Mazda CX-7 (2006–2012)SterzoBracci, snodi, silentblock e bielle
Gioco negli snodi sferici dello sterzo su Mazda CX-7
Il rapporto DEKRA 2015, riportato da Autofácil, cita il gioco negli snodi sferici dello sterzo tra i problemi della Mazda CX-7 (2007-2011) dopo 100.000 km. Non è lo stesso guasto della campagna dello snodo sferico inferiore della sospensione anteriore, anche se su un'auto di quell'epoca conviene controllarli entrambi.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza occasionale: La fonte lo cita tra i problemi del modello, ma non lo quantifica separatamente (13,4% di guasti gravi per l'intera CX-7). Non abbiamo trovato una seconda fonte.[1]
Sintomi
- La fonte parla di gioco negli snodi sferici dello sterzo; non descrive come lo avverte il conducente.[1]Gioco nello sterzo: altri guasti che lo causano · Da fare subito
Perché succede
Usura degli snodi sferici dello sterzo, che finiscono per avere gioco, secondo il rapporto DEKRA riportato da Autofácil.[1]
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Sostituzione degli snodi sferici dello sterzo interessati.[1]
Non abbiamo trovato un prezzo di riferimento affidabile per questo modello.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Controlla che non ci sia gioco nel volante né colpi girando a bassa velocità, e che l'auto abbia effettuato la campagna dello snodo sferico inferiore della sospensione.[2]
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
Snodi sferici dello sterzo
Articolano i tiranti dello sterzo con le ruote.
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Richiami, campagne e reclami
Al 5 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
È lo stesso della campagna dello snodo sferico inferiore?
No: la campagna di Safety Gate riguarda lo snodo sferico del braccio inferiore della sospensione anteriore; questo problema, secondo DEKRA, riguarda gli snodi sferici dello sterzo.[1][2]
Quanto costa ripararlo?
Non abbiamo trovato un prezzo di riferimento affidabile per questo modello.[1]
Da dove viene il dato?
Dal rapporto di affidabilità 2015 di DEKRA, riportato da Autofácil.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Mazda CX-7
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniSnodo sferico inferiore della sospensione anteriore che può bloccarsi o rompersi per corrosioneSì: un richiamo riguarda le CX-7 fabbricate tra maggio 2007 e agosto 2012 perché l'acqua può penetrare nello snodo sferico inferiore della sospensione anteriore e causare corrosione e blocco; nel caso peggiore lo snodo si rompe e si può perdere il controllo dello sterzo. Viene sostituito il braccio inferiore completo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiamo Takata: l'inflatore dell'airbag del passeggero può rompersi all'aperturaSì: Safety Gate riporta un'allerta sulle Mazda CX-7 fabbricate tra il 1° gennaio 2007 e il 12 giugno 2009 perché il propellente a base di nitrato di ammonio dell'inflatore dell'airbag frontale del passeggero può degradarsi con il caldo e l'umidità, rompere l'inflatore all'apertura e proiettare frammenti metallici.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniUsura precoce di dischi e pastiglie dei freniIl rapporto DEKRA 2015, riportato da Autofácil, indica dischi e pastiglie con usura precoce e una scarsa potenza frenante come problemi della Mazda CX-7 (2007-2011) dopo 100.000 km, all'interno di un 13,4% di guasti gravi contro il 10,3% di media dei SUV.
- Gravità bassaFrequenza: RaraPneumatici e ruoteGuasti elettronici del sistema di controllo della pressione degli pneumaticiIl rapporto DEKRA 2015, riportato da Autofácil, menziona alcuni guasti elettronici del controllo della pressione degli pneumatici sulla Mazda CX-7 (2007-2011). La fonte non spiega se si guastino i sensori delle ruote o la centralina.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Mazda CX-7.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi A4 B9Corrosione dei bulloni eccentrici dell'assale posteriore multilinkSì: Audi ha richiamato le A4 B9 prodotte tra novembre 2019 e aprile 2021 perché i bulloni eccentrici che fissano il braccio dell'assale posteriore possono corrodersi e rompersi. Una seconda campagna del 2022, per lo stesso periodo di produzione, ha ampliato la verifica all'usura asimmetrica degli pneumatici causata dalla stessa perdita di geometria.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi e-tronCorrosione dei dadi del bullone eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato vari modelli, tra cui la e-tron, prodotti tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del bullone eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo, con rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi Q5 IICorrosione dei bulloni eccentrici dell'asse posteriore multibraccioSì: Audi ha richiamato le Q5 II prodotte tra novembre 2019 e aprile 2021 perché i bulloni eccentrici che fissano il braccio dell'asse posteriore possono corrodersi e rompersi. Una seconda campagna del 2022, per lo stesso periodo di produzione, ha esteso il richiamo all'usura asimmetrica degli pneumatici causata dalla stessa perdita di geometria.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi Q7 4MCorrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato la Q7 prodotta tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo. L'allerta di Safety Gate indica un rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi Q8Corrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato la Q8 prodotta tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo. L'allerta di Safety Gate indica un rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumpy IIICorrosione della vite e delle boccole del braccio della sospensione anterioreSì: una campagna di Stellantis e Toyota (novembre 2025) controlla il fissaggio del braccio della sospensione anteriore di Jumpy e Spacetourer perché la corrosione può indebolire la vite fino a romperla, con perdita parziale del controllo dell'auto. L'ispezione e, se necessario, la sostituzione dei pezzi sono gratuite.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Mazda: sus coches más y menos fiablesAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 14 marzo 2016 · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
- Mazda CX-7 (2007 – 2012) steering, suspensioncar-recalls.eu (Safety Gate A12/00282/22) · Altra fonte · pubblicata il 22 febbraio 2022 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese