Problemi di Hyundai i10 del 2013
Nel 2013 Hyundai i10 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 / 1.25 MPi. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2013, come usura prematura della frizione.
Voto di Hyundai i10 del 2013: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,72 guasti
- Cambio8,61 guasto
- Sospensioni7,1Solo revisione tecnica: 1,2 volte i difetti normali per la sua età
- Freni3,0Solo revisione tecnica: 2,8 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo6,8Solo revisione tecnica: 1,3 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci6,5Solo revisione tecnica: 1,4 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia9,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,8Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 1.0 / 1.25 MPi su Hyundai i10 del 2013
Denominazioni: 1.0 MPI · 1.25 MPI
- Comprare
1.0 MPi 65-69 CV (G3LA, 2011-oggi)
65–69 CV · G3LA
Non abbiamo trovato guasti gravi al motore né campagne del costruttore per questa versione. La sua unica debolezza documentata, una frizione che vari proprietari descrivono consumata prima del previsto, non è esclusiva di questa cilindrata e si può verificare prima dell'acquisto.[4][5][6]
- Comprare
1.25 / 1.2 MPi 75-87 CV (G4LA, 2011-oggi)
75–87 CV · G4LA
Come l'1.0, non ha guasti gravi al motore né campagne documentate, e una guida all'acquisto lo descrive espressamente come un'alternativa robusta al T-GDI turbo. La frizione è, ancora una volta, l'unico punto da verificare secondo le testimonianze dei proprietari.[7][8][9]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2013
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura prematura e slittamento della frizioneI proprietari di Picanto, i10, Rio e Stonic con questo motore descrivono frizioni che slittano o vanno sostituite molto prima del normale: casi documentati già dai 30.000 km e vari altri tra 43.000 e 112.000 km. Non c'è una campagna del costruttore né un pezzo difettoso identificato; sembra dipendere dall'uso.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronicaMinimo instabile e spegnimenti occasionali a freddoUn numero ridotto di proprietari di Hyundai i10 e Kia Rio con questo motore descrive un minimo instabile o spegnimenti a freddo; un caso del 2011 documenta un guasto del debimetro. Non è uno schema forte: sono osservazioni isolate, non un difetto diffuso né riconosciuto dal costruttore.
Guasti non legati al motore su Hyundai i10 del 2013
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura della frizioneSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 5 dei 33 proprietari della i10 (2013-2020) citano la frizione: uno l'ha cambiata a 53.000 km e un altro descrive il pedale bloccato dopo mezz'ora di coda. Non risulta alcuna campagna ufficiale.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronica e multimediaGuasti all'elettronica di bordo: spie del quadro e BluetoothSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 3 dei 33 proprietari della i10 (2013-2020) segnalano guasti elettronici: spie del quadro che non funzionano correttamente e problemi di connessione Bluetooth. È uno schema sporadico, senza campagna ufficiale.
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Domande frequenti
Hyundai i10 del 2013 è affidabile?
Nel 2013 Hyundai i10 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.0 / 1.25 MPi. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2013, come usura prematura della frizione.
Qual è l'anno migliore di Hyundai i10?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2013 (7,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2014 (7,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Hyundai i10 del 2013?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2013 sono: usura prematura e slittamento della frizione (1.0 / 1.25 MPi, gravità media), usura prematura della frizione (cambio e frizione, gravità media), minimo instabile e spegnimenti occasionali a freddo (1.0 / 1.25 MPi, gravità bassa) e guasti all'elettronica di bordo: spie del quadro e Bluetooth (elettronica e multimedia, gravità bassa).
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Fonti
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- Hyundai Kappa engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Hyundai i10Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Hyundai i10 (2013-2020): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Kia Picanto: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Kia Picanto (2017-): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese