Nissan Almera Tino (2000–2006)
Problemi di Nissan Almera Tino del 2002
Nel 2002 Nissan Almera Tino veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.2/2.5 dCi e il 1.5/1.6/1.8 QG. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5/1.6/1.8 QG (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2002, come fibbia esterna della cintura posteriore che può rompersi (campagna del 2003).
Voto di Nissan Almera Tino del 2002: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,0Da 5,7 a 6,4 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,11 guasto
Cosa cambia rispetto a Nissan Almera Tino del 2001
- Voto: 6,0 → 6,5
- Non la riguarda più: freno di stazionamento che può allentarsi da solo (campagna del 2002) (resto dell'auto)
Motore 2.2/2.5 dCi su Nissan Almera Tino del 2002
Denominazioni: 2.2 Di 114 CV · 2.2 dCi 112 CV · 2.2 dCi 136 CV
- Con cautela
2.2 Di 110-125 (YD22DDT, 2000-2003)
110–125 CV · YD22DDT
Le schede di affidabilità consultate registrano pochi casi di turbo su questa versione, ma sì dell'elettronica della pompa di iniezione; essendo la taratura più vecchia, conviene controllare lo storico della manutenzione prima di acquistare.[5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2002
- Gravità altaFrequenza: FrequenteIniezioneGuasto della pompa di iniezione o degli iniettoriGli iniettori common rail del 2.2 dCi si guastano con una certa frequenza su X-Trail e Almera, con casi di grippaggio e perdite; sulla Almera con l'YD22DDT più vecchio, il guasto documentato riguarda l'elettronica della pompa di iniezione, non gli iniettori.
- Gravità criticaFrequenza: RaraDistribuzioneUsura della catena di distribuzioneLa catena di distribuzione del 2.2 dCi è uno dei punti di forza del motore: le schede di affidabilità consultate riportano pochissimi casi di usura, molto al di sotto degli altri guasti che documentiamo per questo motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoIntasamento della valvola EGRLa valvola EGR del 2.2 dCi si sporca con la calamina del ricircolo dei gas e può rimanere bloccata: è il guasto con più testimonianze nella scheda della Almera, con casi aggiuntivi, sebbene in proporzione minore, sull'X-Trail.
- Gravità bassaFrequenza: RaraAspirazioneDebimetro sporco o con lettura errataIl debimetro (sensore di massa d'aria) del 2.2 dCi può sporcarsi e dare letture errate; la scheda di affidabilità della Almera lo indica come un problema noto del motore, anche se con pochi casi registrati.
Motore 1.5/1.6/1.8 QG su Nissan Almera Tino del 2002
Denominazioni: 1.8 16v 114 CV · 1.8 16v 116 CV
- Con cautela
1.8 QG18DE 114 e 116 CV (Almera N16 e Primera P12, 2000-2007)
114–116 CV · QG18DE
È la versione con più segnalazioni documentate: consuma olio spesso (4 su 6 testimonianze della Primera, 8 su 19 della Tino) e condivide i guasti di catena e sensori. Si acquista con fiducia se il livello dell'olio resta stabile e la distribuzione è stata controllata.[3][4][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2002
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneCatena di distribuzione allungata o con tenditore e guide usuratiLa catena di distribuzione dei QG si allunga e il suo tenditore e le sue guide si usurano: febi la indica come causa frequente di accelerazione irregolare e codici di sincronismo sugli 1.5-1.8, e nel Regno Unito c'è stata una campagna (R/2004/089) per il tenditore e la guida sull'Almera prodotta dal 1999 al 2002.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazioneConsumo d'olio elevato nell'1.8 QG18DEL'1.8 QG18DE (Almera, Primera P12 e Almera Tino) è la versione della famiglia che consuma più olio: su fiches-auto il consumo compare in 8 testimonianze su 19 della Tino 1.8 e in 4 su 6 della Primera 1.8, e la stampa polacca lo attribuisce ai segmenti. L'1.5 non si distingue su questo punto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto dei sensori di posizione dell'albero motore e dell'albero a cammeNissan ha richiamato nel Regno Unito (R/2003/170) le Primera, Almera Tino e X-Trail prodotte dal 1999 a settembre 2002 per i sensori di posizione del motore, che potevano far spegnere l'auto o impedirne l'avviamento. Fiches-auto riporta inoltre una Primera 1.8 con quattro sensori sostituiti in 15.000 km.
Guasti non legati al motore su Nissan Almera Tino del 2002
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Domande frequenti
Nissan Almera Tino del 2002 è affidabile?
Nel 2002 Nissan Almera Tino veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 2.2/2.5 dCi e il 1.5/1.6/1.8 QG. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5/1.6/1.8 QG (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2002, come fibbia esterna della cintura posteriore che può rompersi (campagna del 2003).
Nissan Almera Tino: è meglio il 2002 o il 2001?
Il nostro voto passa da 6,0 nel 2001 a 6,5 nel 2002. Non la riguarda più: freno di stazionamento che può allentarsi da solo (campagna del 2002) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Nissan Almera Tino?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2003 (7,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2000 (5,6/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Nissan Almera Tino del 2002?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2002 sono: usura della catena di distribuzione (2.2/2.5 dCi, gravità critica), fibbia esterna della cintura posteriore che può rompersi (campagna del 2003) (airbag e sicurezza, gravità critica), guasto della pompa di iniezione o degli iniettori (2.2/2.5 dCi, gravità alta), catena di distribuzione allungata o con tenditore e guide usurati (1.5/1.6/1.8 QG, gravità alta) e intasamento della valvola EGR (2.2/2.5 dCi, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Nissan YD engineWikipedia · Enciclopedia · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Nissan Almera TinoWikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Nissan Almera Tino: zakup wysokiego ryzykaAuto Świat · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in un'altra lingua
- Fiabilité et pannes du Nissan Tino (2000-2006)fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
- Fiabilité Nissan Almera : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Nissan Primera (2002-2008)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese