Problemi di Kia Soul del 2009
Nel 2009 Kia Soul veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.6 CRDi e il 1.4 / 1.6 MPI Gamma. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.4 / 1.6 MPI Gamma (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2009, come interruttore della luce di stop difettoso (luce di stop, ESC e cruise control).
Voto di Kia Soul del 2009: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,3Da 6,2 a 6,4 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni7,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 1.6 CRDi su Kia Soul del 2009
Denominazioni: 1.6 CRDi 90 · 1.6 CRDi 128
- Con cautela
1.6 CRDi U2 (D4FB, 90-136 CV, in vendita in Spagna dal 2010 al 2018 circa)
90–136 CV · D4FB
Motore generalmente durevole, ma con guasti al turbo documentati nei primi esemplari e con la catena di distribuzione come punto da controllare a partire dai 120.000 km; conviene acquistarlo con storico di manutenzione e verificando questi due punti.[3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2009
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneRegolatore di pressione del carburante e iniettori sensibili alla qualità del gasolioIl regolatore di pressione del rail comune può bloccarsi e scaricare troppo carburante, rendendo difficile l'avviamento; il sistema lavora a una pressione alta (circa 1.600 bar) che lo rende sensibile a un gasolio di cattiva qualità, e gli iniettori richiedono una codifica individuale se vengono sostituiti.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR intasata dalla calaminaCome nella maggior parte dei diesel della sua epoca, la valvola EGR dell'1.6 CRDi accumula calamina con l'uso urbano e a freddo, soprattutto a partire dagli 80.000 km, e provoca strappi in accelerazione tra 1.500 e 2.500 giri/min e l'accensione della spia di guasto motore.Riparazione (officina): 200–450 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoFiltro antiparticolato (FAP/DPF) intasato nell'uso urbanoSulle auto usate soprattutto in brevi tragitti urbani (meno di 15 km), il filtro antiparticolato non riesce a completare il ciclo di rigenerazione e si satura di fuliggine, il che accende la spia del FAP e riduce la potenza del motore.Riparazione (officina): 300–1.800 €
Motore 1.4 / 1.6 MPI Gamma su Kia Soul del 2009
Denominazioni: 1.6 CVVT 126 CV
- Con cautela
1.6 CVVT 120-132 CV (Gamma G4FC e G4FG, 2006-2019)
120–132 CV · G4FC, G4FG
Una guida tedesca segnala problemi di catena su alcuni 1.4 e 1.6 dell'i30 I e l'ADAC indica la catena sulla Ceed I; con il G4FG (dal 2010) non abbiamo trovato guasti del motore documentati. Controlla la catena sulle unità del 2007-2012 e lo stato di candele e bobine.[8][9][10]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2009
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneCatena di distribuzione allungata o rottaGuide all'acquisto tedesche e il rapporto guasti dell'ADAC segnalano problemi di catena di distribuzione sull'1.4 e sull'1.6 delle Ceed I (anni 2009 e 2010), della i30 I e della Rio III 1.4. Una catena allungata può saltare e distruggere il motore; una guida dice che la catena dei benzina dell'i30 è stata revisionata nel 2013.
- Gravità altaFrequenza: RaraAntinquinamentoCatalizzatore danneggiato da guasti di accensione o carburante scadenteDue fonti descrivono che il catalizzatore dei 1.6 Hyundai e Kia può deteriorarsi per guasti di accensione o carburante scadente. Una rivista russa aggiunge che i suoi frammenti possono rigare i cilindri e lo considera il punto debole principale del motore. Non abbiamo trovato casi documentati su auto europee.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAccensioneBobine di accensione e candele difettoseL'ADAC cita candele e bobine di accensione tra i guasti su strada della Kia Ceed I e II, e le candele sulla Hyundai i30 II; diversi proprietari di Ceed, Rio, Venga e i30 con questi motori hanno cambiato bobine. È un guasto economico, non un problema grave del motore.
Guasti non legati al motore su Kia Soul del 2009
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Domande frequenti
Kia Soul del 2009 è affidabile?
Nel 2009 Kia Soul veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.6 CRDi e il 1.4 / 1.6 MPI Gamma. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.4 / 1.6 MPI Gamma (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2009, come interruttore della luce di stop difettoso (luce di stop, ESC e cruise control).
Qual è l'anno migliore di Kia Soul?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2014 (7,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2010 (5,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Kia Soul del 2009?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2009 sono: catena di distribuzione allungata o rotta (1.4 / 1.6 MPI Gamma, gravità critica), regolatore di pressione del carburante e iniettori sensibili alla qualità del gasolio (1.6 CRDi, gravità alta), catalizzatore danneggiato da guasti di accensione o carburante scadente (1.4 / 1.6 MPI Gamma, gravità alta), interruttore della luce di stop difettoso (luce di stop, ESC e cruise control) (freni, gravità alta) e valvola EGR intasata dalla calamina (1.6 CRDi, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Hyundai U engineWikipedia · Enciclopedia · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Kia Soul (Wikipedia, versión en alemán): motores europeos de la primera generación y periodos de fabricaciónWikipedia (de) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Best Hyundai Kia 1.6 CRDI Mods & Upgrades Guide to D4FB TuningTorqueCars · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité Kia Soul (2008-2014): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
- Hyundai Gamma engineWikipedia · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Kia Ceed I: Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 3 aprile 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Hyundai i30 I: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 14 maggio 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Hyundai i30 gebraucht: Schwachstellen, Mängel, Probleme (TÜV-Check 2026)AUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 18 giugno 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco