Ford S-Max II (2015–2023) · Campagne di Ford
Richiami e campagne di Ford S-Max II
Abbiamo documentato 7 campagne di Ford S-Max II, 6 delle quali sono richiami. La più recente (maggio 2024): ford 22B44: possibile perdita dai tubi flessibili dei freni anteriori.[1]
Richiamo (6)
RichiamoFord Motor Company · maggio 2024 · Rif. 22B44
Ford 22B44: possibile perdita dai tubi flessibili dei freni anteriori
S-Max prodotti tra il 19 maggio 2015 e il 3 ottobre 2018 nel Regno Unito (7.482 veicoli), insieme a Galaxy, Mondeo ed Edge; rimedio: sostituzione dei due tubi flessibili anteriori e modifica del tracciato se necessario.[1]
Vedi il guasto: Tubi flessibili dei freni anteriori che possono perdere (campagna 22B44)
RichiamoFord Motor Company · febbraio 2021 · Rif. 20S75
Ford 20S75: corrosione dei bulloni dei bracci della sospensione posteriore
S-Max e Galaxy prodotti tra il 20 gennaio 2015 e il 18 febbraio 2020; rimedio: sostituzione dei bulloni con altri di un fornitore alternativo.[1][2]
Vedi il guasto: Bulloni dei bracci della sospensione posteriore con corrosione (campagna 20S75)
RichiamoFord Motor Company · agosto 2019 · Rif. 18P11
Ford 18P11: perdita di acido dal polo negativo e sensore di controllo della batteria
S-Max, Galaxy e Mondeo prodotti tra il 13 febbraio 2014 e l'11 febbraio 2019; rimedio: cablaggio ponte con fusibile sul sensore di controllo della batteria.[1][3]
RichiamoFord Motor Company · febbraio 2019
Richiamo di febbraio 2019 per rottura della spingidisco della frizione (versioni a benzina)
Ha riguardato versioni a benzina della Ford S-Max per il rischio di rottura della spingidisco della frizione; Auto Express non precisa il numero di esemplari né l'esatto periodo di produzione.[4]
Vedi il guasto: Richiami 2018-2019 per guasti alla frizione e usura del cambio automatico Powershift
RichiamoFord Motor Company · novembre 2018
Richiamo di novembre 2018 per compressori del climatizzatore difettosi
Esemplari della Ford S-Max con compressori del climatizzatore difettosi di fabbrica che potevano smettere di raffreddare; Auto Express non precisa il numero di esemplari né l'esatto periodo di produzione.[4]
RichiamoFord Motor Company · luglio 2018
Richiamo di luglio 2018 per frizioni difettose
Auto Express documenta questo richiamo della Ford S-Max per frizioni difettose, senza precisare il periodo di produzione né il numero di esemplari coinvolti.[4]
Vedi il guasto: Richiami 2018-2019 per guasti alla frizione e usura del cambio automatico Powershift
Aggiornamento software
Aggiornamento softwareFord Motor Company · giugno 2016
Richiamo di giugno 2016 per lo spegnimento improvviso dei fari
Ha riguardato esemplari della Ford S-Max prodotti prima di febbraio 2016, nei quali un errore del software poteva spegnere i fari in modo improvviso; si corregge aggiornando il software della centralina delle luci.[4]
Domande frequenti
Quali richiami ha Ford S-Max II?
Abbiamo documentato 7 campagne di Ford S-Max II, 6 delle quali sono richiami. La più recente (maggio 2024): ford 22B44: possibile perdita dai tubi flessibili dei freni anteriori. In ordine: ford 22B44: possibile perdita dai tubi flessibili dei freni anteriori (maggio 2024), ford 20S75: corrosione dei bulloni dei bracci della sospensione posteriore (febbraio 2021), ford 18P11: perdita di acido dal polo negativo e sensore di controllo della batteria (agosto 2019), richiamo di febbraio 2019 per rottura della spingidisco della frizione (versioni a benzina) (febbraio 2019), richiamo di novembre 2018 per compressori del climatizzatore difettosi (novembre 2018) e richiamo di luglio 2018 per frizioni difettose (luglio 2018).
Come faccio a sapere se la mia Ford S-Max II è interessata?
Ogni campagna riguarda solo un periodo di produzione o determinati numeri di telaio. Di solito il costruttore avvisa i proprietari per lettera, ma se hai comprato l'auto usata o ti sei trasferito potresti non riceverla: chiedi a un'assistenza ufficiale della marca con il numero di telaio (VIN), riportato sulla carta di circolazione. I richiami sono gratuiti.
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Fonti
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- DVSA (Reino Unido) – base de llamadas a revisión (consulta del 30-10-2026)DVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Ford S-Max (2015-2020): rear suspension control arm bolts prone to corrosion (Safety Gate 8/2021)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 26 febbraio 2021 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Ford S-Max (2014-2019): battery acid leakage around the negative terminal and battery monitoring sensor (Safety Gate 33/2019)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 16 agosto 2019 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Used Ford S-MAX (2015-2023) reviewAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese