Problemi di Kia Soul I (2008–2014)

Tutti i 3 motori della Kia Soul I che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 1.6 CRDi, il 1.4 / 1.6 MPI Gamma e il 1.6 GDI / T-GDI. L'opzione più sicura è il 1.6 GDI / T-GDI, con verdetto «Comprare». A parte il motore, la Kia Soul I (AM, 2008-2014) ha due avvisi europei registrati su Safety Gate: quello del 2025 per una perdita di liquido dei freni che può causare un cortocircuito nell'unità ABS (HECU) con rischio di incendio, e quello del 2013 per l'interruttore della luce di stop; le testimonianze dei proprietari indicano inoltre la frizione come punto debole.

Tra i 3 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.6 GDI / T-GDI, con verdetto «Comprare». Le guide all'acquisto e le revisioni tecniche tedesche consultate non gli attribuiscono punti deboli propri oltre alla calamina tipica di qualsiasi iniezione diretta; l'unico avviso grave documentato (danno a pistone e biella per surriscaldamento del catalizzatore) è limitato, nelle fonti, a un modello e a determinati anni venduti negli USA.^[1][2][3]

A parte il motore, la Kia Soul I (AM, 2008-2014) ha due avvisi europei registrati su Safety Gate: quello del 2025 per una perdita di liquido dei freni che può causare un cortocircuito nell'unità ABS (HECU) con rischio di incendio, e quello del 2013 per l'interruttore della luce di stop; le testimonianze dei proprietari indicano inoltre la frizione come punto debole. I guasti documentati più importanti sono: perdita di liquido dei freni e cortocircuito nell'unità ABS (HECU): rischio di incendio (freni, gravità critica) e interruttore della luce di stop difettoso (luce di stop, ESC e cruise control) (freni, gravità alta).^[4][5][6]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: allungamento della catena di distribuzione (1.6 CRDi, gravità critica), catena di distribuzione allungata o rotta (1.4 / 1.6 MPI Gamma, gravità critica), guasto prematuro del turbo a geometria variabile (VGT) (1.6 CRDi, gravità alta), regolatore di pressione del carburante e iniettori sensibili alla qualità del gasolio (1.6 CRDi, gravità alta) e valvola EGR intasata dalla calamina (1.6 CRDi, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2014 (7,8/10); quello con il voto peggiore è 2010 (5,6/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Kia Soul I, come perdita di liquido dei freni e cortocircuito nella HECU dell'ABS, con rischio di incendio (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[4]