducente se ne accorgesse.[1]
Come faccio a sapere se l'eCall del mio Puma funziona?
Le fonti consultate non descrivono un modo per verificarlo da parte del conducente; la cosa più affidabile è chiedere all'assistenza ufficiale di controllare lo stato del modulo e, se il VIN è interessato, di applicare l'aggiornamento.[1]
La campagna sul quadro strumenti del 2024 ha a che fare con l'eCall?
Sono campagne diverse: quella del 2024 aggiorna il software del quadro strumenti per conformità normativa, mentre quelle del 2021 e del 2022 correggono il software del sistema eCall stesso.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Ford Puma
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- Gravità criticaFrequenza: RaraFreniBulloni del tamburo del freno posteriore senza la coppia di serraggio correttaUn'allerta Safety Gate di gennaio 2026 avverte che i bulloni dei tamburi dei freni posteriori di alcuni Puma (e anche Tourneo Courier e Transit Courier) fabbricati tra gennaio e settembre 2025 non erano serrati alla coppia specificata, il che può causare una perdita di liquido dei freni e il bloccaggio della ruota o del freno.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoCollegamenti della batteria da 48 V del sistema mild hybrid senza la coppia di serraggio correttaFord ha richiamato nel 2020 esemplari del Puma con motore mild hybrid fabbricati tra novembre 2019 e luglio 2020 perché i collegamenti della batteria da 48 V potevano non essere serrati secondo la specifica Ford.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Ford Puma.
Lo stesso problema su altre auto
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Fonti
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- Ford Puma recallsAutoinsider · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese