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Problemi di Hyundai i10 II (2013–2019)

L'unico motore della Hyundai i10 II che abbiamo documentato, il 1.0 / 1.25 MPi, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Comprare».[1][2][3][4][5][6]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Hyundai i10 di seconda generazione ha pochissimi guasti documentati: abbiamo trovato solo testimonianze di proprietari, che citano la frizione in alcuni casi e guasti sporadici all'elettronica. Non abbiamo individuato alcun richiamo europeo per questa generazione.[7][8][9][10]

Hyundai i10 II (2013–2019)
Foto: Rutger van der Maar · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468107,4su 10

Voto di Hyundai i10 II: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore7,72 guasti
  • Cambio8,22 guasti
  • Sospensioni7,1Solo revisione tecnica: 1,2 volte i difetti normali per la sua età
  • Freni5,81 guasto e revisione tecnica
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo6,8Solo revisione tecnica: 1,3 volte i difetti normali per la sua età
  • Impianto elettrico9,12 guasti
  • Fari e luci7,91 guasto e revisione tecnica
  • Elettronica e multimedia9,61 guasto
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni8,71 guasto e revisione tecnica
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

Posizione 4 su 29 tra i auto urbane con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Hyundai i10 II

  1. 1Gravità media: Usura prematura e slittamento della frizioneMotore 1.0 / 1.25 MPi
  2. 2Gravità media: Usura prematura della frizioneCambio e frizione
  3. 3Gravità media: Freno di servizio e freno di stazionamento con difetti alla revisioneFreni
  4. 4Gravità media: Difficoltà di avviamento per il pignone o la ruota libera del motorino di avviamentoImpianto elettrico
  5. 5Gravità bassa: Cambio manuale che fatica a innestarsi, soprattutto la retromarciaCambio e frizione

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

13 fontiCome lavoriamo

1.0 / 1.25 MPi

Hyundai/Kia 1.0 e 1.25 MPi atmosféricos (familia Kappa e Kappa II, G3LA e G4LA) · Benzina

Su i10 II
2013–2019[11][12][13]
Denominazioni
1.0 MPI · 1.25 MPI
Guasti che la riguardano
2
Indice di rischio su questa auto
23
Rischio basso

Verdetto delle versioni montate

  • 1.0 MPi 65-69 CV (G3LA, 2011-oggi)dal 2011 · 65–69 CV · G3LA

    Comprare

    Non abbiamo trovato guasti gravi al motore né campagne del costruttore per questa versione. La sua unica debolezza documentata, una frizione che vari proprietari descrivono consumata prima del previsto, non è esclusiva di questa cilindrata e si può verificare prima dell'acquisto.[1][2][3]

  • 1.25 / 1.2 MPi 75-87 CV (G4LA, 2011-oggi)dal 2011 · 75–87 CV · G4LA

    Comprare

    Come l'1.0, non ha guasti gravi al motore né campagne documentate, e una guida all'acquisto lo descrive espressamente come un'alternativa robusta al T-GDI turbo. La frizione è, ancora una volta, l'unico punto da verificare secondo le testimonianze dei proprietari.[4][5][6]

Guasti che riguardano i10 II

  1. Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura prematura e slittamento della frizioneI proprietari di Picanto, i10, Rio e Stonic con questo motore descrivono frizioni che slittano o vanno sostituite molto prima del normale: casi documentati già dai 30.000 km e vari altri tra 43.000 e 112.000 km. Non c'è una campagna del costruttore né un pezzo difettoso identificato; sembra dipendere dall'uso.
  2. Gravità bassaFrequenza: RaraElettronicaMinimo instabile e spegnimenti occasionali a freddoUn numero ridotto di proprietari di Hyundai i10 e Kia Rio con questo motore descrive un minimo instabile o spegnimenti a freddo; un caso del 2011 documenta un guasto del debimetro. Non è uno schema forte: sono osservazioni isolate, non un difetto diffuso né riconosciuto dal costruttore.

Scheda di i10 II 1.0 / 1.25 MPiTutte le versioni e i guasti di 1.0 / 1.25 MPi

Guasti di Hyundai i10 II fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Hyundai i10 II

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 2636 revisioni di 1050 auto immatricolate tra 2013 e 2019, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 3,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,3%.

    In linea con la media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 10,9% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,6%.

    Molti più difetti della media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 1,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,3%.

    Più difetti della media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 20,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 14,3%.

    Più difetti della media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 0,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,2%.

    In linea con la media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 0,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,4%.

    Meno difetti della media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 1,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,7%.

    In linea con la media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 5,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,9%.

    Più difetti della media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 20,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 16,1%.

    Più difetti della media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Hyundai i10 II usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.0 / 1.25 MPi (2013–2019)

Usura prematura e slittamento della frizione

Gravità media

Minimo instabile e spegnimenti occasionali a freddo

Gravità bassa

Ricambi di usura per Hyundai i10 II

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Hyundai i10 II è affidabile?

L'unico motore della Hyundai i10 II che abbiamo documentato, il 1.0 / 1.25 MPi, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Comprare». Al di fuori del motore, la Hyundai i10 di seconda generazione ha pochissimi guasti documentati: abbiamo trovato solo testimonianze di proprietari, che citano la frizione in alcuni casi e guasti sporadici all'elettronica. Non abbiamo individuato alcun richiamo europeo per questa generazione.

Che problemi ha Hyundai i10 II oltre al motore?

Al di fuori del motore, la Hyundai i10 di seconda generazione ha pochissimi guasti documentati: abbiamo trovato solo testimonianze di proprietari, che citano la frizione in alcuni casi e guasti sporadici all'elettronica. Non abbiamo individuato alcun richiamo europeo per questa generazione. I guasti documentati più importanti sono: usura prematura della frizione (cambio e frizione, gravità media), freno di servizio e freno di stazionamento con difetti alla revisione (freni, gravità media), difficoltà di avviamento per il pignone o la ruota libera del motorino di avviamento (impianto elettrico, gravità media) e cambio manuale che fatica a innestarsi, soprattutto la retromarcia (cambio e frizione, gravità bassa).[7][8][9][10]

Che guasti ha Hyundai i10 II?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: usura prematura e slittamento della frizione (1.0 / 1.25 MPi, gravità media) e minimo instabile e spegnimenti occasionali a freddo (1.0 / 1.25 MPi, gravità bassa).

Qual è l'anno migliore di Hyundai i10 II da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2013 (7,7/10); quello con il voto peggiore è 2014 (7,4/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Kia Picanto: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  2. Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Kia Picanto (2017-): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  5. Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Tous les problèmes sur Hyundai i10 2013-2020 (33 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  8. Hyundai i10 (Wikipedia en español)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
  9. Used Hyundai i10 (Mk2, 2014-2019) review: problems and recallsAuto Express (Reino Unido) · Stampa specializzata · pubblicata il 4 gennaio 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  10. Hyundai i10: pass rate de la ITV británica (MOT)CarVerify (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  11. Hyundai Kappa engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  12. Hyundai i10Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  13. Hyundai i10 (2013-2020): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese