Problemi di Nissan Almera Tino (2000–2006)

Tutti i 2 motori della Nissan Almera Tino che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 2.2/2.5 dCi e il 1.5/1.6/1.8 QG. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 1.5/1.6/1.8 QG, con verdetto «Con cautela». Fuori dal motore, la Almera Tino non ha un guasto ricorrente documentato, ma ci sono diverse campagne della DVSA britannica: freno di stazionamento (2000-2001), sensore dell'airbag laterale (2000), fibbia della cintura posteriore (2000-2002), rivestimento del sedile (2004) e gonfiatore dell'airbag del passeggero (2004-2006). Le testimonianze di fiches-auto.fr, i dati di Autozine e Auto Świat segnalano solo avvisi isolati e la corrosione della carrozzeria.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 1.5/1.6/1.8 QG, con verdetto «Con cautela». È la versione con più segnalazioni documentate: consuma olio spesso (4 su 6 testimonianze della Primera, 8 su 19 della Tino) e condivide i guasti di catena e sensori. Si acquista con fiducia se il livello dell'olio resta stabile e la distribuzione è stata controllata.^[1][2][3]

Fuori dal motore, la Almera Tino non ha un guasto ricorrente documentato, ma ci sono diverse campagne della DVSA britannica: freno di stazionamento (2000-2001), sensore dell'airbag laterale (2000), fibbia della cintura posteriore (2000-2002), rivestimento del sedile (2004) e gonfiatore dell'airbag del passeggero (2004-2006). Le testimonianze di fiches-auto.fr, i dati di Autozine e Auto Świat segnalano solo avvisi isolati e la corrosione della carrozzeria. I guasti documentati più importanti sono: gonfiatore dell'airbag del passeggero con il propellente degradato dall'umidità (airbag e sicurezza, gravità critica), fibbia esterna della cintura posteriore che può rompersi (campagna del 2003) (airbag e sicurezza, gravità critica), sensore dell'airbag laterale programmato male (campagna del 2000) (airbag e sicurezza, gravità critica) e freno di stazionamento che può allentarsi da solo (campagna del 2002) (freni, gravità alta).^{[2][3][4][5][6][7][8][9]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto prematuro del turbo e dell'intercooler (2.2/2.5 dCi, gravità alta), guasto della pompa di iniezione o degli iniettori (2.2/2.5 dCi, gravità alta), catena di distribuzione allungata o con tenditore e guide usurati (1.5/1.6/1.8 QG, gravità alta), consumo d'olio elevato nell'1.8 QG18DE (1.5/1.6/1.8 QG, gravità media) e usura della catena di distribuzione (2.2/2.5 dCi, gravità critica).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2003 (7,9/10); quello con il voto peggiore è 2000 (5,6/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 6 campagne di Nissan Almera Tino, come DVSA R/2018/100: gonfiatore di ricambio non essiccato dell'airbag del passeggero (2018). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.