Problemi di Ford Puma 1.5 / 2.0 EcoBlue 120 CV

Ford Puma ha montato il 1.5 / 2.0 EcoBlue da 2019 (1.5 EcoBlue 120). La riguarda 1 guasto documentato; il più importante è «avvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettori» (gravità media, rara). Il nostro verdetto: «Comprare». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Ford Puma.

Ford Puma (2019–oggi) — Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto del motore su questa auto

9,3 su 10Affidabilità buona

Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Puma. Come lo calcoliamo

Voto globale di Ford Puma

6,2 su 10Affidabilità accettabile

Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio

Verificato il 27 settembre 20262 fonti Come lavoriamo

1.5 / 2.0 EcoBlue

Opzione più sicura

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel

Su Puma: dal 2019^[1]
Denominazione: 1.5 EcoBlue 120
Guasti che la riguardano: 1

Indice di rischio su questa auto

Rischio basso

Verdetto della versione montata

1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (cinghia di distribuzione a secco, dal 2018)dal 2018 · 85–120 CV
Comprare
Sull'1.5 EcoBlue non abbiamo trovato lo schema delle cinghie a bagno d'olio documentato sul 2.0, né un altro guasto grave e diffuso documentato in modo specifico per gli esemplari Ford, quindi non c'è un motivo noto per scartarlo.^[2]

Guasti che riguardano Puma

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.5 / 2.0 EcoBlue ha 3 guasti documentati in totale.

Gravità mediaFrequenza: RaraAntinquinamentoAvvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettoriSu Ford Focus IV e Kuga III, generazioni che montano ormai solo l'EcoBlue, alcuni proprietari segnalano in modo sporadico (non maggioritario) avvisi del sistema AdBlue o guasti agli iniettori. È un campione ridotto, e non abbiamo trovato che Ford abbia annunciato una campagna propria per l'EcoBlue per questo motivo.

Tutte le versioni e i guasti di 1.5 / 2.0 EcoBlue

Ford Puma 1.5 / 2.0 EcoBlue 120 CV usata: cosa controllare prima di comprare

Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.

Se monta il 1.5 / 2.0 EcoBlue (dal 2019)

Avvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettori

Gravità media

Chiedi se l'auto ha avuto avvisi di AdBlue, EGR o del motore, e se sono stati risolti con una riparazione documentata.

Altri motori e cambi di Ford Puma

Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.

Guasti di Ford Puma fuori dal motore

Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.

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Per Ford Puma sono documentati 7 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano

Domande frequenti

Ford Puma 1.5 / 2.0 EcoBlue 120 CV è affidabile?

Che guasti ha Ford Puma 1.5 / 2.0 EcoBlue 120 CV?

Quelli documentati che riguardano questa auto sono: avvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettori (gravità media).

Che motore scegliere per Ford Puma?

L'opzione più sicura è il 1.5 / 2.0 EcoBlue, con verdetto «Comprare».

Hai Ford Puma 1.5 / 2.0 EcoBlue 120 CV? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.

Fonti

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Ford EcoBlue engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Altra fonte · pubblicata il 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese